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keelung是哪里的港口
keelung是台湾岛的港口。
keelung就是基隆港，位于台湾岛北端，是台湾北部海上门户，重要的海洋渔业基地。世界第十大集装箱运输港，1990年的吞吐量为181万标准箱。基隆港为台湾北部重要的天然良港，也是海运转运中心辅助港－高价值货物进出口港。以货柜为主，散货为辅。是环岛航运之主要枢纽港，结合观光，亲水性之港口。
基隆港陆上交通有中山高速公路、北部第二高速路、北基公路及铁路通往台北，并有滨海公路通往东部兰阳平原到苏澳港，由于台湾地区位处泛太平洋海运必经航路，复加上该港临近政经中心的台湾都会区，因此吸引许多国际定期商轮弯靠该港，成为亚太地区重要之货柜港埠。
基隆港的港口概况
基隆港(KEELUNG)位于台湾岛北端，是台湾北部海上门户，重要的海洋渔业基地。北纬25°09′，东经121°44′，地处台湾省北部的基隆市。港口水深达11.5米。港口三面环山，沿海湾建有 40 余个泊位。港口年吞吐量约3500～4000万吨，吞吐主要货物有粮食、石油、水泥、木材 、化肥和钢铁等。世界第十大集装箱运输港 ，1990年的吞吐量为181万标准箱。
基隆港为台湾北部重要的天然良港，也是海运转运中心辅助港－－高价值货物进出口港。以货柜为主，散货为辅。是环岛航运之主要枢纽港，结合观光，亲水性之港口。
港区各主航道水深10－26米；
基隆港的游览圣地
基隆港位于台湾本岛之北端，在富贵角与鼻头角中间。港之东、西、南三面层峦环抱，港口向西北开敞，而向西南湾入内港，成一长约2000公尺，宽约400公尺之狭长水道，兼具军港、商港等多种功能，为北台湾的优良港湾。而基隆系位于海口，对於海洋则如呼吸一般熟悉，来到基隆等于接受海洋的洗礼，走一趟港都之旅，风情万种。出基隆火车站首先映入眼帘的即是基隆港，湛蓝的海水四季与基隆人共同生活，在此驻足可观看海港风情，与定期由各国驶进之豪华客轮、邮轮，是谈心赏夜景的最佳去处。
基隆在哪个国家？
我国台湾省基隆港，位于台湾岛北部台北盆地北端的鸡笼湾内。该港依托台北市，隔台湾海峡与福建省相望，东面和东北面隔太平洋西部海区与日本及其琉球群岛相峙，使其成为东海、台湾海峡、太平洋西部海区航运要道，为我国南北航线和太平洋航线及环太平洋航运要冲。航运地理位置，相当重要。 基隆港靠近台湾海陕之北口，港区东面、西面和南面环山，一面临海，鸡笼湾是一个纵深3.6公里，入口宽280 多米的狭长海湾，湾口外有社寮、中山、盘桶等岛屿作屏障，形成山环水绕、风平浪静的天然良港。由于基隆港的形状如同鸡笼，故有“鸡笼港”和“大鸡笼”之称。基隆港于1860年开港，是台湾历史较长的国际贸易港口。清同治二年(公元18 64年)，被辟为对外开放的国际贸易港口，经过100多年的发展，特别是近20多年的发展，形成了世界著名的国际贸易港口。 现在的基隆港，分为商港、军港和渔港三部分。港口水域面积250万平方米，最大水深15米。进出港航道宽为3 00—360米，航道水深10.5—13.5米，可允许10万吨级船舶进出港。港区水域设有系泊浮同4组，锚泊地2个，可同时系泊3000吨级至30000吨级的船舶和舰船80多艘。该港拥有港作拖轮约20艘、驳船30多艘，港口工作船40多艘。全港拥有陆域面积为750多万平方米，现有码头60多座(万吨级以上码头20多座)，营运码头40多座，其中包括集装箱码头13座，非营运码头17座。全港码头岸线共长达10多公里。全港拥有货运仓库39座，货棚4座，货物堆场24个，其中集装箱堆场2个并配有集装箱起重机60多台，集装箱装卸桥及搬运机械270多台。基隆港设施设备先进，设施设备规模较大，从而使基隆港成为世界著名的国际贸易港口。 基隆港是一个综合性港口，进口货物主要有煤炭、石油、矿石、粮食、杂货和集装箱等；出口货物主要有机械、化工产品、电子产品、轻工产品、纺织品、加工食品、集装箱和其它杂货等。目前该港货物装卸量约9000多万吨，为台湾岛北部货物进出口门户、国际贸易港口和货物集散中心。在台湾省，它仅次于高雄港，居第二位的商港，也是世界10大集装箱港口之一。由于基隆港平均每年雨日214天，号称“雨港”，不利于件杂货搬运装卸，采用集装箱装运件杂货就可解决雨天装卸搬运问题。基隆港建有军用码头26座，是台湾当局最重要的海军基地之一。拥有渔港和渔码头，渔船多达2000多艘，年捕鱼量达30多万吨，占台湾地区总捕鱼量的五分之一以上，为台湾地区最大的渔港。该港正在规划建设东港区和西港区。建成后的西港区的货运码头，可接纳20万吨级以上的船舶。 基隆港作为太平洋西海岸航运要冲之一，目前进港船舶约达8000多艘次。台湾岛与大陆只隔台湾海峡，基隆于福州、温州、宁波、上海、厦门、汕头、香港和广州黄埔等仅一水之遥，航运交通便利。目前有货物来往于基隆—福州航线上。炎黄子孙盼望台湾与大陆早日全面直接通航。国际航线主要有基隆至长崎、神户、 釜山、纳霍德卡、新加坡、马尼拉、雅加达、悉尼、西雅图、洛杉矶、纽约、孟买、马赛、伦敦、鹿特丹和汉堡等。基隆港和高雄港又是国际环球航线主要的起运港和终到港。基隆港内陆集疏运交通方便。从台北市为铁路枢纽，有环岛铁路和多条高速公路辐射全岛。使基隆港成为台湾岛北部最大的水陆交通枢纽。 基隆港依托的基隆市，位于台湾岛北端西北部沿海，旧名“鸡笼”，是台湾地区北部出海门户、对外贸易口岸、海军基地和渔业基地。基隆市是台湾北部工业基地，拥有造船、化工、机械、电力、煤炭、电子、食品加工、水产加工等工业部门。基隆造船总厂可建造10万吨级船舶，是台湾重要的造船基地之一。基隆市附近是台湾最大的产煤基地和北部地区最大的火力发电中心。基隆市东南面的台北市是台湾省政治、科学、文化中心。基隆市和台北市已联成一体，实际上基隆港依托的城市为基隆市和台北部市，从而也体现了基隆港交通、经济的重要性。
台湾港口都有哪些？
高雄港、基隆港、台中港、花莲港4座主要港、及苏澳港、台北港、安平港3座辅助港。
台湾基隆的历史
1626年西班牙殖民者入侵基隆，1642年被荷兰殖民者所取代，1667年才被郑经（郑成功之子）率部赶走。日本入侵时期（1895年至1945年），设基隆郡基隆街，后来升格为市，1945年台湾光复中国政府接管后，成为省辖市。现辖仁爱、信义、中正、中山、安乐、暖暖、七堵等7个区。
基隆有街市始于1723年，1851年开始与外国通商，1860年天津条约签订后，正式辟为商埠。1887年建筑基隆至台北铁路，1891年通车。1889年建成第一座码头，日本侵占台湾后大举筑港，分四期于1935年完成，成为现代化商港，现有39个深水泊位，可停靠3万吨级轮船。1945年光复后，增建了仙洞的货柜码头和特种货物码头，以及八斗子渔港。现在基隆港是仅次于高雄港的第二大港。每年进、出港船各约5000多艘，货物吞吐量约8000万吨。基隆渔港是台湾重要渔业基地，年渔产量约占全台湾渔产量的五分之一。基隆市在日本入侵时被划为要塞区，现为台湾当局的海军基地。
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