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mpv车型哪款好
mpv车型别克GL8好。
别克GL8自1999年面世，历经五代革新，已赢得超过120万用户的青睐。2020年，别克GL8家族先后推出全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族、GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱三大系列，为用户带来更多样化的选择。
动力：
全新一代别克GL8家族搭载通用汽车最新Smart Propulsion智驱科技，由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的王牌动力组合。
可输出174kW和350Nm澎湃动力，综合百公里油耗仅为7.9L/7.8L，9速智能变速箱以及全新配备的ETRS电子排挡，令换挡响应更敏捷，动力输出平稳顺畅。新车满足国六b排放标准，并享受发动机与变速箱主要零部件8年或16万公里超长原厂质保。
国产MPV哪款好？
国产MPV里，上汽大通G10还不错。上汽大通G10在外观上，前脸进气格栅的镀铬饰条让人看起来有种犀利的感觉。它的空间也是完全可以让乘坐的宾客感受到那种航空级的豪华。G10的“黄金第二排”座椅，也就是第二排的全真皮包裹的至尊头等舱行政座椅，为尊贵的宾客打造了最舒适的坐姿。它的配置方面，无论是它的双侧电动滑移门，还是它的感应尾门，都体现出中国高端商务车的品质。G10配置的全景天窗也是为车内的宾客提供了一项享受。在动力方面，上汽大通G10采用了2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为224Ps 马力，与其相匹配的是一台6AT的变速箱。在这样的配 合下，动力基本已经够用，而且在换挡的过程当中也是相当的平顺，没有顿挫感。大通G10不仅外观上高端大气上档次， 内饰空间方面也是相当的“奢侈”，是一款质量很不错的国产MPV。
7座mpv哪个好，家用性价比高的有么？
1、 五菱宏光PLUS
官方指导价 ： 5.88-7.98万
级别 ： MPV
五菱宏光Plus是一款紧凑型MPV，它就是中国版的甲壳虫，是一款平民的车，是许多人发家致富的好帮手。五菱也知道这款车的用途——拉货，超载拉货，所以配了一个密齿比变速箱，在低速时有很好的力量。仪表台虽然用料一般，但还是有一定的设计感，已经算是惊喜了。空间自然不用多说，拉货神车怎么能空间不好。
2、 宝骏730
官方指导价 ： 6.08-10.88万
级别 ： MPV
宝骏730是五菱旗下的一款入门级MPV车型，假如这款车早几年推出，可能在人们的车库中全都是宝骏730了。便宜是这款车的最大亮点，作为家用车，能够装下一家七口，配置方面也足够满足大家的需求；这款车还非常适合用来拉货，250N·m扭矩让车辆即使装载货物也能灵活行驶。此外还像土狗一样好养活，油耗也不高，而且故障率非常低。
3、 宋MAX
官方指导价 ： 7.99-12.99万
级别 ： MPV
宋MAX定位为|适合家用的紧凑型商务车，造型上比其他Dragon Face设计的比亚迪车型更加符合大部分人的审美，虽然内部用料没有投入很大的成本，但在设计上还是略显档次的。
高水准的配置搭配也是宋MAX收获消费者的一处，最特别的亮点是语音控制空调、打开应用软件等功能，基本无法在同价位车型发现这样的配置。空间的表现尚佳，第三排的乘客不会感到压抑。而且行驶质感比较突出，但是动力的平顺性差了一点。
4、 传祺M8
官方指导价 ： 17.68-36.98万
级别 ： MPV
M8是广汽传祺的一辆中大型多用途汽车，该车具备别克GL8那样浓厚的逼格以及高级感，驾驶感受以及功能跟GL8有得一拼，足以使同级产品感受到压力。不过这款车有点小瑕疵，局部工艺和高级感还有待提高，以及舒适性上还不够精良，实用性方面逊色了些许。不过不依靠外来技术可以达到如此程度，实属是难得。
上半年这五款MPV卖的最好，这两款重磅新车却出师不利
MPV市场在2021年的上半年呈现出一个奇特的变化：自主的高端MPV崛起，代表车型就是传祺M6和M8。此外，GL8这样的老牌贵族，也在上半年迎来了暴涨。我们一起来看看，卖的最好的五款MPV，是哪几款？以及还有哪两款车型却出师不利，未达预期。
第一名：五菱宏光 1-6月销量135802辆
五菱宏光因其低廉的售价和国民车定位，长期居于国内MPV销量榜首。目前五菱宏光分为宏光PLUS（售价5.88-7.98万元）和宏光S3（5.18-8.88万元）两个系列。
宏光PLUS只提供手动，配置1.5L和1.5T两款发动机，分为2座、5座、7座和8座。从拉货到拉人，能完美适应各种场景，可谓相当贴近中国实际。
宏光S3从造型看其实更像一款SUV，动力部分跟PLUS雷同。但在厂家的谱系里是归于MPV类型。它其实就是当年宏光S的升级版本，提供7座布局，并可实现二三排的全平放倒。实现载物需求。
无论是宏光PLUS还是宏光S，五菱宏光的MPV系列其实都是针对亦商亦家、做小生意的客户人群。或者可以视为微面的升级版。但不可否认，这类低端MPV始终在国内是一个庞大的刚需人群，而五菱宏光已经成为这类低端MPV的代名词。
第二名：别克GL8 1-6月销量87333辆
别克GL8位列第二名不让人吃惊，让人吃惊的是它在上半年销量暴涨；同比增长超60%。可谓相当生猛。
提起GL8人们的印象是一台三四十万的高端MPV。其实GL8的产品阵营如今已经相当丰富。通过新老同堂销售的策略，GL8目前已经分成了陆上公务舱系列（从23.29万起）、ES陆尊系列（31.39万起）、以及艾维亚系列（46.39万起）。严密覆盖了从20-50万、从普通家用到高端商务、不同层次的客户群体。
相比而言，不管是奥德赛还是艾力绅，价格均围绕30万来布局，主打概念也是商用和家用的均衡。从产品和价格的覆盖面和选择度上，远远不如GL8有优势。
第三名：五菱凯捷 1-6月销量36573辆
作为一款上市没多久的新车，五菱凯捷半年交出了3.6万辆的销量，可圈可点。指导价8.58-13.48万元，价格并不算便宜，为什么卖的还不错呢？原因有几个：一是五菱凯捷的颜值不错，整体设计非常成熟大气，4875*1880*1690mm的尺寸，外加全系1.5T，给予了车内充足的乘坐空间和较充足的动力储备。二是凯捷创新性的打出了“全家头等舱”的概念，它采用了六座三排设计，其中第二排两个独立座椅可灵活移动，前后最长移动560mm，左右最大移动160mm。平时3到4人乘坐时，将二排座椅推到最后，就能当成一个大四座车型来使用。
其实这种概念并非凯捷首创。在艾力绅等日系MPV上我们已经看到了类似设计。但凯捷却是这个价位里国产品牌里的一个采用这种设计的MPV，不得不说五菱这种创新的意识相当值得借鉴。
第四名：传祺M8 1-6月销量32587辆
传祺大概没想到，GS4这些曾经的SUV销量担当，关注度早已不如往日。没想到在MPV市场的这款M8，倒成了当下传祺品牌最具代表性和关注度的产品。上半年销量超过3.2万辆，超过了艾力绅和奥德赛。M8已经是毫无疑问的自主高端MPV一哥。
M8为什么卖的好？个人认为外观颜值是其最大加分项。特别是全新的“震天翼”家族前脸，换个标就是妥妥的埃尔法。也就是换装震天翼前脸的新车上市后，M8的销量迎来了一波暴涨。可见对消费者心理的研究，是多么的重要。
此外，M8的家族阵营也非常丰富：其分为大师系列和领秀系列，大师系列面向商务精英人群，特别推出了四座版本。领秀系列面向亦商亦家人群，最低仅17.98万元，拉低了购买门槛。全系车型从17.98到36.98万元，针对各类人群进行了严密的覆盖。
其实M8得以脱颖而出，也得益于率先抢占市场。吉利、长城、长安等自主车厂都还没有在高端MPV市场布局，传祺抢占了先机。但对M8来说，良好的销量巩固了它在这个细分市场的地位，后来者要想赶超，会变得非常难。
第五名：艾力绅 1-6月销量26571辆
艾力绅目前终端有1万多元的优惠，并且现车充足，如果是家用为主，个人觉得这款车是目前30万级别最合适的一款车。全系混动保证了极低的油耗，后排座椅可以前后左右移动，外加第三排座椅可以完全收纳进地板。给予了这款车极其丰富实用的多变装载空间。如果不需要七座，完全可以当成一个大四座的MPV来使用。此外，全系主动安全配置极高，外加全系标配魔术滑门，艾力绅可以说是将实用和舒适性做到了某种极致。
不足之处个人认为有两个：相比GL8来说，艾力绅的造型略显不够霸气。其次扭力梁悬挂也多少影响了行驶品质。但瑕不掩瑜，丰富的配置外加多变的空间，以及极低的油耗，使得它成为30万级的家用首选。
这两款MPV车型过的并不如意
说到销量并不如意的MPV，首当其冲就是大众的威然。作为上市之初欲竞争GL8的重磅车型，其上半年销量仅有9274辆。上市到现在已经一年时间，如今表现平平。究其原因，过高的离地间隙，以及偏向SUV化的外形，使其缺少了MPV 应有的尊严感、款待感和商务感。另外虽然车长超过5.3米，但内部空间表现却相对一般。此外，大众的套娃内饰用在迈腾和帕萨特上还说的过去，但用在三四十万的威然上，却显得比较违和。不过，大众如果能在后续车型里进行空间和座椅的改进，相信这款车的潜力还是很大的。毕竟最懂中国人的，还属大众。
另一款不太如意的车型就是荣威的iMAX8，作为一款定位和价格都与传祺M8极其相似的车型，去年底上市，今年上半年仅销售了9218辆。当然，作为一款上市不久，市场认知度还不高的车型，这样的销量表现其实也算及格。但是对荣威iMAX8来说，如果能及时倾听用户的声音，及时改进缺陷（譬如噪音、以及配置的问题），逐步改善并树立口碑，这款车的市场前景还是值得看好的。
驾值观
MPV作为一个本身并不大的细分市场，如何在狭小的市场里，针对性的对用户需求做开发是关键。譬如GL8的新老同堂，极长的产品线尽可能覆盖广泛的价格区间，将品牌红利发挥到最大。五菱用宏光系列牢牢占据低端市场，同时开发出凯捷系列来主打“四座头等舱”概念，面向舒适改善型家庭，在10万左右的MPV里它是第一个。传祺M8在均衡的产品力智上，巧用震天翼前脸来营造出埃尔法即视感。艾力绅则通过将“均衡”做到极致来吸引亦商亦家的私营业主群体。而威然和iMAX8出师不利，很大程度也是产品定位较为模糊，很难说清其产品特质吸引特定人群的内在逻辑（譬如威然用SUV化的外形来吸引高端商务人群显然不成立，iMAX8打的魔吧概念，也显然有些跑偏）。
随着汽车市场的消费升级，以及二孩三孩家庭的刚需日渐增长，MPV市场是个极具潜力的市场，谁能把握住消费者的需求，进行有针对性的开发，谁才能在市场竞争中笑到最后。
【本文来自易车号作者驾域Auto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
mpv商务车7座哪款口碑好？
1，普拉多：中大型SUV，油耗11L/100km，排量3.5L，质保是3年或10万公里，变速箱是自动。
2，汉兰达：中型SUV，油耗8.2到8.9L/100km，排量2.0T，质保是3年或10万公里，变速箱是自动。
3，长安欧尚X7：紧凑型SUV，排量1.5T，质保暂无，变速箱是手动/双离合。
4，RAV4荣放：紧凑型SUV，油耗5.8到6.4L/100km，排量2.0L，质保是3年或10万公里，变速箱是无级。
5，雷克萨斯RX：中大型SUV，油耗6.7到9L/100km，排量2.0T/3.5L，质保是4年或10万公里，变速箱是自动/无级。【摘要】
口碑最好的七座商务车是哪些？【提问】
1，普拉多：中大型SUV，油耗11L/100km，排量3.5L，质保是3年或10万公里，变速箱是自动。
2，汉兰达：中型SUV，油耗8.2到8.9L/100km，排量2.0T，质保是3年或10万公里，变速箱是自动。
3，长安欧尚X7：紧凑型SUV，排量1.5T，质保暂无，变速箱是手动/双离合。
4，RAV4荣放：紧凑型SUV，油耗5.8到6.4L/100km，排量2.0L，质保是3年或10万公里，变速箱是无级。
5，雷克萨斯RX：中大型SUV，油耗6.7到9L/100km，排量2.0T/3.5L，质保是4年或10万公里，变速箱是自动/无级。【回答】
口碑最好的七座商务车是哪些？
七座商务车推荐：别克GL8、奥德赛、艾力绅、汉兰达、锐界。
1、别克GL8
GL8是别克旗下的一款中大型MPV，商务的气息会比较重，尤其是陆尊版，但其实作为家用也很合适，如果你不介意自己像司机。GL8最大的特点就是舒适性好、空间大、档次高，但是GL8的车身尺寸比较大，车位太小或者路比较窄时不好开。同时GL8在油耗上肯定没有奥德赛等日系MPV来的省油，所以通常GL8用作商务会更加合适。
2、奥德赛
奥德赛是国内MPV市场上的霸主之一，是一款非常适合大家庭的车型。奥德赛的外形也是偏向于家用的，商务的气场比较弱，得益于本田MM理念，奥德赛拥有非常优秀的空间表现，同时车身尺寸不会太大导致不好开。本田发动机在动力和省油这一块又是强项，维护保养费用经济划算，奥德赛真的是很好的家用MPV选择。
3、艾力绅
艾力绅是东风本田旗下的MPV车型，与奥德赛不同的是，艾力绅更加倾向于商务。作为一款本田车，空间能力优秀是艾力绅的最大卖点，同时发动机能够兼具油耗和动力，整车的保养维护也比较划算，难怪它能成为炙手可热的车型。不过艾力绅也遗传了本田的一些弊病，隔音差、底盘薄、如果这两方面能够得到改进，相信艾力绅会卖得更加好。
4、汉兰达
汉兰达是广汽丰田旗下的中型SUV，在业内，它还被称为中型SUV的标杆。汉兰达能成为标杆，是因为在各个方面都做得很好，外观有气势、空间很宽敞、舒适性非常好、性价比非常高、结实耐用又可靠，就连在二手车市场上都有很高的保值率。其他品牌只要一出新的7座中型SUV，一定要跟汉兰达比，比得过一方面比不过方方面面，因为要做到完美，不是想象中那么容易。
5、锐界
锐界是福特旗下的一款中型SUV，属于比较硬朗的美国的那种豪放派风格，显得比较成熟稳重，整车的线条比较平直粗犷，6边形的中网，配上银色的横幅镀铬，看起来霸气又时尚。内饰设计颇具现代感，在用料方面，锐界使用大量的蒙皮材质搭配细腻的缝线和接缝，兼顾实惠家用和高端品质。动力输出比较线性，尤其是在起步阶段，只要肯踩油门踏板，它会给你很强的推背感。
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