今天我们来看一下599gto,以下6个关于599gto的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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法拉利GTO的599GTO
在2010年北京国际车展首发的法拉利599GTO是专为追求高性能驾驶极限体验的599客户而精心打造，它直接借鉴了法拉利的赛道技术，并在费奥拉诺赛道创下了1分24秒的单圈时间新纪录。这款限量版跑车忠实沿袭了法拉利的悠久传统，599 GTO是以技术先进的赛道版跑车599XX 为原型设计开发而成，定位接近599XX的公路版本。0-100KM/h加速仅3.35秒。法拉利599XX在日内瓦车展亮相，599XX基于599 GTB Fiorano进行研发，大量采用F1的尖端技术，但599XX只是为赛道研制的试验车，实际上有机会买回一辆的可能性几乎为零，法拉利试车手等少数人或许能够得到试车机会。因此我们希望这种狂野的设计理念能够被法拉利的量产街道跑车采用。法拉利似乎对车迷意愿了如指掌，决定在2010年4月23日开幕的北京国际车展发布全新599 GTO，新车仅限量发行599辆。虽然法拉利599 GTO相对于599XX已经有所收敛，但仍然是赛道狂热者。GTO(Gran Turismo Omologata)，意为符合GT赛车标准的跑车，这对法拉利而言具有非凡意义。599 GTO是继1984年推出的288 GTO之后，法拉利首次使用这三个字母。与法拉利之前推出的F430 Scuderia和360 Challenge Stradale相似，新款599 GTO将是法拉利速度最快的超级跑车之一，该车在费奥拉诺赛道(Fiorano)作出的圈速仅有1分24秒。599 GTO是一款珍贵的法拉利限量版超跑，忠实地继承了法拉利的优秀传统，采用全新的设计理念，599XX的传承者。V12高性能发动机在经过重新调校后，峰值马力输出增长到670 hp，并对车身进行了全面减负，最终将整备质量控制在3,296磅(约为1495千克)。全新599 GTO从静止加速到100 km/h仅需3.35秒，极速达到208 mph(约为335 km/h)。按照法拉利传统，每款新车都将采用最新的技术。因此599 GTO配备了新近研发的第二代碳纤维陶瓷制动碟，不仅比原来的重量更轻，还能提供更高的性能。新设计的空气动力学套件也具有非凡的表现，例如新设计的轻质合金车轮能够改善空气动力效能提高制动碟的冷却效果。由米其林研发的超级跑车轮胎拥有更高的抓地力。法拉利599 GTO的这台V12发动机同样是源于599XX，但针对环保法规进行了重新调校。在高达8,250 rpm时提供670 hp的峰值马力，457 pf-ft(约为619 Nm)的最大扭矩则在6,500 rpm出现。599 GTO采用赛车式的进气系统设计，较短的进气道提高了进气效率，改善发动机在高转速下的动力输出。渗进座舱的发动机运转声是经过精心调配的，法拉利工程师需要在发动机进气声和车尾的排气声之间找到一个合适的比例。传动轴将动力传递给车尾的六前速变速箱，这台高性能变速箱仅需60毫秒就能完成档位切换。发动机只是法拉利599 GTO强悍性能的要素之一。在599 GTO的研发初期，法拉利工程师们就致力于提升该车的操控稳定性，即使在极限状态下仍然如此。除了新设计的螺旋弹簧和更粗壮的后悬防倾杆外，599 GTO还配备了第二代Magnetorheological悬架控制系统。这套悬架系统与VDC车辆动态控制系统、最新一代的F1-Trac牵引力控制系统协作。能够极为迅捷的执行车主的操控指令，采用非常直接的转向传动比也是原因之一。599 GTO还能提供更稳定的制动、更敏锐的转向，更精准的弯道控制，以及更快的出弯动作。空气动力学在599 GTO中扮演着重要角色，法拉利工程师征战F1的经验以及在599XX上的应用都在599 GTO上得到体现，当新车的时速达到124 mph(约为200 km/h)时，可产生317磅(约为144千克)的下压力。599 GTO的车身的每个部分都经过风洞试验精心设计，例如车头、侧裙、平整的车底板和冷却气流。法拉利GTO希望对通向制动碟和制动片的气流进行改进，因此借用了F1赛车的轮边扰流罩(Wheel Doughnuts)。空气动力学工程师在制动碟外侧额外安装了一个碟片(半圆环状，比制动碟稍大)，这促使制动碟产生的热量向外侧导出，并且气流将紧贴车身，尽可能的降低风阻。车头的空气动力学套件则致力于降低车头激起的气流宽度，从而降低风阻。车头大包围的下部特别设计了用于提升车头下压力的扰流翼，并增强了机油散热器的冷却气流。新设计的侧裙能够改善车底中央气流的流速，还在前轮前部设计了扩散器进一步优化车底气流，车尾则换上新设计的双曲率扩散器。此外，法拉利还公布了车轮和制动系统的参数，20英寸高级合金轮毂配搭285前胎和315后胎。Brembo提供的前后碳纤维陶瓷制动碟的尺寸分别为15.7英寸和14.2英寸。
法拉利599GTO要多少钱啊？
法拉利12缸双门跑车599 GTO 是一款极速力作，它是法拉利有史以来生产的速度最快的公路版跑车。作为一款珍贵的限量版车型，仅为全球599位致力于追求高性能驾驶极限体验极致的客户而打造，该车目前已经被全部预订。599 GTO是基于量产车的平台设计研发而成，但采用了全新的理念，其原型是技术先进的赛道版跑车599XX，所以也可以被认为是599XX 的公路版本。价格在57万——98万美元之间。官方指导价492.8万。这让人不禁联想起两款堪称传奇的法拉利车型，这两款车型早已成为卓越性能的象征。法拉利于1962年推出的250 GTO曾经横扫GT类比赛，在60年代可谓[4]叱咤一时，时至今日，该车已成为收藏家眼中的绝世珍品。继250 GTO之后，法拉利又推出了经典款1984版GTO，堪称现代超级跑车之鼻祖。
法拉利599 GTO配置
主要参数599 GTO 厂商指导价：暂无指导价品牌：法拉利级别：跑车长/宽/高(mm):4710/1962/1326轴距(mm):2750轮距(前)(mm):1701轮距(后)(mm):1618行李箱容积(升):320油箱容积(升):105排量(ml):5999最大功率(kw/rpm):500/8250最大扭矩(n.m/rpm):620/6500气缸数:12变速器形式:自动档位数:6前制动器:通风盘式100公里加速时间(s):3.35整车整备质量(kg):1605经济油耗(升/百公里):17.5网友油耗(升/百公里):0.0车型结构599 GTO车厢形式:三厢长(mm):4710宽(mm):1962高(mm):1326轴距(mm):2750轮距(前)(mm):1701轮距(后)(mm):1618最小离地间隙(mm):/乘员数(包括驾驶员)(座):/车门数(包括后车门)(个):2前排内部高度(mm):/后排内部高度(mm):/前排腿部空间(mm):/后排腿部空间(mm):/后排肩部空间(mm):/前排坐垫长度(mm):/后排坐垫长度(mm):/第三排内部高度(mm):/第三排腿部空间(mm):/后备箱开口宽度/离地高度(mm):/行李箱容积(升):320油箱容积(升):105风阻系数:/敞篷风阻系数:/保修里程(公里):/发动机599 GTO排量(ml):5999最大功率(kw/rpm):500/8250最大扭矩(n.m/rpm):620/6500最高转速(rpm):8400气缸数:12气缸排列形式:V型气缸压缩比:11.9增压型式:-升功率(kw/升):83.347缸体材料:全铝缸盖材料:全铝比功率(kw/kg):/排放标准:/燃油种类:汽油厂家建议使用燃油标号:97#燃油供给方式:/发动机特有技术:/电子限速器:/三元催化器:/OBD:/变速器599 GTO变速器形式:自动排档位置:/档位数:6主减速比:/分动器类型:/中央差速器锁:/前桥差速器锁:/后桥差速器锁:/悬架599 GTO前悬架:双叉臂独立悬架后悬架:/减震器类型:/车身高度可调功能:/驱动方式599 GTO驱动方式:后驱动力助力转向功能:/前制动器:通风盘式后制动器:通风盘式性能参数599 GTO最高车速(km/h):335100公里加速时间(s):3.35100公里制动距离(m):/最小转弯直径(m):/最大爬坡度:/整车整备质量(kg):1605最大接近角(度):/最大离去角(度):/涉水深度(mm):/经济油耗(升/百公里):17.5综合油耗(升/百公里):/网友油耗(升/百公里):0.0安全性能599 GTO气囊气帘个数(个):/侧气帘（气囊）:/驾驶位气囊:/副驾驶位气囊:/后排安全带:/安全带高度可调功能:/安全带预警收紧功能:/刹车防抱死系统（ABS）:/驱动防滑系统（ASR）:/电子稳定程序（ESP）:/电子制动力分配装置（EBD/EBV）:/主动车身控制系统（ABC）:/定速巡航控制系统（CCS）:/倒车雷达:/电子防盗系统:/零压续行:/高位刹车灯:/底盘保护功能:/外饰装备599 GTO大灯高度调节:/大灯自动延时功能:/大灯带清洗装置:/前雾灯:/天窗形式:/天窗开合方式:/可折叠式顶蓬:/车篷开合时间(S):/后窗雨刮:/行李架:/车身颜色:/车漆种类:/控制台599 GTO仪表板显示形式:/仪表板背光颜色:/亮度可调仪表盘:/车内电控599 GTO后挡风加热功能:/行李箱照明灯:/内部照明延时功能:/冰箱:/电池规格:/车内12V电源:/后窗遮阳帘:/空调系统599 GTO后座空调:/座椅599 GTO座椅外面材质:/驾驶座椅记忆位置总数:/运动座椅:/后排座椅放倒比例:/娱乐设备599 GTO音响数量:/音响布置位置:/TV系统:/DVD:/CD盒位置:/CD数量:/怠速噪音:/DVD数量:/通讯系统599 GTO卫星定位导航系统:/车载电话系统:/车载上网功能:/轮胎轮毂599 GTO前轮胎规格:/后轮胎规格:/轮毂材料:/轮辋规格:/备胎放置位置:/智能胎压监视系统:/ 来源于：product.cheshi.com/bseries_1263/youhao.html
地平线5法拉利599gto怎么获得
地平线后台的商店里面购买。法拉利599gto的获得方法是在地平线后台的商店里面购买。玩家进入游戏后，打开菜单，选择车辆，然后在打开的页面中点击地平线后台，在地平线后台页面中找到并点击法拉利599gto进行购买就可以获得该车辆。
法拉利599GTO的配置
法拉利599XX在去年的日内瓦车展亮相，599XX基于599 GTB Fiorano进行研发，大量采用F1的尖端技术，但599XX只是为赛道研制的试验车，实际上有机会买回一辆的可能性几乎为零，法拉利试车手等少数人或许能够得到试车机会。因此我们希望这种狂野的设计理念能够被法拉利的量产街道跑车采用。法拉利似乎对车迷意愿了如指掌，决定在本月23日开幕的北京国际车展发布全新599 GTO，新车仅限量发行599辆。 虽然法拉利599 GTO相对于599XX已经有所收敛，但仍然是赛道狂热者。GTO(Gran Turismo Omologata)，意为符合GT赛车标准的跑车，这对法拉利而言具有非凡意义。599 GTO是继1984年推出的288 GTO之后，法拉利首次使用这三个字母。 与法拉利之前推出的F430 Scuderia和360 Challenge Stradale相似，新款599 GTO将是法拉利速度最快的超级跑车之一，该车在费奥拉诺赛道(Fiorano)作出的圈速仅有 1分24秒。599 GTO是一款珍贵的法拉利限量版超跑，忠实地继承了法拉利的优秀传统，采用全新的设计理念，599XX的传承者。V12高性能发动机在经过重新调校后，峰值马力输出增长到670 hp，并对车身进行了全面减负，最终将整备质量控制在3,296磅(约为1495千克)。全新599 GTO从静止加速到100 km/h仅需3.35秒，极速达到208 mph(约为335 km/h)。 按照法拉利传统，每款新车都将采用最新的技术。因此599 GTO配备了新近研发的第二代碳纤维陶瓷制动碟，不仅比原来的重量更轻，还能提供更高的性能。新设计的空气动力学套件也具有非凡的表现，例如新设计的轻质合金车轮能够改善空气动力效能提高制动碟的冷却效果。由米其林研发的超级跑车轮胎拥有更高的抓地力。 法拉利599 GTO的这台V12发动机同样是源于599XX，但针对环保法规进 行了重新调校。在高达8,250 rpm时提供670 hp的峰值马力，457 pf-ft(约为619 Nm)的最大扭矩则在6,500 rpm出现。599 GTO采用赛车式的进气系统设计，较短的进气道提高了进气效率，改善发动机在高转速下的动力输出。渗进座舱的发动机运转声是经过精心调配的，法拉利工程师需要在发动机进气声和车尾的排气声之间找到一个合适的比例。传动轴将动力传递给车尾的六前速变速箱，这台高性能变速箱仅需60毫秒就能完成档位切换。 发动机只是法拉利599 GTO强悍性能的要素之一。在599 GTO的研发初期，法拉利工程师们就致力于提升该车的操控稳定性，即使在极限状态下仍然如此。除了新设计的螺旋弹簧和更粗壮的后悬防倾杆外，599 GTO还配备了第二代Magnetorheological悬架控制系统。这套悬架系统与VDC车辆动态控制系统、最新一代的F1-Trac牵引力控制系统协作。能够极为迅捷的执行车主的操控指令，采用非常直接的转向传动比也是原因之一。599 GTO还能提供更稳定的制动、更敏锐的转向，更精准的弯道控制，以及更快的出弯动作。 空气动力学在599 GTO中扮演着重要角色，法拉利工程师征战F1的经验以及在599XX上的应用都在599 GTO上得到体现，当新车的时速达到124 mph(约为200 km/h)时，可产生317磅(约为144千克)的下压力。599 GTO的车身的每个部分都经过风洞试验精心设计，例如车头、侧裙、平整的车底板和冷却气流。 法拉利GTO希望对通向制动碟和制动片的气流进行改进，因此借用了F1赛车的轮边扰流罩(Wheel Doughnuts)。空气动力学工程师在制动碟外侧额外安装了一个碟片(半圆环状，比制动碟稍大)，这促使制动碟产生的热量向外侧导出，并且气流将紧贴车身，尽可能的降低风阻。车头的空气动力学套件则致力于降低车头激起的气流宽度，从而降低风阻。车头大包围的下部特别设计了用于提升车头下压力的扰流翼，并增强了机油散热器的冷却气流。新设计的侧裙能够改善车底中央气流的流速，还在前轮前部设计了扩散器进一步优化车底气流，车尾则换上新设计的双曲率扩散器。 此外，法拉利还公布了车轮和制动系统的参数，20英寸高级合金轮毂配搭285前胎和315后胎。Brembo提供的前后碳纤维陶瓷制动碟的尺寸分别为15.7英寸和14.2英寸。
法拉利599gto多少钱?比一般的法拉利599贵吗？
599 GTO中国售价超700万人民币，全球限量599台。美国售价426843美元。
再看看普通的599GTB，中国售价492.80万人民币。美国售价310000美元。
以上均为基础价，还没算上天价的选配费。
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