今天我们来看一下别克昂科拉,以下6个关于别克昂科拉的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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别克昂科拉怎么样?
第一代昂科拉开创了小型SUV的先河，但是后来各家厂商都推出了小型SUV，日系有缤智、C-HR、逍客，德系有探歌，这些竞争对手要么是新款上市，要么就是产品力足够优秀，还能再卖几年，陈旧的昂科拉自然也到了换代的时候。
不过这一代昂科拉有两款，一款是专供新兴市场的昂科拉，另一款则是返销美国市场的昂科拉GX，昂科拉定位为小型SUV，昂科拉GX高一级，定位低于昂科威，这两个车型都会同时出现在中国市场。
平台方面，昂科拉使用通用的GEM平台，是Global Emerging Market的缩写，用以替代之前的Gamma II平台，主要用在一些A级车和CUV车型上，目的是削减制造成本，是前置前驱的平台，上一代昂科拉还有四驱的车型，这一代就全部变成前驱了。同样使用这一个平台的还有雪佛兰创酷。
外形方面，上一代昂科拉圆圆胖胖的，看起来比较显小，这一代彻底更换了设计风格，用上别克最新的家族化设计语言和很多折线，降低高度，增加了一点宽度，从视觉观感上更符合年轻人的审美，是一个加分点。同级里面卖设计感的车型很多，马自达CX-3和丰田C-HR都很有个性，昂科拉的进步对于上一代来说很明显，但是放在同级里面就被弱化了。
动力总成方面和其他通用车型相似，低配车型是1.0T三缸发动机搭配以前那套通用6AT变速箱，高配车型是代号L3Z的1.3T三缸发动机，搭配通用新的CVT变速箱。1.0T这一套动力总成再功率方面是足够的，但是目前市场对于1.0T这一套动力总成的接受程度并不高，而且通用陈旧的6AT在可靠性方面的表现也不怎么好，不太值得推荐。
1.3T这套动力总成在通用集团的其他车型上已经出现很多次了，整体来说调校会相对成熟点，但是在昂科拉上面，平时转速压得比较低，日常经常在1000转上下，涡轮不起正压，相当于一台1.3L的自然吸气发动机，动力输出比较绵软。在踩下油门以后，从转速上升，涡轮起正压，动力通过变速箱传输到车轮，这一个过程比较漫长。虽然165匹的峰值输出推动1.2吨的小型SUV很充裕，但是很少人在日常驾驶中会给这么大的油门开度，小开度下的动力响应缓慢才是大问题。
至于三缸机的抖动问题则属于老生常谈了，怠速和低速高负荷时会有较为明显的抖动，而日常压转速的调校也同样令抖动问题变得明显。
昂科拉的悬挂形式是前麦弗逊后扭力梁，扭力梁通过在形状上的改进，从而取消了通用集团常用的瓦特连杆，这也是一种降低成本的做法。从表现上来看，这一代没有上一代那么厚实，悬挂调校偏硬，路面信息的传递比较直接，舒适性一般，但是支撑力比较好，在过烂路的时候悬挂的动作比较快。整体的调性比较符合目标群体。
内饰方面，昂科拉用了比较多的硬塑料，在这个价位里也比较正常，但是材料方面还是会比雪佛兰创酷高级一些。前排的储物空间以一款美式SUV来说，已经比较多了，而且在杯架这种小地方还看出了一些小心思，不但可以调整杯架的大小，还可以调整深度，高一些的水瓶放进去也不会阻碍换挡。
车机方面是eConnect系统，卡片式的界面操作起来也算便捷，支持安吉星和有赠送流量，内置导航是高德，用起来很方便，重点是这个系统还支持Apple CarPlay，这一个功能就已经非常有诚意了。
昂科拉的后排乘坐空间属于中规中矩，膝部空间比较充裕，但是头部空间因为全景天窗而略显局促。座椅舒适性方面的问题主要出现在坐垫长度，对于腿短一点的乘客来说，大腿支撑性比较好，但是腿长一点的乘客就感觉大腿悬空。虽然这一代昂科拉没有四驱车型，但是后排中央还是有地台隆起，而带有四驱车型的昂科拉GX却可以做到全平地台，而且美系车没有中央头枕已经是惯例了，所以后排中央乘客的舒适性很难得到保证。
通用集团的车型在可靠性方面的表现都比较一般，在美国《消费者报告》的可靠性调查中，Encore在第四年开始就会出现故障，空调系统是比较显著的故障点。在国内的昂科拉当中，水箱漏水和车内异味是高频投诉项目，中间还夹杂这较多的手刹按键脱落投诉。
在安全方面，2013、2015、2016三次年度测试别克昂科拉都获得IIHS的高安全级别（TSP）。在2013年的小角度正面碰撞测试中，别克Encore只获得“Poor”的差评，IIHS认为它的车身结构表现较差，头颈、胸保护优秀，大腿、臀部保护效果可以接受，小腿及脚部保护效果较差，约束能力表现较差。不过到了2015年，安全方面重新优化设计的美版昂科拉在小角度正面碰撞中获得优秀评价，但别克并未宣布有没有对中国市场2015年以后的昂科拉也进行安全性改良，我们只能认为它仍然处于之前的水平。
encore别克什么车？
别克encore是别克昂科拉，昂科拉(Encore)是别克的国产车厂上汽通用别克于2012年推出的一款SUV，最新年款为2018英文名：Encore。
昂科拉是基于通用小型跨界车平台研发打造，具备SUV罕有的轿跑风格设计及较好的动力性能的小型SUV，在中国、北美、欧洲等地上市销售，是款名副其实的全球车型。
2019年4月15日，全新一代别克昂科拉家族全球首发，新车搭载通用第八代Ecotec发动机，匹配9速HYDAR-MATIC智能变速箱和全新CVT无级变速箱， 满足国6排放标准。全新一代电子架构，将为用户带来更多车联“云”体验。
全新一代昂科拉家族主要包含两款车型，分别为昂科拉和昂科拉GX，昂科拉定位于高端小型SUV，昂科拉GX则是一台高端紧凑型SUV。全新一代昂科拉及昂科拉GX于2019年7月11日正式上市，新一代车型系列从前期规划、工程开发到产品制造，全过程基于大数据和数字化技术。
encoreDec别克什么车？
别克“Encore”一般指别克“昂科拉”，是别克旗下的一款SUV。
在这款车的名字里，Encore一词是“返场、加演节目”的意思，一般用于演唱会、音乐会等场合，当节目表演完毕后，底下的观众们会一起高喊“Encore！Encore！”。
意思于我们中国的“再来一个”类似。别克采用这样的名称是希望消费者使用过后能够成为这款车的回头客，寓意这是一款非常优秀的汽车。
随着中国SUV市场战况激烈，别克耕耘多年的SUV市场根基受到了挑战，由于别克在小型SUV的细分市场里产品缺失，为了避免给竞争对手可乘之机，于是在2012年引入了别克昂科拉，昂科拉属于在中国、北美、欧洲等地都有销售的全球车型。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
别克昂科拉值得买吗？性价比如何？
昂克拉在合资小型SUV里面也算是老牌劲旅了，在欧美的销量非常好，也就仅次于日产奇骏。大概是因为上市的比较早，官方指导价目前来看属于偏高的类型，所以在中国市场上销量并不是很客观，月销量也只有按千来算。不过现在已经便宜很多，原价13.99万元的入门车型很多地方现在已经不到10万就能拿下了。
因为是小型SUV，别克昂科拉车身尺寸为长：4278mm、高：1646mm、轴距2555mm，确实看起来也是很紧凑，还有点萌。
外观方面，新款昂科拉采用的是家族式飞翼式格栅设计，造型和君越风格相似。大灯组是LED光源，尾灯组内也引入了LED光源。
内饰就比较一般，不过做工已经很不错了，毕竟就是十来万的入门级SUV，成本有限，车内材质并没有朝着高端豪华的方向发展，但门把手、扶手箱这些细节处都处理得挺良心的。
动力方面，它1.4T发动机最大马力143Ps，最大功率是105千瓦，最大功率转速是4900-6000，最大扭矩是1800-4800转。值得一提的是，昂科拉这台发动机很特别，并没有采用别克主流车型所搭载的1.5T170马力的发动机，也没有采用1.3T最大163马力的三缸发动机，动力表现却还不错，虽然起步偏肉，但你只要肯踩油门，动力就有响应，发动机带T的确实有劲，涡轮一旦介入立马就能感觉出爆发力，超车变道都是很轻松的一件事情，提速比较顺畅，没什么顿挫感，满载五人也不会觉得动力不足。
操控性在这一级别里面也是数一数二的，车身短小+电子随速转向助力，非常容易上手，虽然底盘悬架并没有采用前后独立悬架，但是作为一款运动型SUV，悬架调校得非常扎实，转向精准，刹车灵敏，高速沉稳……
虽然是台小型SUV，后排空间确实不咋样，但是一般家庭作为代步车来使用还是能够满足的。
别克车系列英文标识
别克车系列英文标识如下：
1、昂科拉(Encore)。
2、昂科雷（Enclave）。
3、荣御（Royaum）。
4、君威(Regal)。
5、君越(Larcosse) 。
车标含义：
别克（BUICK）商标中那形似“三个盾牌”的图案为其图形商标，它是别克分部的标志。它被安装在汽车散热器格栅上。图中三颗颜色不同（从左到右：红、白、蓝三种颜色）并依次排列在不同高度位置上的子弹，给人一种积极进取、不断攀登的感觉。
它表示别克分部采用顶级技术，刃刃见锋；也表示别克分部培养的人才个个游刃有余，是无坚不摧、勇于登峰的勇士。自2002年起，别克（BUICK）的商标更换为简洁的形式。
别克著名的“三盾”标志是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人－苏格兰人大卫·邓巴·别克的家徽。而整个商标是一只展翅的雄鹰即将落在别克的英文字母上。它象征着别克是雄鹰最理想的栖息之地。
别克昂科拉，这款车怎么样？
今天要介绍的这款车是昂科拉的2020款 15T 自动进取型，这台定价在12.59万的汽车，官方给出的定位属于一台小型SUV，下面就让我们看看这台昂科拉的颜色方面，最受中国大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆，这辆车还拥有可选择的多种配色 ，这获得不少年轻人的芳心。
出色的运动性能以及漂亮的流线型外观设计让这辆车在年轻人手里很是叫好，也与天天被“喷”油腻、沉闷老气的车型截然不同，更加符合年轻人的审美。前车灯采用了当下流行的设计在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展，流线型的车身和线条的的勾勒让人觉得车辆更加修长，车身线条平直，有棱有角给人一种硬朗的设计风格，符合时下人们审美。轮毂方面采用的是多辐式设计，符合这个价位应有的水平。
这台车的内饰，中控台依旧属于该车的家族风格，采用的液晶的仪表盘相比较老式的指针仪表盘会更美观，方向盘是三幅式方向盘，采用的是家用车常用的两项调节，但也不会出现方向盘顶腿的现象，在驾驶位乘坐还是非常舒适的，拼接式的内部装饰显得极其大气，在用料方面厂家也是毫不吝啬，扶手箱等存空间的设计也极其优秀。
在整车的空间方面，全车尺寸为4295×1798×1607mm，轴距为2570mm，像小编这种高大的体型坐在主驾驶位空间也是极其的充沛，后排空间也是足够宽裕，乘坐三人也不显得拥挤，这在家用车方面也是极其优秀的，后备箱空间足够大，能够装下很多日常的用品。
在大家最为关心的动力方面，该车采用1.0T发动机，这款发动机拥有足够澎湃的动力，搭配的6挡手自一体变速箱，换挡顺滑顿挫感小，最大输出功率125马力，悬架采用的是前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂，能够缓解大部分的颠簸情况，城市里的路面毫无压力。官方给出的油耗是5.5L，作为一款符合年轻人的家用车这台昂科拉完全及格！
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