今天我们来看一下领克09价格报价及图片,以下6个关于领克09价格报价及图片的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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领克09公布预售价格 27万元起/10月9日开启预订
易车讯 9月19日，领克09首台量产车正式下线，并且在现场还公布了新车的预售价格，领克09 MHEV预售价格区间27-35万元，领克09 PHEV预售价格区间32-40万元。官方宣布，新车在10月9日上午9：09开启预订，10月领克品牌5周年庆典活动上市。
车身尺寸方面，其长宽高分别为5042mm/1977mm/1780mm。有别于以往领克SUV横向设计的前脸造型，领克09进气格栅采用了直瀑式设计，并且增大了格栅面积与两侧头灯组融为一体，看起来更具有气场。头灯组造型则延续了领克家族式设计，分体式大灯和北极之光LED日间行车灯得到保留。
内饰方面，领克09的设计沿用了领克家族化的风格，采用三幅式平底方向盘设计，电子挡把样式依然没变，中控区域内嵌了大尺寸的液晶触控屏，车内的座椅采用2+2+3的布局。
领克09全系搭载2.0T混动系统，其中领克09 MHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T5 8AT动力总成，最大输出功率187kW，峰值扭矩350N·m，百公里油耗为7.9L（NEDC）/9L(WLTC)。领克09 PHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T8 8AT动力总成，P1+P4双电机黄金动力组合，最大输出功率317kW，峰值扭矩659N·m，百公里加速仅需5.6秒。
领克09什么时候可以提车？
领克09最快需要2-3个月可提车。 领克09车型正式开放预订，预售价格区间为27-37.5万元。本次官方共推出MHEV轻混版和PHEV插混版两种动力车型，涵盖Ultra、Halo和Pro三款配置，共计六款车型。据了解，部分车型最快将于2022年2月交付，随后部分车型将会在同年3月到5月开始陆续交付用户。 领克09的特点 领克 09 诞生自可以扩展的中大型模块架构 SPA，继承了领克家族的设计语言前脸造型上进行了创新，垂直硕大的前格栅与两侧大灯相连，散发浑厚的力量感。 同时，格栅内部的波浪式的垂直镀铬叶片，强化了庄严霸气的气息。不得不说整个前脸营造的辨识度很高，也是时下深受消费者喜欢的样子。
最近对领克09很感兴趣，可以分析一下值得购买吗？
关于领克的动力和内饰小编在另一篇问答已经分析过了，接下来跟着小编看看领克09的外观方面吧。
首先，领克09的渲染图公布后，我看了它的格栅很久，并没有想明白这个设计的目的。但由于专业关系，我也明白，新车的产品渲染图并不等同于实际的汽车效果，尤其是这样一款中大型SUV产品，不站在里面是感受不到它的气场和设计的。它的前面。
领克09的两款六人座版本，除了车身颜色的差异外，还带来了T8插电式混合动力，这意味着领克09之后也将提供“绿卡”配置。正式推出。而我在车身设计上给我的第一感觉就是：平衡。
首先，我们来回答一下“有争议的”中国格栅设计的问题。领克09在设计上最大的变化是，中国格栅不再采用01、05、06的扁平化设计，而是采用了12条垂直装饰条的直线瀑布设计。黑色装饰条与低反光银色装饰条交替搭配。层次感非常丰富。并且在中间位置，选择了弯曲处理，使其在横向视觉层次上更加丰富。至于为什么没有继续横向中网设计，很大一部分原因是大灯设计与中网融为一体，靠近引擎盖的引擎盖上方的银色饰条很好地延长了车身宽度。拥有1977mm的原有车身宽度，垂直中间的网状饰边可以更好地平衡前脸的高宽，减少“莽撞”。
在大灯造型上，依旧选用了极具辨识度的“北极光”日间行车灯设计和分体式大灯设计。不同的是，在灯腔上，领克09采用了智能矩阵式LED大灯配置，在灯光效果上应该是领克系列中最好的。
全车尺寸达到了5042/1977/1780mm，轴距尺寸为2984mm。如果没有数量概念，可以暂时参考沃尔沃XC90和奔驰GLE的车身尺寸进行对比。轴距性能与XC90完全一致，车身长宽高均完全优于沃尔沃XC90。与奔驰GLE相比，在车身长度上也有优势，但轴距尺寸和车宽更小。 作为一个北欧血统的品牌，在领克09上也能看到很多精致而不张扬的设计元素，比如加入白色车身的点缀元素采用了低反光的饰边和面板。机身采用非方形的轮廓设计，看起来非常年轻。当然，这也符合我心目中领克的品牌基调。而门板上的金色铭牌设计，颇有路虎揽胜的意味。毕竟作为一款中大型SUV产品，过度的青春会显得显瘦，所以才会出现这样的设计。
同时，基于SPA平台，在这款领克09中，前桥到踏板的距离也设计为680mm。这种设计除了增强了更大的防撞区在发生碰撞时的安全性之外，还有点垂直后驱产品的运动属性。
车尾的设计更加厚重，除了尾灯外几乎全部采用水平线条延伸，贯穿中间的银色饰条依旧选用了低反光的银色装饰。下方两侧共有四款排气设计，也是在“点缀”运动感，而不是突出它。
总的来说，这款车还是十分值得购买的。
30万预算买国产SUV，选燃油领克09还是理想ONE？
不久前，领克09的上市算是国产品牌向高端市场发起了一次冲击。手握30万预算想买一台国产豪华中大型SUV，又多了一款理想的车型可以选择。在这个价位，理想ONE的表现也是相当抢眼的。那么，一款是传统燃油车型，一款是造车新势力车型，领克09和理想ONE谁的实力更强呢？
今天小编就把这两款车拿出来比一比，基于价格相似原则，小编选了厂商指导价为32.09万元的领克09 2021款2.0T Ultra六座版和厂商指导价为33.80万元的理想ONE 2021款增程六座版进行分析对比。
外观对比：
作为各自品牌的旗舰车型，领克09与理想ONE的颜值都比较高。
领克09在保留领克家族式语言的同时进行了创新，采用了与沃尔沃类似的直瀑式中网，搭配两侧标志性的分体式大灯，显得大气也更有力量感。与此同时，新车格栅内部的波浪式垂直镀铬叶片，前脸下方突出的前唇设计和两侧两个装饰造型的散热口，也增强了整车的辨识度。
理想ONE虽然是新能源车，但得益于它的增程器，在外观上依旧延续了燃油车的设计风格，比如保留了与燃油车类似的大面积的进气格栅，内部采用了蜂窝状结构，给人一种稳重的感觉。不细看，还真分不出来它是燃油车还是新能源车。
尺寸空间对比：
从数值上看，领克09在车身尺寸上要比理想ONE更具优势，不过，燃油车的空间会被车头的发动机、车底的传动轴占掉比较多的位置，所以领克09中排的空间相比理想OEN会挤一些。整体而言，两车的空间都是足够宽敞的，毕竟车身都超过5m，轴距都接近3m呢。
内饰配置对比：
内饰上，两款车呈现出两种不同的风格。其中领克09的内饰风格比较传统，中规中矩。理性ONE作为造车新势力的成员，内饰就比较新鲜，整体的科技感营造得比较到位。
具体来说，领克09的内饰采用的是12.3英寸的悬浮式全液晶仪表盘和12英寸中控屏，加上中控屏下方的一块6英寸的用于调控空调的液晶面板，营造了一定的科技感，但属于比较传统的布局。
而理想ONE采用的是12.3英寸的全液晶仪表盘，10.1英寸的中控屏和12.3英寸的副驾娱乐屏，同时中控台下方还有一块儿16.2英寸的液晶控制面板用于控制灯光、空调和座椅加热等功能。整体而言，理想ONE在大屏的设计上要更加大胆激进，科技感氛围更加浓郁。
配置层面上，两款车可以说各有千秋，就看大家更倾向于智能化配置还是舒适性配置了。领克09相比理想ONE多了车侧盲区影像、NFC钥匙、车机面部识别、BOSE音响等科技配置，更强调出行的智能和安全性；而理想ONE比领克09多了后排座椅按摩、悬挂软硬调节功能，更强调乘坐的舒适性。
动力对比：
动力系统是两款车之间最大的差别。领克09搭载与沃尔沃XC90同平台生产的2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱和48V轻混系统，最大功率187kW，最大扭矩350N·m，属于标准的燃油车。
理想ONE搭载则是一台1.2T涡轮增压发动机来给电池充电，这台发动机最大功率96kW，同时它还搭载了三元锂电池和前后双电机，系统综合功率245kW，综合扭矩455N·m。
从动力层面上来说，理想ONE明显比领克09更强劲。而且作为新能源车，它的百公里综合油耗仅1.5L，在绿色环保和车辆的燃油经济性上也是领克09比不上的。当然，两款车的定位不同，领克09的动力表现已经可以说是同级燃油车里比较强劲的了。
整体比下来，领克09和理想ONE各方面的综合实力都很能打，确实有点难选。总结一下，领克09更注重保留传统燃油车的驾驶感和操控感，空间大，该有的配置也都有；理想ONE则更注重内饰的科技感，动力性能也比较占优势，而且它属于新能源车，日常的用车成本要节省一些。最后怎么选，就要看燃油车更吸引你,还是新能源车更吸引你了。
编辑=林丽金
监制=罗祖星
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背靠沃尔沃就是有底气，30万的“大龅牙”领克09有几分真实力？
作为吉利与沃尔沃爱情的结晶但拥有吉利和沃尔沃成熟的造车技术和熟悉的营销经验，只用了5年时间就迅速打开了市场。到目前为止已经有5款量产车型，成为独立高端品牌中少有的成功案例。柯灵的战略愿景显然不符合现有的产品矩阵。毕竟最贵的柯灵05顶级车型才23.58万，定位也只是一款紧凑型SUV，对于一个奢侈品牌来说显然是不够的。
为了提升品牌高度柯灵09正式实现全球首映。没想到柯灵直接跳过了向中型SUV迈进的过程，直接推出了像柯灵09那样的中型和大型SUV。大家都知道CMA平台对力克的重要性。它的很多车型都是建立在CMA平台上的，甚至沃尔沃XC40也诞生在CMA平台上，这就给了力克01沃尔沃XC40力克版的说法。作为一款大中型SUV，柯灵09与沃尔沃XC90建立在同一个SPA平台上，动力总成与沃尔沃XC90一致。要知道沃尔沃XC90是一款60多万的豪华中大型SUV。
柯灵09最合适的价位是30万元左右。首先LINK09不是中型SUV而是中型SUV，竞争对手不是本田CR-V，这是LINK01的事。对于柯灵09，其竞争对手主要针对合资的中型和大型越野车，如途安和探索者。如果把大中型SUV的价格定在30万元以内，那么以后中型SUV的定价就比较困难，必然会和自己的产品竞争，得不偿失。低端车型起步价控制在25-30万之间是可以的，但主力车型还是会在30万以上，柯灵09也可以支持30万的价格。
这样的硬核参数在30万以内的车型里几乎没有。此外从企业发展和运营的角度来看，柯灵并不愿意通过降维的方式与合资企业竞争。无论是柯灵01还是柯灵03，定价都和同级别的主流合资车差不多。所以说柯灵09的售价等于大众的售价不是神话。随着柯灵09的首次亮相，也有对柯灵09外形的唾弃。
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