今天我们来看一下polo机油,以下6个关于polo机油的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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大众Polo用什么机油好，Polo机油型号及更换周期
大众Polo 车型机油型号皆为5w40(4L)，采用全合成机油，更换周期为1万公里。品牌推荐:可考虑购买国际品牌美孚、嘉实多与壳牌;国内品牌长城、统一、昆仑等。 大众Polo机油滤清器的更换教程温馨提示:在机油更换前，车辆要熄火停置30分钟，等待多余的机油从汽缸壁流回油底壳，才能使机油放干净。 1、首先拆卸引擎盖罩。(拆下四个卡扣即可) 2、有条件的可以上起降机，或直接使用电动油泵抽取。抽出机油尺，抽油机胶管伸进机油尺插口直至底部。 3、抽取时间大概需要15-20分钟，将旧的机油用废弃的桶罐回收。 4、抽完机油后，使用套头和扳手拆下机油滤清器，擦干净接触面多余的机油，安装新准备好的机油滤清器。(提示:通常机油滤芯放置在上面，部分车型需要在车底拆装机油滤芯。) 5、新机油添加完毕，检验机油的加注量，机油尺即可查看。首次拔出机油尺，用纸巾擦干净再放回原来的位置，再次抽出机油尺并进行查看。机油尺都有上限和下限两个刻度，机油在上限与下限之间就是正常。 适用年款:2019款、2018款、2017款
大众POLO汽车适合用哪种机油？
机油可以选择以下品牌可选择，壳牌、嘉实多、美孚。建议按维修手册来操作维护比较好。
1.机油：更换机油是保养中最常见的项目，机油是起到是对发动机润滑、降温、减震缓冲和降低磨损等作用，机油是有寿命期限的，所以要定期进行更换，不同类型的机油更换周期也不相同，现在的机油类型分为三种：全合成机油、半合成机油和矿物机油。
2.全合成机油有更好的高低温型，价格也是三种里面最高的。更换周期一般在10000—12000公里。半合成机油的更换周期在8000—10000公里。矿物机油一般更换周期在5000公里。
3.三滤：三滤是指机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，所以机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。空气滤芯就是用来过滤空气保证进气的清洁，更换周期在20000公里或2年。空调滤芯是防止车外粉尘和异味进入到车内，更换周期在20000公里或2年。
4.火花塞：火花塞的作用在于点火引燃缸内可燃混合气体，一旦工作时间过长，就会使发动机运转不平顺而产生抖动，甚至会形成缺缸，打不着火，同时还会使发动机更加费油，所以火花塞的作用非常重要。铱金火花塞更换周期80000—100000公里，铂金火花塞更换周期50000—60000公里，镍金火花塞更换周期20000—30000公里。
大众Polo原厂机油型号是哪种，保养效果怎么样？
大众Polo使用的发动机机油是型号为VW50200或兼容性更高VW标准机油，同时添加的机油必须符合GB17930标准的优质无铅汽油，建议使用原装5W-40规格型号的机油，机油的保养周期为5000公里，更换机油时机油滤芯也应更换。
大众原厂5W-404L装机油价格在200元左右，使用符合此标准的要求机油能有效减少发动机的磨损，降低发动机工作强度，能更好地保护发动机。
自吸引擎使用的机油品质一般，可采用矿物油、半合成油，如果消费者经济允许，可以使用全合成油。涡轮增压发动机跟自吸式相比，其引擎内部比较精密，工作环境更复杂，对机油品质要求较高，需要流动性更好的机油，且最好是全合成机油。
选择润滑油品牌，在意机油的长效性，可选择美孚润滑油；在意机油对发动机的清洁能力，推荐使用壳牌机油；需要具备强油膜韧性的机油，建议采用嘉实多。比如涡轮增压式引擎，积碳在高速运转时容易产生，因此可选择拥有强清洁性能的壳牌全合成机油。
polo车用什么机油合适？大众POLO用什么机油好一些
合polo的机油：
矿物油：5w40或10w40；半合成：5w40或通过VW50200认证的5w30；全合成：0w30、5w30、5w40、0w40（需通过VW50200认证或者ACEA A3认证）
以上的油品均可以，级别SJ、SL、SM。从根本上说，适合polo的这款发动机需要符合VW50200和ACEA A3标准的油，这个规范要求100°时的机油粘度大于12，同时150°时的HTHS（高温抗剪切粘度）大于3.5，并不对机油的多级复合粘度值作强行规定，不管是0w3、5w30、5w40还是10w40的机油，只要复合上述要求，就是polo可以用的机油（w30油注意密封性会差点）。事实上，也是大部分大众系列发动机对机油的要求。之所以一般厂家和4s推荐5w40，是因为在100－150元左右/4升的机油，基本上只有5w40油才可能符合vw50200规范和ACEA A3规范，从90-240元范围，有很多符合这个条件的矿物机油和半合成机油。而再把价格限制放大一些，就会发现，部分的5w30甚至更贵的0w30机油也是符合vw50200甚至vw50400规范的，这些油都是可以用的，但这些油几乎无一例外都是合成油，价格比较贵。对于polo而言，厂家不大可能为一个10万左右的车推荐超过300元的常规保养机油，事实上也是如此，普通车主不太可能为polo选择300元以上的机油，因此久而久之大家就认为适合polo的机油就是5w40了，这其实是一种深层次的误解，但并没有错。如果你发动机不烧机油，可试试150度高温抗剪切粘度在3.5以上的部分5w30和0w30机油，他们具有低温时流动性强，油膜形成快，加速快、省油，高温时对发动机的保护和w40油几乎一样的效果。缺点是发动机声音可能变大，密封可能不够，有可能出现少机油现象，但并不一定出现，得试过才知道，像某款5w30机油，就以噪音低著称。某款0w30机油，被誉为粘度接近w40的机油。明锐1.6和这个发动机是一样的，4s店有时会推荐用灰壳5w30机油，如果对发动机有损坏，相信他们不会胡乱推荐的，其中的含义肯定是这些机油通过了VW50200和ACEA A3认证。就机油而言，比较好是SL级别的，抗磨性能比较好，但环保不好。后来出的SM级别的机油，降低了硫、磷含量，提高了环保性能，但是必须增加添加剂含量，否则抗磨性能就会下降。所以，很多机人喜欢sl级别的机油，后来出了很多类似MPZ之内的高性能毒药，加入这些毒药后，机油性能大幅度提高，但环保性能急剧下降，会损坏三元催化装置，所以就需要SM级别的机油＋毒药，估计环保性能会下降到SL、SJ级别，还是可以保证不损坏三元的。有一点需要提醒大家，如果您是经常飙车或者经常3500转以上行车的车主，一定不要选择太稀的机油！至少要w40以上。如果您是经常在2500转以下行车，几乎不会到400
大众POLO1.4L适合用那个品牌的机油
对于机油品牌的选择，注重机油的长效性，可以采用美孚机油；在意机油对发动机的清洁能力，可以采用壳牌机油；须要采用强油膜韧性的机油，便可以选择嘉实多。
像涡轮增压式引擎，积碳在高速运转时容易产生，所以可使用具有强清洁能力的壳牌机油。
大众polo的1.4L、1.6L和1.4TSI车用汽油发动机应用机油规格为VW50200或兼容更高VW规范的机油。与此同时，务必采用合乎GB17930规范的高品质无铅汽油，提议应用正品5W-40规格型号规格的机油，每5000千米更换一次机油和机油滤芯。
5W30和5W40这2种型号规格机油具备同样的低温流通性，但高温性能不一样。5W40型号规格机油具备更强的高温维护性能和密闭性，虽其耗油量上升了，但融合大众polo发动机的运作标准，5W40是非常适用的，可以更快的维护发动机。
自吸式发动机对机油规定不高，能够选用矿物质机油及其半合成机油，假如顾客经济发展容许，可应用全生成机油。涡轮增压器发动机与自吸式式发动机较为，其模块内部较为高精密，办公环境更繁杂，对机油性能规定更高，必须流通性更强的机油，且最好全生成机油。
POLO保养都用什么牌子什么型号的机油
只要是正规真品的机油，5w－40的都可以用，Polo并不是很挑机油，能够选择大品牌真品的半合成机油就可以，美孚，嘉实多，壳牌，摩特，红线等都是不错的，但是这些大品牌也有不少假货，所以要留心渠道。
其实矿物油也是可以的，只是保养周期需要缩短一些，5000公里一保养，半合成的可以延长到7500-10000公里一保养。另外需要提醒的是，尽量使用5W-40或者10w-40的机油，例如一些试用于日系车的0W-30或者0W-20的机油Polo并不能用。
扩展资料
发动机对机油的要求：
1、对发动机总的要求是体积小，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。
2、除了摩擦热之外，还有受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使润滑油粘度下降，油膜形成较困难。
3、燃烧室内的高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙，泄漏到曲轴箱，这些燃烧气体是燃油和少量润滑油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒物（烟炱），通常成为曲轴箱窜气的主要成分，它会污染润滑油，并在一定条件下更会促使其氧化。
4、燃烧室周围需要的润滑油是通过活塞和缸套间的间隙，气门杆和气门导管间的间隙进入的，因此供油较为困难。
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