今天我们来看一下速腾18t怎么样,以下6个关于速腾18t怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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一汽大众速腾1.8T自动档怎么样？
速腾1、PQ35平台；首先是悬挂，特别是后轮独立悬挂，虽然成本很高，但是有了后轮多连杆后，高速过弯的稳定性大大加强，操控性能提升明显，在很多测试中紧急变线和绕桩成绩都是国产同级车中的佼佼者。可能某些方面感觉比FOCUS略低些，但考虑那么又重又大又高的车身，悬挂还是相当不错的。2、全车拉手都带阻尼；阻尼恰到好处，感觉不是生硬的弹簧硬拉下来，猛弹回去，而是柔和的拉下柔和的弹回去。包括眼镜盒、可拉开的储物箱也是有阻尼的。3、天窗；带一键开启一键关闭，很多车要一直按住才能开启到指定角度，或关闭。而速腾的可以直接开到那个角度。4、电动窗；全车都是全自动一键式开关，2个档的开关，即第一档根据按住的时间确定开合角度，第二档是一键开/关功能，很多车的电动窗只有第一档；凯美瑞也只有司机门侧是一键式开关。5、大灯有自动传感器；能感受光线，来自动开启。且大灯水平位置可调。在关闭发动机锁闭车门后，大灯如果在自动感应档，有自动关闭功能，不要担心过夜耗尽电力，这个就是所谓速腾的‘回家照明’功能。6、方向盘是EPS随速助力；速度快的时候助力小，方向盘紧，160KM/H的时候放掉双手车都稳稳的往前跑；速度小的时候方向盘很轻，倒库容易。7、方向盘上带行车电脑操作按钮和音响调节按钮；可以一键静音方便接听电话，或者控制音量大小，以及操作行车电脑。8、有底盘装甲、发动机护板；防止底盘腐蚀，防止发动机拖底。9、无骨雨刷；带有雨水传感器。一般只要开到自动档就可以，不要费心考虑车速和雨量的变化，来调节。10、全自动空调左右分区；可以让左边和右边温度保持不同。空调有后排独立出风口，有储物箱出风口（可以冷却饮料），有前后档风玻璃专用出风口，有侧窗除雾出风口。11、主动式头枕；保证抨击时保护前排乘客的脊椎/颈椎。12、燃爆式安全带在紧急情况下主动拉紧乘客，避免坐姿不良造成伤害。13、从前排A柱一直沿申到后排C柱的侧气帘保证侧面碰撞的安全，后排乘客也被照顾。14、全系列车型为前排侧气囊为安全更加增添一个保险。15、ESP不要多说，很厚道的配置，比气囊还有用的安全设备。16、音响系统有10个喇叭，有128M内存可以储存6张CD的曲目，做到无盘工作，更加稳定。17、车门开启分几段，有阻尼，分3段，可以稳定的停在任意一段。18、后备箱可以用遥控开启；由液压杆支撑，去看看ACCORD的支撑杆就知道为什么我连这个都要手了。19、后窗安装了高位刹车灯、粘在窗上的收音天线。20、定速巡航，手动档车型也有。21、后视镜加热，后视镜带转向灯，便于侧面的车更清楚的察觉转向。22、海拉原厂的遥控折叠钥匙（每把1000块RMB），防水防震，3键，带后备箱单独遥控开启。23：环保不错，新车没啥味道，这个是公认的 @2019
速腾怎么样值得买吗?
速腾还是蛮值得购买的，又保值，主要配置： 1、全新速腾更新了家族语言，贯穿加下沉式中网融合了大灯，更显沉稳，侧面一长一短的双腰线使侧面线条更加修长，车顶线条也被拉长，后三角窗拐角更小，尾灯更加扁平更有奥迪范，这一切的设计都让速腾往更宽更长的方向靠拢，也许官方想逐渐淡化它运动的属性，慢慢让它去填满宝来和迈腾中间的空白； 2、内饰设计则更无需多言，大众的内饰一向都让人没有运动欲望，速腾的内饰虽然讨巧地倾向于驾驶员一侧，但是方正的设计，大块塑料的按键，都让人觉得普通而廉价，空调出风口更是连镀铬装饰都没有， 方向盘 也是大众的通用方向盘，平底设计满大街都是，没有太多运动感，反而是没有全液晶仪表的机械指针更能让人找回一丝原始的机械感； 3、前文中所牺牲的那一切在说到空间时终于有了回报，速腾的后排 座椅 够长够宽够舒适，椅背角度也非常舒服，坐上去后全身都有一种包裹感，椅垫承托了整个大腿，长途乘坐几个小时都不是问题，中央地板隆起是大众祖传的高，但是优点在于长度够长，甚至还从出风口下方掏了一块出来放脚，所以中间位置乘坐一个成年人也不会有太大问题。因为中间同样配备了一个可调节的头枕，这会带来不错的舒适性； 4、后备箱更是印证了之前的猜测，官方就是想让速腾变成一台拉人拉货的家用、商用轿车，这后备箱的容量以及远超A级车的存在，而且后排座椅还支持放倒，放倒后平整度还非常不错，这后备箱过年不装点东西简直对不起这巨大的装载能力； 5、发动机已换装211型号的1.2T排量，虽然变速箱还是DSG，但动力孱弱已经是板上钉钉的事，优点是市区油耗可能略微降低。总而言之，速腾已经不是那个主打家用运动的大众性能小家轿，它已然成为一台普普通通的家用轿车，你完全可以把他看成一台小迈腾，似乎这也更符合它的名字。运动什么还是交给高尔夫一个人就好。
18款速腾1.4t熠动版隐藏功能有什么
18款 速腾 （ 查成交价 | 车型详解 ）1.4t熠动版隐藏功能有雾灯转向三下变五下、雾灯转向辅助、自动落锁、单门解锁、前雨刷刷泪珠、自动解锁、刹车灯爆闪、免费胎压监测、复位胎压报警、差速锁、制动辅助、刹车盘除水、行车电脑屏油耗等显示、锁车音、仪表自检、防盗系统激活、离回家功能等。 外观方面，18款 大众 速腾前脸沉稳大气，向两侧延伸的镀铬进气格栅，与前大灯浑然一体，让前脸造型更加硬朗炫酷。设计时尚大气，风范卓尔不群，帅气硬朗的X型前脸，简洁唯美的车身腰线，流畅之美一气呵成，充满肌肉感的俊 朗英姿，散发出无与伦比的动感张力。尾部也同样采用了横向拉伸设计加宽的尾箱盖上两条横向的线条分别与尾灯和后保险杠连成一体。简洁、明快的车身线条设计将新速腾优雅、动感的气质表现的淋漓尽致。 内饰方面，18款速腾延续了现款速腾的设计，中控台上出风口的圆角经过精心调整，变得更加硬朗和精致，也更符合车身外部的整体风格；钢琴漆面板与镀铬装饰条的巧妙运用，赋予了新速腾更加高雅的品味。 配置方面，18款大众速腾配备了无钥匙进入系统、一键启动系统、定速巡航、触摸屏与导航、蓝牙、双区自动控制空调、座椅加热系统，以及车身稳定系统、坡路起车辅助功能、疲劳提醒、胎压监测、模拟可视驻车系统等安全配置。 （图/文/摄： 张桂叶） @2019
大众速腾缺点和优点有哪些？一汽大众速腾口碑怎么样
如果你的购车预算只有15万，那么大众速腾大概会在你的考虑范围之内。所以，我们来列举一下大众速腾的缺点和优点，看看它是不是一个绝佳的选择。 大众速腾的缺点 1.双离合器耐久性差 大众的干式双离合在耐用性方面还是差强人意。在前两三年，这个双离合其实没什么问题。换挡简单直接，开起来很爽。然而，过了保修期，它会慢慢表现出挫折感。这时候它就得自己掏钱维修，越修越容易坏。为什么大众不会做1.4T+6AT的动力匹配供消费者选择？ 2.防撞梁很细。 要求速腾用铝合金防撞梁有点过分，但冲压钢板的钢梁至少要做得更长更粗。前防撞梁厚度只有1.65mm，后防撞梁厚度只有1.02mm前后防撞梁宽度很一般，尤其是前防撞梁根本保护不了大灯。如果发生小于25%的正面偏置碰撞，则必须报废大灯。 3.噪音处理仍需改进。 速腾的低速噪音控制不错，但是噪音一旦超过100就上来了。噪音主要来自轮胎噪音，柏油路还好。一上水泥路轮胎，就开始轰鸣。再加上发动机的噪音，真的很难安静下来。可能也是因为我们的车配备了锦湖ECSTA系列轮胎。这个轮胎是抓地性能很好的轮胎，确实接近静音。 4.后排凸起过高。 速腾的后排宽度确实是加长轴距，但是中间位置凸起过高，影响了乘坐舒适性。造成这种情况的原因是MQB平台兼容性太强。要兼容四驱车型让它的传动轴可以穿过，就导致速腾这种前轮驱动车型有这么高的后排凸起。 大众速腾的优势 1，空之间大 速腾定位为A+级轿车，后排腿部非常宽裕空。前排座椅固定到位后，后排座垫到速腾前排的距离约为800mm，而前排座椅前后移动时，后排座垫到前排的距离分别为860mm和620mm。 2.底盘质感不错。 速腾定位家用车，方向盘的力度不会太轻，操控比较扎实；而且定向反应和转向感都很好，可以让你的手在操控上有自信。底盘的调教方式是大众一贯的风格，过滤掉了大部分的路面细节，但是有一定的厚重感，让它在驾驶的时候感觉很高级。悬架的调教很舒服，符合它的定位。但当操作受限时，车头的反应会变得略显迟钝，而车尾会很活跃。 3.良好的动态性能。 新速腾提供1.2T+7DSG和1.4T+7DSG可供选择。如果预算充足的话，建议选择1.4T版本，因为1.2T版本在市区行驶比较好，但是上高速的时候会显得动力不足。1.4T版本在任何速度区间都有不错的动力表现，油耗其实比1.2T高不了多少。 很多朋友会担心它的干式双离合变速箱。目前大众的双离合变速箱没有太大问题，但是耐用性还是不如AT变速箱。使用四五年后，会因磨损而遭受挫折。 4.低配车型配置丰富。 速腾或者大众的低端车相比日系的优势在于，即使是低端车型，配置也很丰富。和速腾最低配的手动版一样，还具备侧气囊、倒车雷达、发动机启停、自动驻车、铝合金轮毂、8寸液晶触摸屏、LED大灯、后视镜加热等功能。，许多功能也可作为选项。他们中有几个能在同级别的其他合资品牌车款上做到的？ 一汽大众速腾的口碑怎么样？ 根据用户对的反馈信息，速腾得到了有利的标签:稳、大空、灵活、性价比高、家用，得到了不好的评价标签:舒适性差、后凸大、胎噪明显、隔音效果差。 十几万的车当然做不到面面俱到，速腾至少在消费者最需要的方面做得很好，保证了消费者的核心需求。总的来说，这是一个不错的选择。 @2019
21款大众速腾怎么样
一汽大众速腾18款：1、悬挂的硬度适中，妥善过滤路面震动，又很利索，标准德国车的感觉。厂家宣称这是“宜家宜商”的车型，亲身体验证明，它宽敞的空间和出色的噪音抑制能力确实能为后排乘客提供温馨的舒适感，乘坐感受让人想起老款帕萨特B5以及新领驭，然而它毕竟只是常规家用车，作商务用途还是略显单薄；2、后悬挂的变化，是一项系统工程，我们无法抛开其他因素去验证半独立悬挂结构对舒适性的影响，事实上日常驾驶中很难体会到新车悬挂相比老款有何不足。不过正是这一大幅度的减配行为触及了很多大众支持者们的容忍底线；3、油耗1.4T要高些，不过动力方面1.4T要强劲很多（131马力，1.6的才100马力），后期维修保养方面1.4T较贵。
速腾1.2T的动力怎么样，值得买不？
其实对于大众这款1.2t的发动机，很早就已经搭载着各种各样的车型上了，但是并没有得到更多人的认可。因为一个新产品上市，他肯定要经过市场上的一段时间的验证，技术是不是成熟，品质是不是过关，再考虑是否得购买！ 19款速腾1.2T搭载大众EA211发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱。最大功率为85KW，最大扭矩200NM，下面就来谈谈这套动力组合。 小排量四缸机。19款速腾1.2T发动机，对比市场上其他搭载1.2T三缸发动机的车型显然更符合大家的消费理念，避免三缸机普遍存在的低速抖动问题。这款1.2t的发动机，也并不是三缸的发动机！所以它的整体平顺性还是比较理想的，而且发动机的技术整体调教已经经过了市场上的验证，所以这款发动机的表现还是可以放心的！ 对于这种小排量的涡轮增压发动机厂家调教都是非常明确的。因为动力响应不及时的情况下就等于1.2自然吸气匹配这么大的车也是不可能的，所以差不多在1500转左右，就可以达到巅峰扭矩，116匹马力，完全可以满足这款车的需求。 正常我们日常用车发动机转速几乎也就在2000转左右，所以足够了，而且整体的表现比大众老款的1.6自然吸气发动机还要好，这款1.2t的发动机匹配大众新款速腾，谈不上什么动力充沛，但是也完全可以满足家用代步的需求！ 而且我相信能够买大众速腾1.2t车型的人群也不可能追求什么样的激情驾驶！无非也就是为了一个家用代步，省心，耐用，省油！这也是很多人追求这款车的主要观点！ 对于大众速腾这款车，他上市的定价得到了很多人的吐槽，但是我相信厂家肯定会有一个明确的规划，放眼整个国内车辆的市场，对于大众新款车辆上市都有一个虚高的价位的表现，是为了更好的给以后车辆优惠留一个更好的空间 或者为了更好的清理老款的库存！如果说这款车上市定价在11万左右，后期没有一个更好的优惠，也会得到更多人的吐槽！ 就新速腾这款车，我相信后期也会有一个更好幅度的优惠来面对现在潮流的市场。就像大众宝来大众朗逸一样。前期的定价都是虚高的，现在的优惠力度也是得到了很多人的认可！大众速腾这款车一样是这样的战略。 对于新款大众速腾这款车改款换代，这个是必然的现象，因为他的两个兄弟宝来、朗逸整体的数据已经超过了速腾老款，所以厂家整体的规划也是不允许的。 一款车从设计研发到出厂上市，肯定要经过很长一段时间的匹配，一个很长时间的路试，看看能不能符合自己设计的理念在投放市场！ 所以就新款大众速腾的整体空间表现，整体的配置也算得上是这个级别的佼佼者。而且这款1.2t的发动机也完全可以满足家用代步的需求！ 综合选择一款车，主要还是看用户自己心目中的购车定位，购车的需求！因为每个人对车辆的需求绝对是不一样，同样的道理，就这款1.2t的发动机有的人可以满足，有的人一样是满足不了。 说白了有人开1.3自然吸气的发动机动力就够用，有的人开2.0t的还觉得动力不满足，所以选择一款车还要自己亲自试驾感受一下，看看整体的空间布局，看看车辆的 科技 补助系统安全辅助系统。 车辆的内饰用料质感，车辆的动力匹配等等，能不能达到自己的用车需求，再考虑是否值得入手，这才是选择车辆的一个基本定位！ 1.从产品力的角度来看，速腾180TSI是还可以的。同属EA211系列的1.2T发动机动力日常足够用，超车也不算费劲，比1.6速腾和其他小排量自然吸气A级车的动力要好很多。而且我个人觉得比我开过的1.2T卡罗拉动力要稍好一点。 2.但纵观整个速腾产品线，还是建议考虑加个不到一万块入手280TSI舒适版的速腾。配置跟180TSI差不多，但动力上是质的区别。动力这东西，原则上越多越好，1.2T现在开是够用，但时间长了以后一定会觉得满足不了自己。1.2T跟1.4T在养护成本 油耗方面基本没什么差别。 另外同级别车型可以看看新思域。 3.速腾的1.2T是最后出的一款动力组合，绝对是顺应市场发现趋势和消费者需求的正确的选择…… 1.2T动力家用完全够了，只要你不激烈驾驶踩地板油…… 4.至于这款车的7挡双离合调教的还不错吧？算是顿挫很不明显的了，只要你稳住温柔地踩油门，一般不会感觉到什么明显的顿挫…… 5.速腾 发动机动力强劲，1.2T强大的心脏动感又省油，妥妥的发动机隔音棉也让大白奔跑起来更自信。宽敞的后备箱，实用靠谱+1后备箱还可以直通后座，妈妈再也不用担心我的山地车搬来搬去，折来叠去了！大众经典DSG7速手自一体变速箱，经典设计。 6.搭载着一台1.2T涡轮增压发动机，与之相匹配的是DSG7速双离合变速箱，最大功率81千瓦，最大扭矩200牛·米。家族化的外观设计更加的有辨识度，同时展现出大众的成熟与稳重。对于内饰配置来说，新增的座椅加热更加有助于在冬季增强乘客的乘坐舒适感，而自动大灯、自动启停、自动雨刷、自动防眩目后视镜等实用配置也可以在这台速腾1.2T臻享版中看到。 关于大众的小排量T动力双离合，“老檀说车”这档节目分析的已经非常透彻了，只要你在同挡价位的车系里横行比一比，试驾一下，体验一下，就知道根本没有选择它的任何理由，如果真对车感兴趣，就听一听良心说车节目“老檀说车”吧。 从参数上看，1.2T的涡轮是小排量撼出了大动力，油耗更低，动力也不输1.6L自吸并且最大扭矩超过了1.6L自然吸气。另外1.2T采用缸内直喷相对于1.6L的多点电喷技术含量更高，但是存在也存在积炭的隐患。如果就技术水平而言1.2T的发动机技术更先进1.6L的技术更稳定，如果你追求技术和参数那就选1.2T，如果你追求稳定和省心就选择1.6L自然吸气。搭配变速箱上，1.6搭配6At手自一体，1.2T是7速干式双离合，各有优缺点，简单的说1.6L的更省心，双离合更平顺。如果不是技术控我更推荐1.6L自吸配合6AT手自一体变速箱。 实际用车感受，1.2T这车我是试驾过，用一个字来说就是，着急。尤其是在车辆起步，会车，上坡时有一种油门想要踩到底车子都没反应的感觉。速度上去后虽然动力还行，但是起步真的觉着没劲。另外1.2T涡轮介入在2000转左右，相对滞后，没介入就是个1.2的自然吸气发动机拖动一吨多的车，动力大家脑补。但是好处是它还是相对省油的。其实，1.6L也不是那么优秀，在我看来它的动力也只不过是够用，车子更省心，属于居家配置。 1.2T排量的速腾动力够不够用，完全看你使用在哪方面。 如果是日常代步，对油耗敏感，想要燃油经济性更好，更省油，那么1.2T动力爆发116匹马力，是完全足够日常出行使用的。 如果你需要强劲一点的动力，想要100时速超车稳稳当当，那么，1.2T动力明显是不够的，最起码也要1.4T或者1.5T动力以上，马力达到160匹以上，才能算够用！ 希望我的看法对您有帮助！ 在动力参数都一样的情况下我会选择买卡罗拉，先不说别的卡罗拉1.2出那么多年了，在市场上已经得到了认可，而大众1.2不一样。 涡轮增压必须以排量为基础，任何小排量涡轮增压，都是骗人的 满足日常需求还是可以的，如果激烈驾驶可能会稍显动力弱一些。 已经有师傅帮你回答，我就一一道来！ 1.2T的动力只能说相对够用，家用还是基本能满足的，如果不是很追求动力的话，是可以购买的。
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