今天我们来看一下汽车之家高尔夫,以下6个关于汽车之家高尔夫的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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高尔夫8代有哪些颜色
第八代高尔夫的车身颜色包括极地白、达喀尔蓝、大溪地金、玛雅金、风暴蓝、星际蓝、深黑色、锰石黑、卡库金、飘渺红、珠光白、月岩灰、玛雅红。第八代高尔夫是大众旗下的一款紧凑型两厢车。这款车采用了两台发动机，一台是1.2升涡轮增压发动机，另一... 高尔夫8代有哪些颜色 第八代高尔夫的车身颜色包括极地白、达喀尔蓝、大溪地金、玛雅金、风暴蓝、星际蓝、深黑色、锰石黑、卡库金、飘渺红、珠光白、月岩灰、玛雅红。第八代高尔夫是大众旗下的一款紧凑型两厢车。这款车采用了两台发动机，一台是1.2升涡轮增压发动机，另一台是1.4升涡轮增压发动机。 第八代高尔夫的轴距为2636 mm，长宽高分别为4296 mm、1788 mm和1471 mm。 第八代高尔夫的1.2升涡轮增压发动机为四缸发动机，最大扭矩116马力，200牛米。这台发动机可以在5000转/分钟时输出最大功率，在2000到3500转/分钟时输出最大扭矩。 这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。 与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。 1.4升涡轮增压发动机的最大扭矩为150马力和250牛米。这台发动机可以在5000到6000转/分钟时输出最大功率，在1750到3000转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。 与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。 双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。 高尔夫8代汽车之家 第八代高尔夫没有自吸版，所有第八代高尔夫基本都是涡轮增压。第八代高尔夫使用的发动机有两款，一款是1.2升涡轮增压发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机。第八代高尔夫的长宽高分别为4296毫米(mm)、1788毫米(mm)和1471毫米(mm)，轴距为2636毫米(mm)。 第八代高尔夫的1.2升涡轮增压发动机，最大功率85kw，最大扭矩200 Nm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。 这台发动机可以在5000转/分钟时输出最大功率，在2000到3500转/分钟时输出最大扭矩。 与这台发动机匹配的是7速动力换挡。 1.4升涡轮增压发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。 这台发动机可以在5000至6000转/分钟时输出最大功率，在1750至3000转/分钟时输出最大扭矩。 与这台发动机匹配的是7速动力换挡。 Powershift可以提高汽车的换挡速度和传动速度。 动力换挡的一套离合功能是调节奇数档，另一套离合功能是调节偶数档。 我认为这种变速器是在手动变速器的基础上开发的产品。 高尔夫8代有哪些颜色 高尔夫8代汽车之家 @2019
高尔夫8版本不多也不会选？各版本亮点都总结好了
人们期待已久的国产 高尔夫8，终于在2020年的最后一季来到了我们的身边。对于这款既陌生又熟悉的第八代高尔夫，人们有欣喜、有失落，欣喜于大众在高尔夫数字化方面的革新，失落于高尔夫并未带来海外版本的全新动力。而如果不算虚头大于实际的首发版（据说限量100台左右），高尔夫8此次主打的是4款车型，那么其中哪款更值得推荐呢？看完你就懂了。 高尔夫8?200TSI DSG版本 推荐指数：★★★★ 或许很多人都没想到，一向习惯贩卖“信仰”的大众汽车，在第八代高尔夫身上赋予了其极为丰富的标配，无论LED日行灯、10.25英寸全液晶仪表，还是感应雨刷、8.25英寸触控大屏，甚至是疲劳驾驶提示灯等主动安全功能都能在低配车型上看到。 这也导致最低配200TSI DSG版本充满了竞争力，再加上低至12.98万的售价，让其充满了性价比的优势。 而如果不是其搭载的1.2T发动机动力略弱，再加上采用的扭力梁式非独立悬挂让人不喜欢，这款车其实本来值得五星级推荐，委实有些可惜了。 高尔夫8?200TSI DSG Pro?版本 推荐指数：★★★ 相比于极具性价比优势的最低配版本，中低配的200TSI DSG Pro在配置方面从全景天窗到手机无线充电再到定速巡航等进行了全方位的升级，这也导致其价格一举达到了14.28万，与低配车型差价达到了1.3万元。 而尽管价格提升了如此之多，但是200TSI DSG Pro依然搭载的是1.2T发动机，同样是采用了扭力梁式非独立悬挂，导致该车型吸引力下降。 高尔夫8?280TSI DSG Pro版本 推荐指数：★★★☆ 在相比中低配售价提高7000元之后，高尔夫8 280TSI DSG Pro版本售价达到了14.98万元。 而与此同时，该版本配置并没有再度提升，而是将动力终于替换成了相对更充沛的1.4T发动机，此外也更换为了四轮独立悬挂。而如此提升，代价仅仅是比中低配车型多付出7000元，显然高尔夫8 280TSI DSG Pro版本更值得购买。 高尔夫8?280TSI DSG R-Line版本 推荐指数：★★★ 作为顶配的高尔夫8 280TSI DSG R-Line，售价达到了最高的16.58万元，而且配置也最为丰富。 顶配的价格贵，但同时R-Line版本带来了更多的“信仰”，再加上运动包围套件使得颜值方面更出色的表现，对于不差钱的消费者不妨可以考虑。 总结： 历经了7代车型的进化，第八代高尔夫国产车型推出的4款新车，尽管各具特色，但是最高也只给到了四星推荐。原因在于，国产高尔夫8目前有一个最大的问题——就是没有引进海外版本动力。新车仅仅只进行了外观、内饰和配置的改造，而对于核心动力并没有改善提升。换言之，此次的国产第八代高尔夫并不完美。或许什么时候EA211 Evo 1.5T版本能够到来，才能给予高尔夫8真正的五星推荐吧。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众全新一代高尔夫售价公布！搭1.5T引擎，网友：价格有点偏高
对于高尔夫这样的车型来说，每一次换代都让大家充满了期待。早在去年10月份全新一代高尔夫发布之后，关于新车的信息网上就满天飞，而大家最为关注的想必还是价格！
日前，《车壹圈》从大众英国官网了解到，全新一代（第八代）高尔夫售价已经公布，前期先推出1.5T版本车型，起售价为23875英镑（约21.5万人民币），后续还将推出高尔夫GTI、高尔夫R等车型。
1.5T卖21万多，大众这是“疯”了吗？
第一眼看到这个价格，圈哥也是十分惊讶的，毕竟这个价格咬咬牙都能上国内2.0T版本的高尔夫GTI了！大众这是“疯”了吗？
先别急着下定论！目前，国内高尔夫推出了包括1.2T/1.4T/1.6L/2.0T四个动力版本，售价区间在11.92-23.42万元。其中，1.4T版本售价区间在14.02—18.02万元，正常情况下，在加速性能和燃油经济性方面都有提升的1.5T发动机加入之后，售价应该会在此基础上有所提升，预计新车国产之后的1.5T版本起售价应该会在15万元左右，而1.5T顶配版本可能会超过20万元。
此外圈哥发现，同款大众车型、同款配置，新车在英国的售价普遍比国内要高出5-6万元，也进一步验证了国内1.5T版本起售价15万元左右的合理性。但是回过头来一想，即便是有大众光环，让消费者花个15万去买台两厢车还是挺考验忠诚度的，毕竟这个价格买个思域、昂克赛拉难道不香吗？
当然，这个情况大众也有考虑到，1.0T版本的推出就是为了拉低售价门槛而来。参考目前1.2T版本11.92万元起的售价，很可能大众未来会直接将国产1.0T版本售价定在10万出头，这样一来，价格跨度进一步拉开，也为消费者留出了更多的选择空间。
外观延续经典，细节设计值得肯定
就圈哥个人而言，第八代高尔夫的外观造型其实并没有带来过多的惊喜，整体依旧延续经典，但细节之处的设计还是值得肯定的。反过来想，或许大刀阔斧的外观变革可能并不适合高尔夫，考虑到高尔夫在全球多数国家和地区销售和生产，一旦过于激进的外观改变不能被大家所接受了，对于大众而言无疑是重创，想必大众也不会冒这个险。
相比外观造型，圈哥倒是觉得第八代高尔夫的内饰更有新意，“虚拟座舱”全液晶显示仪表和中控屏，只保留了少数几个物理按键，再加上贯穿式的空调出风口以及内部氛围灯的点缀等等，整体风格有点像奥迪靠拢的感觉，档次感增强了许多。
《车壹圈》观点：每一次的换代，都是高尔夫的一次蜕变。和如今的苹果iPhone一样，换新后总会有质疑的声音出现，但尽管如此，第八代高尔夫还是如期而至，全新的MQB平台、全新的动力总成、科技感更强的内饰等等，这些都是第八代高尔夫的亮点。
虽然目前高尔夫在国内销量有所下降，但是随着新款车型上市之后也定给高尔夫注入新的活力。据悉，新车将于今年下半年正式上市，期待价格带来惊喜！
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国产新一代高尔夫7月28日下线并首发
日前，一汽-大众官方宣布，国产新一代高尔夫（第八代）将于7月28日正式下线并首发，新车未来将继续在一汽-大众佛山工厂进行生产，或将于年内正式上市。 作为大众最重要的产品之一，第八代高尔夫于2019年10月全球首发，2020年6月进入工信部新车申报环节，从申报图来看，一汽-大众新一代高尔夫将维持海外版的设计风格， 同时提供普通版和R-line版供中国消费者选择，二者的区别主要在于前包围的造型，以及尾部装饰排气布局。 尺寸方面，国产新一代高尔夫将维持海外版本的车身参数，并没有进行加长，长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm。此外国产版还将提供多款17英寸轮圈可选。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
主打“科技”的第八代高尔夫！哪款配置最值得买？
提起高尔夫，相信许多人都不陌生，因为它诞生了46年，全球累计销量超过3500万辆，堪称一代经典车型。11月7日，高尔夫又开启了新的征程一汽-大众第八代 高尔夫正式上市。第八代高尔夫是全球首款基于大众MQB Evo平台打造的车型，无论是外观、内饰还是配置，均趋于科技化风格。新车共推出5款配置，售价区间为12.98-16.58万元。对于照顾家用同时又注重科技化配置的消费者来说，第八代高尔夫绝对是不二之选，那究竟哪款配置才是最值得入手的呢？我们一起来看一看。
由于第八代高尔夫提供两种动力，所以分开推荐。如果选择1.2T动力的话，入门版（200TSI）是最值得推荐的。如果想选择1.4T动力的话，那最推荐入手Pro 280TSI版。当然，如果想选择更高配置，同时也是外观最运动的话，可以选择顶配车型（R-Line版）。
第八代高尔夫的外观提供6种颜色供选，分别为极地白、锰石黑、月岩灰、玛雅金、以太红、星际蓝。其中星际蓝为R-Line版车型的专属颜色。内饰配色方面，新车提供黑色和黑/黄双拼色，黑色比较耐看和耐脏，黑/黄双拼色能够为车内提供较为活泼的氛围。
全新数字高尔夫200TSI版是最入门的基础版本，也是1.2T车型中最值得推荐的版本。因为它配备了全LED大灯/尾灯、大灯自动开启、疲劳驾驶检测、全自动空调等功能，已经达到了比较高的配置水平。另外，第八代高尔夫主打智能、科技化，内饰方面，新车采用智能全触控内饰，标配胎压监测、后倒车雷达等安全配置，完全符合家用的基本需求。
Pro 200TSI是1.2T车型的高配版本，相比入门配置贵1.3万元。配置上增加了外饰氛围灯、全景天窗、真皮方向盘、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入等配置。不过并不推荐入手该款配置，因为1.4T入门版比它只贵了6,000元，就可以享受到更高的排量和独立式后悬架。
首发版和Pro 280TSI可以一起说，因为二者之间只差了1,000元，而配置方面却差了不少。包括无钥匙进入、镀铬门把手、外饰氛围灯等。而且Pro 280TSI版本支持购买选装包，可以根据自己的需求选装配置，比如有换挡拨片、高端液晶仪表、10英寸中控屏幕等。所以全新数字高尔夫 Pro 280TSI是1.4T动力中最推荐入手的配置车型。
R-Line版是顶配版，也是第八代高尔夫最亮眼的配置车型，相比Pro 280TSI贵了1.6万元，无论是外观还是配置都达到了车型的最高标准。比如此次新车宣传的IQ.LIGHT智能灯光系统，也在该配置车型上有所搭载。另外，R-Line版还配备了主驾驶席10向电动调节座椅/记忆、前排座椅加热以及三区自动恒温空调，符合追求顶配同时预算又比较充足的消费者。
第八代高尔夫可以说是一汽-大众下半年最重磅的车型，全新的外观设计语言以及对科技化的重新诠释，都为这款新车带来了极高的热度。在选车方面，根据车型动力不同，综合售价和官方配置信息，我们推荐了200TSI版和Pro 280TSI版，相信这两款配置车型足以满足对于性价比和品质生活有追求的消费者。
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国产全新高尔夫将会有160马力发动机 不过2023年才上市
[汽车之家 新闻] 根据之前获得的信息以及上周在佛山工厂里的所见所闻，先期上市的国产全新高尔夫依然搭载我们熟悉的1.4T以及1.2T发动机，那具带有诸多新技术并可以匹配48伏电气系统的EA211 Evo 1.5T发动机将在2023年与我们见面。 『 上周二正式下线的国产全新高尔夫依然搭载了1.4T发动机 』 根据可靠消息称，EA211 Evo发动机的国产化进程已经在紧锣密鼓地进行。相比于目前在国产车型上使用的1.4T发动机，这具1.5T发动机的提升主要在GPF (汽油颗粒捕捉器)布局的变化。新款发动机将GPF和三元催化器合二为一，结构更简单且捕捉效率更高，使得这款机器可以满足更严格的排放标准。除此之外，新发动机的最大功率与峰值扭矩依然持平旧款，甚至连最大扭矩输出区间都保持一致。 不过日后将要国产亮相的新款发动机也并不是这款150马力的EA211 Evo，而是功率提升至160马力的EA211 Evo 2版本。根据消息人士的线索，国产的EA211 Evo发动机跳过了输出相同的”第一版“，第二版本最快将于2022年底国产，并于2023年初配置到国产的全新高尔夫上，时间上将与欧洲同步。 值得一提的是，EA211 Evo发动机还可以与48伏电气系统匹配，在BSG皮带式启动电动机、48伏锂离子电池以及48伏-12伏的DC/DC转换器的帮助下，这套动力总成可以实现更快的动力响应速度、动能回收以及更低的油耗。所有匹配48伏轻混系统的车型在尾标上都会以eTSI作为区分，而全新高尔夫也是大众首台引入48伏轻混系统的紧凑型车。对于此后的国产全新高尔夫会不会匹配这套动力总成我们也会持续关注。 编辑点评： 发动机作为一辆汽车的心脏，它发生的变化自然是非常吸引消费者的注意。从技术层面来看，新的EA211 Evo发动机在使用了可变几何叶片涡轮增压器（Variable Turbine Geometry简称VTG）、闭缸技术、350Bar高压燃油喷射和新的冷却模块之后，实际运行效果确实值得期待。但新技术在出现4年后依然没有装配到国产全新一代高尔夫上确实令人遗憾，也让我们对于EA211 Evo2发动机的等待变得更为焦急。（文/汽车之家 丁伯骏）
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