今天我们来看一下马自达5论坛,以下6个关于马自达5论坛的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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马自达CX-5怎么样？值得买吗？
马自达CX-5前后使用的均是独立悬架，底盘的舒适性和操控性在同级别车型中都处于上游水平。除两款最低配车型使用的是织物座椅外，其余车型使用的均是真皮座椅，而且这个座椅的包裹性和支撑性，以及在人体工程学的设计上都非常的出色，不过2700毫米的轴距让它的后排空间有点捉襟见肘，整体的空间不如同级别的竞争车型本田CRV。
马自达CX-5马自达-5的6AT变速箱耐用性怎么样？
前些天在论坛里看到10万公里的—5变速箱大修的，不知道老铁们实际使用怎么样？变速箱问题多吗？前些天在论坛里看到10万公里的—5变速箱大修的，不知道老铁们实际使用怎么样？变速箱问题多吗？ 纵享丝滑 不错的 一样目前不到三年，已经9万公里了没换过变速箱油，没什么异常准备10万公里再去换。 反正我造了4年多，9w多公里，也没换变速箱油，也没啥问题 竟然担心起变速箱来了 刘德华，梁家辉，黑金电影台词，我们开奔驰，劳斯莱斯，你开马自达肯定迟到。 哈哈，这个梗不知道啊？我们都是劳斯莱斯，宾士，你开马自达当然塞车建议去看一下电影 是电影。 一个电视剧的梗 马自达的发动机变速箱还是不错的，变速箱挺聪明，说白了跟脚，但是开马自达容易塞车 马自达成名靠的就是发动机和变速箱。。。 这款变速箱的技术和品质都是很耐用的了，建议楼主可以看看车辆的质量反馈区参考下。 建议参考一下这车的质量反馈区以有车主发的使用感受贴或口碑里关于用车感受方面的介绍了解下 相对已经算省心的变速箱了 质量相关的反馈你可以直接看下论坛的质量反馈区和车主口啤的评价。 @2019
马自达CX-5cx5中控台有电流声异响
冬天一直没听到，到了夏天，在不开空调的状态下，开个10多km路，中控台就会出现电流声（滋。。。长音）异响。有谁知道什么情况吗。主要不是每次都会有声音。冬天一直没听到，到了夏天，在不开空调的状态下，开个10多km路，中控台就会出现电流声（滋。。。长音）异响。有谁知道什么情况吗。主要不是每次都会有声音。 首先怀疑的是温度控制马达 去你车型所在的论坛问 还是去4s店查查具体哪里响吧，找到异响源才好解决啊 @2019
马自达CX-5汽油泵故障怎么维权？
马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型，使用也是有几年的时间了，在这几年里小毛病不断，但是好在都能解决，不过最近出现启动困难，有时候还会有熄火的情况，就在上周正常行驶中发动机突然熄火启动不了，幸亏没发生交通事故，找拖车到4s店检测油泵异常要更换汽油泵，我想，如果是在复杂的高速路上，后果真是不堪设想！于是我在车友群里问了一下，看来有不少车友有这样的情况，经销商说更换燃油泵，但是无法说明更换件是否能够根治这个问题，所以只能在车质网寻求帮助，没有想到在论坛翻阅信息的时候就有车友反映该现象，看来是通病问题无疑。
其中有车友在论坛里反馈：“我都是按时在4S店进行例行保养的，从来没有中断过，而且我每次加油都是用的中石化的油，前两天我的车出现了大问题，车辆在行驶过程中突然熄火了，熄火后，再次启动车辆，却怎么也启动不了，幸亏当时我的车走的路上没有大货车，否则后果不堪设想，后来我找拖车，把车拖到了4S店，4S店检查后，对我说我的车是汽油泵坏了导致无法供油，发动机熄火并启动不了，还说我的车是加的油的油品有问题，是人为导致的，不予理赔”。对于此现象，如果大家也是存在，如题主一样，联系售后未有合理的解释和解决方案，大家可以通过车质网进行反馈问题，只有这样厂家才能重视，我们的问题才有希望得到解决。
奇骏2.0和马自达Cx5哪个比较耐用呢？
奇骏的2.0和马自达的cx5这两款车相对来说，奇骏2.0的销量肯定是要高很多的，而且奇骏2.0是比较适合家用，保有量也多，是偏舒适型的一个大SUV，而马自达的cx5这款车呢，本身就比较小众的一款车，不过他也是非常优秀的，首先给出观点，这两款车如果是不是特别在乎空间的话，选择马自达cx5就非常好。 当然这里详细的说一下马自达的cx5，很多人都觉得它的后排空间太小，确实和奇骏相比，它的空间是要小很多，但是对于一家三口或者是说加上爸妈这样的人来说，后排乘坐人员并没有那么紧凑，再加上SUV本身的横向空间比较大，所以说马自达的cx5后排空间，我个人认为是足够的，在二手车的市场交易过很多的这种车，我觉得对于cx5后排空间的认知，每个人不要人云亦云，要真正的去开去体验。 再者从变速箱方面来说，马自达6AT的变速箱可以说是非常稳定的，应用于昂克赛拉，阿特兹，以及CX-4等等车型，马自达的 汽车 发动机和变速箱以及底盘都是非常优秀的，这也是马自达立足的根本坚持自吸，坚持at的变速箱，再加上本身马自达底盘的调笑，媲美于德系车，所以说马自达如果你不在乎空间的话选择cx5更好一些， 当然这里并不是说奇骏不好，而是说了一下个人的观点，奇骏2.0自吸的发动机，匹配的是cvt的变速箱，只能用平顺舒适这样的词语来形容。奇骏的销量也比较高，二手车的保值率也是比较高，而且从内饰还有 科技 感方面来说，奇骏都是要比马自达cx5要好很多的，这就是奇骏的优点。 你认为cx5好呢？还是奇骏好呢？是买销量呢？还是买小众车型呢？记住最重要的一点，亲自的去试驾感受一下cx5的空间够不够，如果是不够的话，那么就没有商量了，只能选择奇骏了。试驾是王道！ （1）奇骏2.0L MR20发动机是东风 汽车 有限公司生产，变速箱是JACTO 第三代无级变速箱。JACTO公司CVT有冷热保护，可靠性好。弱点其CVT钢带高强度扭矩承载能力偏弱 ，油门反馈慢，奇骏2.0L提速加速动力偏弱。 （2）CX-5 2.0L PE发动机是长安福特马自达发动机有限公司生产，变速箱是创驰蓝天6挡手自一体，传动效率高达87%，远超同级AT变速箱。 （3）从耐用性分析 变速箱：CX-5 6速手自一体要优于奇骏CVT。 保修期：二个车型都是3年或10万公里。 基础保养周期：奇骏是3个月/5000公里，CX-5是6个月/5000公里。 （4）4S网点售后便利性 东风日产售后网点明显要多于长安马自达。 （5）销量数据-2018年1-11月销量 奇骏是184441台，CX-5是41351台。日产奇骏保有量大，整车配件市场上非常容易获得，后期维修保养有优势。 推荐建议：如当地长安马自达售后网点便利，车主打算开8年以上推荐CX-5。并不是说奇骏不好，奇骏是好车销量很大，但是奇骏的变速箱不耐操。 2017款马自达2.0L自动舒适型，车身尺寸为4555*1842*1685。 动力配置方面，发动机搭载2.0自然吸气发动机，采用缸内直喷技术，变速器为6档手自一体，输出马力155匹，综合油耗在7到9左右，前置前驱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。 车内配置方面，配备后驻车雷达，多功能方向盘，大灯远近光采用LED光源，车窗防夹功能，自动空调，后排出风口，温度分区控制等。 2019款日产奇骏2.0 CVT智联舒适版2WD。车身尺寸为4675*1820*1722。 动力配置方面，发动机搭载2.0自然吸气发动机，采用缸内直喷技术，变速器为无极变速（模拟7档），输出马力154匹，综合油耗在7到8个，前置前驱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。 车内配置方面，中控为9英寸触控液晶显示屏，配备360度全景影像，多功能方向盘，真皮座椅，大灯远近光采用卤素灯，自动空调，后排出风口，温度分区控制等。 以上是两款 汽车 的配置，动力性与经济性相差不大，虽然奇骏在车内配置方面丰富与车内空间也是占优势的，但是由于近期变速器问题的出现，让我们不得不选择其他，所以推荐马自达CX5，马自达质量一直不错，并且AT的变速器更加稳定，当然购买时需要结合自身的需求进行选择，谢谢阅读。 俩车我都有，奇骏是17款2.5四驱，马自达是13款2.0四驱。奇骏的优势在于更加适合家用，主要是空间大，后排坐三个人不会拥挤，地板基本是平的，不会坐着别扭，座椅很软，长途很舒服，后备箱空间更大更规整，四驱表现强于CX5。CX5的优势在于动力匹配相当优秀，油耗表现出色，外观更显年轻，激情，底盘有韧性，没有一点松散的感觉，因为奇骏和CX5在同一土路上，奇骏底盘声音太响了，尤其上前减震咯吱咯吱的声音很烦。隔音表现奇骏很安静，无论是行驶中的风噪和胎噪都不会感觉吵，就是发动机在3000转以上超车过程中没有CX5那么悦耳，CVT太缺少驾驶激情，只适合平稳的开，山路表现较差。目前17款CX5进步很大，基本老款存在的问题已经改善了不少，但奇骏也不是吃素的，除了动力系统未变外，其他的已经摆脱了老款方正奇骏的影子，各有所长。如果你有一家老小，那么就果断开奇骏，没错。如果你只是单身或者小两口，那么马自达非常适合你。望早日开得爱车回家。 从品质和驾驶感受讲，马自达CX-5要好。 日产奇骏无论是发动机技术还是CVT变速箱技术都要落后一个时代，故障率也比较高。 车质网最新统计数据显示，2019款日产奇骏存在发动机漏油、异响和冷车启动喷油量过大燃烧不完全而冒黑烟等质量问题，CVT变速箱更是爆发顿挫、漏油、抖动等故障。 我们知道，日系车以高质量低油耗而闻名于世，但东风日产却有些例外——除了紧凑级轿车、小型车的表现尚算可以，紧凑级SUV、中级车等整备质量较大的车型就不行了，尤其CVT变速箱。 关于奇骏，我们的选择还是谨慎一些为好。 如果说马自达CX-5有什么缺点，我们只能说它为什么不降价。 2.0L、2.5L自然吸气发动机和6AT变速箱，很难让人找到问题，而能把6AT变速箱匹配到比8AT、10AT还无懈可击的顺畅地步，只有思想醇厚的技术宅男才能做到。 创驰蓝天底盘、整车动态稳定控制系统、GVC加速矢量控制系统，可以说，在紧凑级SUV领域，驾驶质感，CX-5无可匹敌。 我们买车，一定不要过分要求降价，在所有材料的价格都在上涨的环境下，车辆降价越多，意味着看不见的地方简配的程度越高，最终损害的是自己的利益。 CX-5不降价，是有道理的。 日产奇骏和马自达CX-5都是定位日系紧凑型SUV，也都在坚持使用自然吸气发动机，不过前者属于是准一线品牌车型，主打均衡实用和居家大空间或者多座位，后者算是二线相对小众一些的品牌，主打年轻运动风格和操控。 至于题主关注的奇骏和马自达CX-5哪一款车更加耐用，其实日系车在质量稳定性和耐久性以及使用成本方面表现都非常不错，整体作风偏保守是一方面，细节部分的打磨也是关键原因。如果说之前的话，奇骏和CX-5不相上下，大小毛病都控制的非常出色，但是近日情况出现变数，中国 汽车 质量网收到东风日产奇骏部分车型的投诉，投诉车型变速箱存在顿挫、脱档等问题，作为国家监督管理总局主管、中国质量报刊主办的 汽车 质量类网站，特此开了一条问题征集，向广大奇骏车主征集变速箱顿挫、脱档等质量问题的投诉，所以未来不排除会有公开召回的可能性。 相对而言马自达CX-5则没有负面新闻爆出，发动机匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱，从这个角度看，目前只能说CX-5的总体表现更好一些，不过奇骏除了变速箱有争议之外，其他部分表现还是比较出色的。 听到同事说单位10辆SUV，8辆奇骏…我就决定马自达了 喜欢开车，Cx5的操控真是对得起这价钱，2.5动力绝对够还比较猛！不用觉得参数上动力不够，2.5+6At-Cx5绝对绝配，可以操控的来的那种猛。入弯四平八稳的很，变速箱超级给力，尤其人马合一随采随有，最好玩的是一脚到底0.5秒后直接推背，很像涡轮增压感觉，关键发动机声音zoom！这可是自然吸气！空间够用，我173后排还两拳多一点，高度是优势。整体没说的那么小，1.8身高的那肯定紧凑了，要考虑。缺点就是胎噪太对不起了，其他都与世隔绝，唯有胎噪…60以上跟闹着玩似的，还有一点刹车有点软… 对于这两款车的耐用与品质问题，任何办公室里的评价都是的非常单薄无力的。这是因为，编辑只能拿到企业的相关数据，简单地从动力与配置等方面进行横比。而消费者却有足够的发言权，因为消费者是站在消费的一线，与这两款车随时进行零距离接触，这就使消费者的体验结果更加真实可靠。遗憾的是，东风日产奇骏，近一个阶段，屡屡趴在被投诉榜的榜首，其发动机与变速箱问题，仍没有满意的解决结果，这样一比，马自达Cx5自然又有此消彼长的优势。所以，我们尽管不能说谁好谁坏，但消费者却需要从结果上为自己找选择依据的，这才是比什么都更重要的......。回答完毕！凌然 cx5这么多年三大件没有变过，只是有过小改款，技术更成熟稳定，这是从大的方面来说，细节一点，就是简配的问题，cx5没有听说过简配，无论论坛还是车主，都没有发现简配，奇骏就简配严重了，第三就是舒适度的问题，cx5舒适度肯定是没有奇骏那么好，毕竟马自达是个工科男，奇骏是个娘炮的产物。 这个东西没有绝对的，看你自己咯，如果你追求运动和家用，推荐cx5，如果你追求舒适以及大空间，奇骏是你的不二选择。 奇骏2.0动力太弱了，这个车定位于紧凑级SUV，最少2.5或者2.0T动力才可以。动力太弱的话也不省油，市区驾驶经常起步停车，动力弱根本就起不来车，需要大力轰油门拔高转速才能推动车辆快速前进！马自达CX-5也买2.5的，动力还可以
马自达cx5清洗节气门
马自达cx-5拆卸维修保养节气门 Cx-5是前年国庆节买的。平时会去上班，回老家，出去玩。已经开了很久了，很快就要开5万公里了。期间除了正常换油的小保养外，没有清洗。在此之前，我只是简单的清理了发动机的灰尘和油门软管外侧的积碳。当时我也不太了解，就怕洗不出问题。在论坛里泡了很久，也看到了大神们的维护工作。 马自达cx-5节气门的拆卸与维护
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