今天我们来看一下三菱翼神论坛,以下6个关于三菱翼神论坛的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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三菱翼神怎么样 改装好吗 应该怎么改
翼神做工粗糙,厂家为节约成本,配件廉价,轮胎垃圾,急弯明显抓地不足,
刹车总泵有点死不断气,动力性能留有很大的提升空间,(也许出于成本和油耗的原因)
但我买了翼神,主要是因为~动力发动机,底盘,悬挂,动力,操控,还有性价比高,
操控性能出色,得益于出色的赛车底盘,和出色的悬挂系统
悬挂系统:
前麦弗逊式支柱,后五连杆式,都是带螺旋弹簧副车架的独立悬挂
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翼神小改尚可,大改不宜,大改翼神,不紧伤车,伤钱~还很费神~~
如果要涉及到发动机的话,还不如直接买EVO..或 斯巴鲁的翼豹WRX
建议:发动机不要装涡轮,因为会很伤发动机的,
翼神的发动机是普通铝制版的4B11,使用的铝材的强度也不同EVO的红头4B11T,
而且也没有预定经受涡轮增压的设计,如果加装涡轮的话,那寿命会迅速衰减,
如果CVT车型的话,那变速箱,不到一年就要报销啦~
翼神轻量改装一下就好啦,
我的翼神2.0MT不改发动机的情况下,
只需刷ECU,改了进气/排气,就改到172匹马力,稳定输出
不过我的翼神都基本全改了:
包围,开口前盖,尾翼,叶子板,进气/排气,刹车卡钳/加大碟盘,避震,加大轮毂/加大轮胎,车身加固套件,
三菱翼神能买吗？听说配件困难还贵，请三菱车主指引。
我自己就是用翼神2.0MT,.开了大半年至今都没什么事,!除了我自己主动去换掉的零件外,
还没有发生过要换零件的事故,(我自己更换的零件,都是改装一下外观性的零件)
看看网上说翼神不好的,纯属放屁者占据99%,!!!
推荐你买翼神2.0MT,因为性价比,算是同级车,和同价位车中最高的,
而且翼神的操控性能确实出色,~~
唯一不足的.唯一让我最不爽的,就是厂商隐藏了翼神的性能,!!
要发挥出翼神的真正性能,需要自己加工,轻量改装一下,最重要的是刷ECU,
刷完之后最明显易见的变化,就是推背感猛增~~(不过,油耗也和性能提升来得一样猛)
发动机:翼神的发动机都是原装进口的,在这价位的车,仅此一家,发动机是车的心脏,非常重要,
(国产车的发动机就有很多用三菱的上一代发动机技术或改进而成的,)
节油性:很好,在所有排量中属于中上的水平,.在同级车中属于优秀水平,..算是省油的车啦...
操控性:一流..街道行驶的话,更远胜宝马奥迪~~
舒适度:对驾驶员来说,很不错,空间充足,.对后排乘客来说,要看身高..175以下的无太大问题...
安全性:行车安全最重要还是要看底盘和骨架,车皮就算是塑料也无所谓....安全性在同级车中是一流的,在所有车中也是中上的水平.,
质量:翼神的整车质量级别1400 kg 在同级车中属上乘~不过~~~内饰做工的精细程度却略逊,但也不是很明显,除挑剔外,无任何影响.
三菱蓝瑟翼神要怎么改才可以有最大功效
我自己的是翼神2.0MT,我发动机没有改,就改了包围,开口前盖,尾翼,进气/排气,刹车卡钳/加大碟盘,避震,加大轮毂/加大轮胎,车身加固套件~刷了ECU~
刷ECU需要看版本,.我第一次刷了个加速很快的,,但高速踩尽只能上160,
后来又刷了一次,高速飙到了200,还在升,虽然升得有点慢,但超200不是问题,
(还有,刷完ECU输出稳定就别再乱刷ECU了,.
在没有改发动机的情况下,千万不要妄想渣干翼神的性能,我自己就刷出问题了)
我改了进气K&N的高流量风格,和尾鼓~(M鼓双鼓双出)还有刷了第三次ECU,~~
马力由原来的152匹,升到了172~176匹~~之间跳动~~(相当于2.4的了)
改车的朋友说,.跳动的原因~可能是排气中段的问题~不过我没还没时间理它,~
只是高速的时候偶尔会抽促几下,只要稳住油门之后,它就不抽了,但收油再加油之后,它又会抽促,
现在的解决办法就是,一抽就定住油门,.等它自己稳定
我朋友的1.8MT只改了进口筒和排气,没刷ECU,马力升到了150匹,输出很稳定~~已经相当2.0的马力了~~
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翼神小改尚可,大改不宜,大改翼神,不紧伤钱还很费神~~
如果要涉及到发动机的话,还不如直接买EVO..或 斯巴鲁的翼豹WRX
不建议加装涡轮增压,,除了要牵涉到发动机管理系统~更重要的是很伤发动机,
因为翼神的4B10/4B11是普通版的铝制发动机,缸体的铝材强度也不同于EVO的红头4B11T
也没有预定经受涡轮增压的设计,本身承受的功率也有限,加装涡轮的话,寿命会迅速衰减,
如果是CVT的车型,那变速箱的承受能力就更加有限,不出一年基本报废,
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附:
如果你是想玩车,建议买V3菱悦来改,5万左右
这菱悦的前身是菱帅~两车的原形是EVO-4,
之前很多玩大改的都买菱帅做平台,是因为EVO-4的底盘骨架,
这套底盘骨架是经过多年的赛场和发烧友的验证,绝不逊于翼神的那套新底盘,
直接采用EVO-4的改装方案,比翼神那套平台的成熟得多,
菱悦和菱帅可以说是EVO-4的严重缩水版~但底盘骨架没有缩水,底盘的操控性能很不错,
再装上个红头4G63发动机的话,绝对出色~~
另外买个红头4G63发动机,一般都是拆车件.
在2万~4万左右~~有时还炒到5~6万
全新的不知道现在还有没有人卖,以前TAOBAO有人卖过,
进口全新的红头4G63~净价4000美刀~
是三菱翼神好还是蓝色好，改装，价钱，实用，性能等，求解
全手打 三菱翼神全称三菱蓝瑟翼神 另有一款三菱蓝瑟售价10万不到，不咋样 1油耗：市区9个，高速6个 2动力：原装进口4B1发动机 3舒适度：该软的时候不软，该硬的时候不硬 4操控度：一般 5安全：好 6保养：正常 7外观：好 8内饰：一般 9质量：一般 10改装：强 具体来说一下吧 有很多进口件：发动机，CVT变速箱，空调压缩机，铝合金防撞梁。。。等等等等 1油耗不低，因为排量摆着，车子又不轻，顶配的有1400KG，普通日本车才1200多 德国车也就1300-1400 重量主要在于：5连杆独立悬挂+副车架，主体车架 3,4 悬挂是好悬挂，50万以上的车才看得见这种悬挂，20万以下最多就是四连杆 但是国产的家用型弹簧不给力，造成了3,4的问题，改装的话就换了吧 5 安全性极佳，是我见过的日本车中最好的，前后左右防撞梁进口，车身一体成型 底部有副车架以加强车身，吸能设计 属于皮薄骨头硬。这10天以来，有3辆翼神翻车，车主都没事。皮都没擦破 还在论坛发图给我们看呢 有句玩笑话 翼神不怕撞，就怕有人从天上掉下一块砖头，直接砸穿车顶，把人给砸死 改装很方便，去汽车之家的三菱翼神论坛看看吧，里面什么都有
三菱翼神怎么样，好不好？
三菱翼神，停产多年了。我觉得喜欢他的人，都有EVO的情结，这款车确实也曾经小火过一段时间，月销量也曾经在5000多台左右徘徊，这对于三菱这个品牌来说，简直就是天文数字。
因为，当年只要说到“改装”这个词，就会想到这款车。我不知道当年的媒体为何说它的改装潜力巨大。但如今在市场中的发展已经越来越成熟，改装车也逐渐的走上了正轨的步伐，这样的现象对于喜欢“改装”的消费者们来说绝对是一件好事，而且也使得很多适合改装的车型在市场中出现了更为畅销的表现。
至少在当年，若是手中只有十万元左右的预算，还想要一台适合改装的车，三菱翼神绝对是第一选择。熟悉这台车的车友们都知道，这台车基本上沿用了三菱EVO的外观，所以改装起来的效果也很容易让人误认为是一台三菱EVO，开出去的逼格绝对要比奥迪A6L高出不少。三菱翼神的官方售价区间为9.58万元到16.98万元，可以说是同价位中“最适合改装的车”，虽然这台车目前已经面临停产的状态，但是在部分地区还是有着一些库存的。
这台车的外观绝对是它最大的优势，机盖两侧隆起的线条带来了棱角分明的视觉感，与“梯形”的熏黑进气格栅相结合，在视觉上带来了很强的运动感，也符合这台车的高逼格身份。两侧“一字型”的雾灯均采用了LED的光源，提高了辨识度，也让这台车有着更强的个性。
白色和黑色的拼接带来了很强的活力感，想必也能够赢得不少年轻消费者的喜爱，双炮筒式的仪表盘也让车内有着更强的驾驶欲望，镶嵌式的中控液晶屏幕也带来了中规中矩的效果。可惜的是，这台车的内饰采用了大部分硬塑料材质，使得车内的廉价感比较强。 很多人都喜欢把这台车称为“性能车”，但是似乎只是在说它的外观，它的动力表现其实很一般，该车搭载的是一台1.8L的自然吸气发动机，最大的输出功率可达100千瓦，最大的扭矩可达175N·m，与之匹配的是5档手动变速箱和CVT无级变速箱。即便是手动挡的版本，0-100km/h的时间也需要11秒多，这样的成绩实在是有些差劲，可以说完全配不上这台车的外观。
请问网友们常说的三菱翼神的小毛病究竟是哪些啊？对车辆整体有什么影响啊？这车值得入手吗？谢谢！
我是11年8月买的,翼神2.0MT...用到现在感觉很好,网上说的毛病,影响车子使用的.还没有发生过,...我觉得自己怎么去使用才是至关重要的,
一般网上说的小毛病有:
1.刹车软,不够力,(这问题,我也不怎么觉得,但心理问题,换了个EVO的刹车总泵RMB-500)
2.车内异响,有的说,开高速后,中控异响(这个我没发现.时速120也没有响)
3.音响不给力,基本无低音,(这个嘛,个人喜好吧,.这价位的车,配这音响不比同价车的差,)
4,做工粗糙(这个镶嵌的做工不太好,我承认,但整体的做工还不错,质量很好,表面也并不粗糙)
5.车皮薄,不安全,(这个有点扯,我觉得底盘好,骨架够硬,车皮是塑料也没问题,)
6,没有防撞后梁.超级不安全.(这个纯属放屁,.随便拆辆翼神看看就真相大白啦)
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翼神的操控很出色,.底盘好操控好了也会更安全,进口发动机,这是车的心脏很重要,
而且,.翼神算是同级车中最具性价比的,,所以,值得购买
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