「卡罗拉改装论坛」卡罗拉改装案例

2024-04-25 18:03:23 玩车行家 33阅读 回答者:宝百科
最佳答案今天我们来看一下卡罗拉改装论坛,以下6个关于卡罗拉改装论坛的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。本文目录卡罗拉论坛当中有换过空调压缩泵的没有丰田卡罗拉入手半年多,再回首,分享用车感受及实用改装丰田卡

今天我们来看一下卡罗拉改装论坛,以下6个关于卡罗拉改装论坛的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。

本文目录

  • 卡罗拉论坛当中有换过空调压缩泵的没有
  • 丰田卡罗拉入手半年多,再回首,分享用车感受及实用改装
  • 丰田卡罗拉座椅改装
  • 2017款的卡罗拉里面的电脑显示屏有点卡,可以升级吗?
  • 帅就完事了!CUSCO卡罗拉改装案例!
  • 2022款丰田卡罗拉有什么好的改装
  • 卡罗拉论坛当中有换过空调压缩泵的没有

    有更换过得。2016年12月在卡罗拉论坛中有一位更换过空调压缩泵的顾客的更换全程记录过程帖子。卡罗拉论坛群聚万千卡罗拉车友,是中国最大的卡罗拉汽车论坛交流社区,包括卡罗拉新车、改装、保养、油耗、图片、活动、事故等精华内容帖,爱卡汽车卡罗拉汽车俱乐部让车友的生活更精彩。

    丰田卡罗拉入手半年多,再回首,分享用车感受及实用改装

    2020年也就是今年的3月25号,我购入了这台丰田卡罗拉,那个时候疫情也是慢慢得到控制,各地正在陆续开工,本来我的购车计划是在春节刚刚过完之后就要买的,但因为突如其来的疫情也就计划不过等到疫情刚刚解封,我也就去买车了。入手的这台车是丰田卡罗拉?2019款1.2T精英版,也就是次低配车型。对于纯家用来说,这个配置是完全够用了。关键是丰田卡罗拉在安全性配置上面是没有高低配置区分的,全系标配8个安全气囊、全系都有L2级别的自动驾驶功能。如果经济预算有限的话,这个低配车型或者次低配车型都是完全可以考虑入手的,不过我认为次低配相对而言还是更值得购买一些,因为原车的状态下,多了倒车影像、电动天窗、无钥匙启动及中控大屏、车载蓝牙、手机互联、语音智能识别等这些实用便利的配置,但价格也没贵多少。 ???????我平时的用车频率也不是很高,平均每个月的用车里程基本上也就800~1000KM左右,在这样的用车频率之下,车子没出过什么问题,也未掉过什么链子,在这浅谈一下用车感受,分享给大家,聊聊我的车子做了哪些小幅度的实用改装,希望可以给许多关注这台车子的朋友提供一些中肯的参考和建议,同时也希望和已购车的车主产生一些共鸣,分享和交流一些用车心得。 ???????OK,下面我带着我车子的照片和大家一起分享! 我的爱驾----2019款1.2T?S-CVT?GL-i精英版的卡罗拉。 我的爱驾----2019款1.2T?S-CVT?GL-i精英版的卡罗拉。 45度侧颜杀。 45度侧颜杀。 这个颜值可以说是很高了,我们就生活在一个5线城市,虽然说没有大城市那样车水马龙与繁华,但每天生活在这样的环境里面,我觉得还是非常舒服的,人生苦短,及时行乐,小城市,一台卡罗拉,一套100平米的房子,一儿一女这就OK了,每天能陪在家人身边和不好呢? 侧面看去,有一种蓄势前冲的动感。 侧面看去,有一种蓄势前冲的动感。 车子尾部后面还加了一个小尾翼,看起来是不是很漂亮,是不是增加了其运动感,有木有?当时也有考虑过那种比较大的,但看了一下那个效果图,就果断放弃了,确实是有点浮夸,我觉得这个小尾翼看起来就恰到好处了,真的和原厂的差不多。 车子尾部后面还加了一个小尾翼,看起来是不是很漂亮,是不是增加了其运动感,有木有?当时也有考虑过那种比较大的,但看了一下那个效果图,就果断放弃了,确实是有点浮夸,我觉得这个小尾翼看起来就恰到好处了,真的和原厂的差不多。 辨识度很高的车PP. 辨识度很高的车PP. 后45度来一张。从这个角度看去,贴合度是非常高的,蓄势前冲的势头展露无遗,相当的动感。当时买的这个也不便宜呢,正所谓一分价钱一分货,贵是有贵的道理的。 后45度来一张。从这个角度看去,贴合度是非常高的,蓄势前冲的势头展露无遗,相当的动感。当时买的这个也不便宜呢,正所谓一分价钱一分货,贵是有贵的道理的。 前45度也超帅! 前45度也超帅! 这一带的丰田卡罗拉看起来确实是非常运动的,整个前脸的设计特别凌厉,毕竟是基于全新TNGA架构下所打造的,两侧包脚结构也营造出来了很强的力量感,而且这台车子也保留了雾灯,这个也真的是难能可贵的。 这一带的丰田卡罗拉看起来确实是非常运动的,整个前脸的设计特别凌厉,毕竟是基于全新TNGA架构下所打造的,两侧包脚结构也营造出来了很强的力量感,而且这台车子也保留了雾灯,这个也真的是难能可贵的。 细节做工不错,间隙小而均匀,尤其是卡罗拉的这个白色车漆,看起来非常上档次,虽说只是一台10多万的车子,但我觉得整个车漆看起来也确实蛮精致的。 细节做工不错,间隙小而均匀,尤其是卡罗拉的这个白色车漆,看起来非常上档次,虽说只是一台10多万的车子,但我觉得整个车漆看起来也确实蛮精致的。 原厂的轮胎是15寸的,其实我觉得这也就完全够了,包括后期更换的时候也不会产生太大的成本,这个轮胎的舒适性还是相当不错的。 原厂的轮胎是15寸的,其实我觉得这也就完全够了,包括后期更换的时候也不会产生太大的成本,这个轮胎的舒适性还是相当不错的。 这个鲨鱼鳍式天线也是我后期加装的,时尚动感。 这个鲨鱼鳍式天线也是我后期加装的,时尚动感。 尾灯的设计非常犀利,金钻式矩阵颗粒,点亮很好看。 尾灯的设计非常犀利,金钻式矩阵颗粒,点亮很好看。 我觉得这个车子在尾部设计上也是下了很大功夫的,没有那种虎头蛇尾的感觉,而且这种突出来的尾灯看起来也更具立体感,同时也保留了原有的沉稳,喜欢。哈哈,这算是情人眼里出西施么? 我觉得这个车子在尾部设计上也是下了很大功夫的,没有那种虎头蛇尾的感觉,而且这种突出来的尾灯看起来也更具立体感,同时也保留了原有的沉稳,喜欢。哈哈,这算是情人眼里出西施么? 看看这个皮质座椅还不错吧?花了大价钱的,是找一个朋友给包的,当时选择的是棕色的,因为感觉棕色看起来相对会更加高级一点。 看看这个皮质座椅还不错吧?花了大价钱的,是找一个朋友给包的,当时选择的是棕色的,因为感觉棕色看起来相对会更加高级一点。 弄了一个方向盘套,手感不错。 弄了一个方向盘套,手感不错。 我平时脚底下给油都给的比较猛一些,所以说卡罗拉也被我开出了7L/100KM的油耗,当然这也是因为之前天气比较热,开空调油耗相对会高一点。 我平时脚底下给油都给的比较猛一些,所以说卡罗拉也被我开出了7L/100KM的油耗,当然这也是因为之前天气比较热,开空调油耗相对会高一点。 原车中控车机的这个功能不算是特别丰富,但实用性还可以,反应速度也是比较快的,倒车影像的清晰度不错(只是手机拍摄的不怎么好,望谅),不过老司机很少会看这个的,我平时用的最多的还是雷达,这个车子原车是没有雷达的,所以倒车雷达也是我后期加装的,我买了车子到现在加装的这些都是些实用功能,特别是老P来开的时候可是大有用场了。 自己整了一个车载的香熏,这个皮质的避光垫看起来也是蛮有质感的。 自己整了一个车载的香熏,这个皮质的避光垫看起来也是蛮有质感的。 天窗的面积不是很大,但我觉得这也就够用了,打开天窗,一抬头就是蓝蓝的天,顿觉惬意不少。另外,打开天窗,车内的采光要亮堂了不少。这也是这台车中孩子们最喜爱的地方。 天窗的面积不是很大,但我觉得这也就够用了,打开天窗,一抬头就是蓝蓝的天,顿觉惬意不少。另外,打开天窗,车内的采光要亮堂了不少。这也是这台车中孩子们最喜爱的地方。 后排座椅真的很舒服。 后排座椅真的很舒服。 后备箱的空间还不错,里面放着儿子的玩具以及取的快递、鞋子等等,这真的就像是我们的保姆车,哈哈。 后备箱的空间还不错,里面放着儿子的玩具以及取的快递、鞋子等等,这真的就像是我们的保姆车,哈哈。 这是在我们家门口拍的,父母在这里住着买的房子离老家也不远,开车也就20分钟,所以我觉得这样的生活还是蛮幸福的,有卡罗拉的陪伴确实是给我们生活带来了很大的便利,关键就是省心呀。 这是在我们家门口拍的,父母在这里住着买的房子离老家也不远,开车也就20分钟,所以我觉得这样的生活还是蛮幸福的,有卡罗拉的陪伴确实是给我们生活带来了很大的便利,关键就是省心呀。

    丰田卡罗拉座椅改装

    丰田卡罗拉座椅改装:对于这类车来说真皮座椅永远是高端版的象征低端版永远怀念。当然外面装真皮座椅也就2000左右。对于5000的价格我们不会追求过分的奢华。然而许多车主选择纤维皮革。虽然没有皮革高级但是更便宜更耐用。当然当疯狂改装之心来临时更换整套座椅也不过分Sylphy座椅成为第一。Sylphy座椅采用零重力设计。所谓零重力座椅就是座椅形状曲线的优化设计符合人体脊柱的自然状态。只有对符合人体的曲面提供均匀的支撑才能大大降低长途驾驶的疲劳。每个座椅的整体结构相似但日产座椅在泡沫材料和皮肤之间增加了一层。SLAB & rdquo结构提高了用户坐在上面的柔软度。盆的支撑部分由弹簧支撑而部分车型采用无弹簧的钣金零件可以有效提升快速入座时的缓震感。

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    帅就完事了!CUSCO卡罗拉改装案例!

    2018年,第十二代卡罗拉在日本正式发布,TNGA架构与全新的外观设计让原本定位于家用车的卡罗拉完成了从“居家大叔”变身为“帅小伙”的身份转换,并且日版车型新加入的两箱版本更是吸引了一众改装品牌与年轻消费者的关注,在近一年的热度丝毫不逊色于隔壁的本田思域。

    而就在上月举办的2020东京改装展上,著名改装品牌CUSCO就带来了他们的新作品——CUSCO COROLLA Sport

    新车基于日版全新第十二代卡罗拉两箱版本打造,从现场照片不难看出,CUSCO给予它的改装主要意在增强运动气息。

    虽说12代卡罗拉原本的外观就已经足够凶悍,但CUSCO还是为其加入了部分细节点缀以提升整车的运动感与战斗感;例如前后外凸的翼子板小宽体、WORK EMOTION T5R竞技轮毂、碳纤维的后视镜以及全新的空力套件。而CUSCO这一系列的竞技套件并没有让这辆卡罗拉显得异常暴力,而是恰到好处。从现场实拍也不难看出,成品所展现出来的效果非常吸睛,

    与凶悍的前脸相比,经过改装后的卡罗拉车位则显现出了更浓郁的小钢炮味道。CUSCO为其加入了竞技款的车顶扰流板,后导流槽与经济化的拖车挂钩,而原本的隐藏排气也变更为了中置双出,刹那间有了性能车的范儿。其中这套中尾段排气系统来自有“喉王”之称的FUJLTSUBO,集体型号为AUTHORIZE RM+c。

    俗话说一低遮百丑,降车身在目前也已成为众多改装车友入门的必修课,所以底盘方面,新车改装了CUSCO的绞牙避震与CUSCO招牌的底盘加强件,提升操控性的同时,也更获得更低的车身姿态,而匹配TNGA低重心的特性,想必这一台改装卡罗拉的操控性能相比原厂车型会有一个质的提升。

    增强运动气息无疑是这台卡罗拉改装的主思路,各类恰到好处的改装细节都让它显得颇为自然,并不会有那种爆改车型的距离感,日常家用,下下下赛道完全不在话下。而最后在展会呈现出来的效果也相当不错,做到了比原厂运动的同时也更加耐看,不得不佩服CUSCO这类大厂的改装功底。简而言之,帅就完事了。

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    作为一款经典的车型,丰田卡罗拉一直深受消费者喜欢。2022款丰田卡罗拉作为卡罗拉家族的新力量,也赢得了更多年轻人的心。

    在进行改装时,可以考虑以下几个方面:

    1.引擎升级:可以考虑更换高性能的进气系统、排气系统,提高升功率和扭矩。还可以加装涡轮增压器,提高加速性能。

    2.外观改装:可以考虑更换运动化的车身套件、铝合金轮毂、扩散器等,增加整车的运动感。

    3.底盘改装:可以考虑更换悬架、减震器、制动系统等,提高车辆的操控性和稳定性。

    4.内饰改装:可以考虑加装音响系统、座椅套、底盘排挡杆手柄等,打造个性化车厢内部。

    需要注意的是,进行改装时一定要选择专业的改装厂商,确保改装后的车辆符合安全要求。此外,改装前一定要了解相关法规,遵守交通规则。

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