今天我们来看一下豪华车内饰,以下6个关于豪华车内饰的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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埃安Hyper GT，什么样的内饰才算豪华？
埃安Hyper GT的惊艳之处不仅在于旋翼车门，还在于对豪华内饰的全新诠释。
去年下半年，广汽埃安更换了全新的“AI神箭”品牌LOGO，同时发布了旗下高端品牌——Hyper昊铂，紧接着在12月底的广州车展上正式发布了昊铂品牌的首款车型——Hyper GT，前不久， Hyper GT的车内面貌也正式公之于众，呈现出中国品牌对于现代豪华、时尚设计与高品质驾乘体验的新诠释。
Hyper GT是基于广汽埃安AEP3.0纯电专属平台和星灵架构打造的一款中大型纯电动GT跑车，不仅创下了0.19全球量产车最低风阻系数纪录，还拥有4秒级的百公里加速性能，同时，带有的旋翼式电动吸合车门、三段式弧面电动尾翼和主动式开闭气道等，创立了中国品牌高性能纯电动GT跑车造型的新风格。
在极具攻击性和动感的车身内，Hyper GT的内饰设计同样堪称顶级水准，立足于时尚之都意大利米兰的设计师团队，打造出了极为简约的内饰风格，并且展现出了全新的豪华理念。
Hyper GT的内饰强调“简约即奢”的设计美学，对空间布局、选材、做工，以及色彩进行极致打磨，融入了设计师对于自然、科技、文化、时尚等领域的思考与见解。
什么是高级奢华的材料？黄金宝石还是紫檀花梨？在汽车这个工业设计范畴里，传统的复杂线条和名贵稀有的金属已经成为过去式，真正的奢华也不仅仅只停留在视觉上，更应该注重美感与实用性相结合。
于是在Hyper GT的车内，座椅的皮革采用的是一年以下墨尔本纯种小牛全粒面头层NAPPA皮，这种皮革常用于奢侈品手袋的制作，表面保留了皮革最完好的天然状态，并在前期采用环保型水性材料和天然植物栲胶鞣制染色，减少对人体的刺激。后期则使用水性树脂涂层涂饰，令面皮轻薄细腻有质感，舒适亲肤的同时也更容易打理。
在中央扶手区域，选用了树龄80年以上的亚马逊真木作为原材料。这种来源于亚马逊雨林地区的木材富含油质，相比于豪华品牌车型上常见的椴木、白蜡木，亚马逊真木的木纹结构清晰，纹理一致性高，自然光泽度温和，而偏硬的木质以及优良的气干密度，又带来了极佳的耐用性。通过将直径超过1.8米的原木进行切片，经过20道工序处理，包括采用的宾利Mulliner特别版车型上采用的内饰处理工艺，单单这一小块木板，价值就有3000元。
当然，顶尖的材料是一款豪华汽车内饰的一部分，更重要的部分还在于乘坐的感受。传统的2+2座椅GT跑车，后排座椅常常作为“象征性”用途，但到了电气化时代，这种以牺牲后排空间来体现GT跑车造型魅力的方式也被重新颠覆。
得益于埃安AEP3.0专属纯电平台的灵活性，让Hyper GT实现了更长的轴距，即便是后置后驱的动力单元布局，因为不需要布置传动轴，也可以拥有“纯平”的后排地板。同时，后排空间垂直高度可达到940毫米，还可提供纵向876毫米的腿部空间，不仅可轻松容纳三个成年人的乘坐，还可以让前排的副驾驶发挥出“女王座椅”的功能。
对于车内的所有乘客，Hyper GT还带来了更具有震撼力的听觉享受，23个高品质HIFI扬声器，组成了7.1.4声道的音响系统，总功率达到920瓦，并且带有环绕式头枕音响和独立声道语音提示功能。整套音响系统支持杜比ATMOS全景声，声学工程师对 Hyper GT 的顶棚弧度、内饰材质进行了精确分析，并对 23 颗扬声器在车内的声场反射效果进行计算，以确保车内任一位置的乘客都能体验到杜比 ATMOS 全景声所带来的震撼听觉享受。
作为广汽埃安昊铂品牌的王牌车型，Hyper GT开启了纯电动GT跑车这一新品类，并且展现出极为动感的车身造型与顶尖奢华的内饰设计，同时也通过出色的动力性能，力求给我们带来全新的豪华纯电动驾乘体验。据悉，Hyper GT将在下个月的上海车展正式开启预售，以及分别在今年的5月和6月进行正式售价的发布和交付。
本文作者为踢车帮 贾云涛
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什么样的汽车内饰看起来比较奢华？你怎么看？
什么样的汽车内饰看起来比较奢华？你怎么看？
奔驰的豪华内饰是公认的驰的特点是连屏幕都要分屏，尺寸更大，整个内饰的用料、缝合和细节处的处理都很好，全液晶仪表和中控大屏幕确实给内饰很大的科技感，给人一种前卫的感觉。一辆漂亮的车，外表都是一样的，但漂亮的内饰却是万里挑一。
奔驰的豪华内饰是公认的，而后来新改装的，说是内饰增加了科技感，缺少了上一代奔驰的豪华，其实看到的只是表面，当你真正坐进车里，就会感觉到豪华了，奔驰的特点是连屏幕都要分屏，尺寸更大，整个内饰的用料、缝合和细节处的处理都很好，全液晶仪表和中控大屏幕确实给内饰很大的科技感，给人一种前卫的感觉。一辆漂亮的车，外表都是一样的，但漂亮的内饰却是万里挑一。
这是因为汽车内饰设计劳动的发展占汽车产品造型设计劳动的60%，远远超过了汽车外观设计，是车身最重要的部分之一，虽然对于消费者来说，买车时外观和内饰漂亮是买车人追求的目标。但是，外观设计也是给别人看的，所以对于经常开车的司机来说，有一个满意的内饰设计，开车也会有一个好心情。因此，在购买汽车时，注意内饰的设计是非常重要的。下面小编就为大家介绍几款内饰设计。
LYNk 02的定位是家庭SUV，前脸很有辨识度，至于设计得好不好，消费者的意见差别很大。这款车的杀手锏是没有明显的弱点，空间表现优秀，动力出色，油耗低，驾驶体验好，LYNK真是神仙一般的存在。在市场上有那么多合资竞争对手的情况下，这款车一点都不害怕。
雷克萨斯Ls的内饰用高贵来形容，没有奔驰S那么抢眼，但是你看了之后会觉得在高贵，用了很多真皮，拉丝控制的牌匾和装饰非常漂亮，和空调出风口的结合，ipc屏幕一样嵌在里面，尺寸显得非常大，而且中央行政级别感觉很强，方向盘很重，给人的感觉就是豪迈，虽然不是很美观，但是真的很豪华。
100万内，内饰豪华的几款车，除了一款S级，其余都是国产
在买车的时候，外观内饰都是我们选车的重要因素。但相比起外观来说，车主在生活中更多地是接触到内饰，在选车的时候，更应该选择内饰看起来比较高级、顺眼的，这样开车的时候看到爱车的内饰，心情都会好一些。那么，在100万以内，有哪些内饰高级、豪华的车型呢？别着急，让笔者来给大家介绍。
第一款：奔驰S级
全新奔驰S级在市场中的热度很高，很多人都说它的内饰不如上一代车型高级，但其实奔驰S级仍然保持奔驰品牌该有的豪华感，只是针对科技感做出了升级优化。该车的座舱用了大量的烤漆面板，搭配上质感不错的软性皮革材质，确实将车内的氛围营造得比较豪华高级。在中控区域的最上方，能看到四颗扁平的椭圆形空调出风口，往下则是一块尺寸高达11.9英寸/12.8英寸的纵向屏幕。搭配方向盘前方配备的那块悬浮式的12.3英寸全液晶仪表盘和HUD抬头显示，整个座舱内部的科技感得到保证。同时，在奔驰S级身上，我们还可以找到来自柏林之声的品牌音响，前后排座椅加热/通风/按摩，64色车内氛围灯等多种配置。至于定价，奔驰S级的指导价是89.98万起步。
第二款：高合HiPhi X
作为一款国产新能源车，高合HiPhi X的定价算是比较高的，它的起步价就达到了57.00万，顶配车型的价格更是要80.00万。高合HiPhi X的座舱设计很有特点，通过三块大尺寸的屏幕将整个中控分成了三个不同的区域，在副驾驶位前方，能看到19.9英寸的多媒体屏幕，利用它副驾驶的乘客可以轻松看视频，让出行变得更有乐趣。在中控台中心区域则能看到16.9英寸的多媒体屏幕，这块屏幕是主要的功能操控面板，空调、音量等功能在这里调节。在方向盘的前方，则可以看到一块扁平化设计的14.6英寸的全液晶仪表盘，和一般的仪表盘设计不太一样，同样提升了整个座舱的科技感。同时，该车的前后排座椅都自带了加热/通风/按摩功能，音响则是由英国之宝提供。
第三款：理想ONE
理想ONE的定价要比上述两款车型亲民一点，这车的指导价是33.80万，加上它是新能源车，提车不要购置税，所以实际入手难度并不是很高。在车内，理想ONE拥有多达4块大尺寸的屏幕，每块屏幕都在10英寸以上，整个中控区域可以说是全部由屏幕构成。在方向盘的前方，是大尺寸的全液晶仪表盘，可以显示车辆的各种参数。往右看，则能看到中控多媒体屏幕，它可以显示各种多媒体功能，还内置了应用商店功能，可以从中下载各种应用，丰富车内的娱乐方式。而这些下载的APP，还可以在副驾驶前方的屏幕上使用。至于最后一块屏幕，则是控制面板，各种软硬件功能都能从它这里控制。
在车内用料上，理想ONE的车内覆盖了大量的Nappa真皮材质，无论是观感还是质感，在30万级别的车型中都属于比较不错的水准。而且理想ONE的前排座椅有加热/通风/按摩功能，第二排座椅则提供了加热/按摩功能，这让整个座舱的高级感变得更浓。搭配上全车隔音玻璃、米其林静音轮胎之后，整车的舒适度也更高。同时，理想ONE全系只有一款车型，所以说，这些配置都是标配。
上述提到的三款车型都是内饰设计比较高级的车型，可以发现它们都融入了当下最新潮的高科技配置，并且将这些高科技元素通过不同的手法表达出来。其中，奔驰S级仍然保留了几分传统豪华，高合HiPhi X和理想ONE则更为个性，拥有不同的设计手法。那么，大家更喜欢其中哪一款呢？
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雷克萨斯RX和奥迪Q5L内饰对比哪个更豪华？
雷克萨斯和奥迪Q5L的内饰和外观形式一样，但差别很大。RX整体布局略复杂，中控按键较多，而Q5L布局相对简单，中控按键相对较少，细节更豪华。
两车内饰大面积覆盖软塑料，材质手感差不多，但RX在细节控制上更好更上档次。
两款车都配备了三辐真皮方向盘。Q5L外观设计更吸引人，但握感较薄，RX握感更舒适。另外两车都有四向调节，不过RX是自动的，而Q5L是手动的。
RX配备常规机械仪表，Q5L配备全液晶仪表。相比RX，Q5L的档次感和科技感远超RX。
这台40万级豪华SUV已诞生15年，为什么不过时还很好卖
不同的买车预算，我们的需求是不大一样的。10多万的能开就好；20多万的要够大配置够多；30万以上就要它有豪华感了，最好能体现出车主的身份地位。
但现在流行一种“堆料”的造车方式，三四十万的车极致追求高配置，三四块大屏、后排冰箱、女王副驾等等，这被戏称为新“三大件”，恨不得把车当成房子，还有硬件先上软件后续OTA的“互联网造车”，猛推驾驶辅助，恨不得它比代驾司机还聪明，当然这对一些年轻人也是有市场的。只是经过社会历练后你可能会觉得，花三四十万要得到的已经不是一些花里胡哨的东西，反而是更加纯粹省心，有品牌内涵的产品。今天要带来的一款车，可能和“堆料”的那一种关系不大，但完全称得上纯粹有内涵那一种的代言人，它就是奥迪Q5L，来看看你是不是懂欣赏它的那一类人。
历时15年，它变强了吗？
当下豪华中型SUV里，奥迪Q5L算是很有历史底蕴的一员，第一代奥迪Q5早在2008年就亮相于北京车展，圆润饱满的造型成为当时的焦点。前期它以进口的身份在华售卖，尽管价格去到60多万，但销售情况相当火爆。于是奥迪在2010年将它国产化，售价37.98万起，满足更多精英人群。值得一提的是，它是比对手奔驰GLC、宝马X3更早国产，更早适应中国消费市场的车型。
在2018年，换代国产奥迪Q5L亮相，造型更年轻动感，内饰增加了更多科技配置，同时进行加长，产品力大增。
一直热销的原因
看奥迪Q5L的销售趋势可以发现，它和竞品咬合得非常紧，你追我赶良性竞争。售价40多万还能实现月销1万到1.5万是特别不容易，这和它强大的产品力以及品牌力密不可分。
为了体验它的操控性，这两天我又去店里试驾了一番。这一代奥迪Q5L基于大众MLB evo平台打造，这是大众及奥迪高端车型，甚至保时捷也在共享的纵置发动机平台。动力系统是EA888明星引擎，2.0T发动机分为40TFSI和45TFSI的高低功率版本，其中低功率版的最大功率190马力，峰值扭矩320牛米，参数调得不算激进，但和7挡湿式变速箱匹配得很好，传动高效。
在试驾时车辆的提速挺快的，深踩一点能感受到不错的推背感，降挡很干脆，不会有疲软乏力的感觉。而在拥堵低速路段，这套双离合也几乎没有顿挫感，销售说在这样的市区道路油耗大概8L/100km，这对于一台1.8吨重的中型SUV来说，我觉得是可以接受的。方向盘不会过于轻，保持一点德系的厚重感，而且在舒适模式或运动模式下好像差别也不是很大。
奥迪Q5L提供的是前后五连杆独立悬架，能保证更好的舒适性，实际开起来底盘挺扎实有质感的，但也不会硬邦邦，这种调校对于家庭日常使用会比较舒服。这一代换上了多片离合器式的quattro ultra适时四驱系统，其实它更能兼顾到油耗表现和驾驶稳定性，平时大多数时间当做前驱使用，省油；轻度越野时自动切换到四驱，介入时间也很快仅0.2秒。
在驾驶这块挑不出什么毛病，胎噪风噪也隔绝得很好，这些看不见的细节都是需要花成本堆起来的，也是豪华车和普通车档次感的区分之一。
再来看看奥迪Q5L的外形和内饰设计，这套设计语言大家都挺熟悉了，大嘴格栅已经成了家族标志性符号，但用在奥迪Q5L上刚刚好非常协调，不会太大也不会太小，气场很强。新车即将迎来年度小改款，变化不算大，但依然提供两种前脸，包括传统镀铬装饰车型和黑化装饰车型。
而侧面颇有几分肌肉感，线条也比较平直，加上一些银色镀铬装饰显档次。我一直觉得像这种车型就是来树立标杆的，所以设计上要简练一些，不要有太多怪异的处理，方便人家留下豪华车的印象。
奥迪Q5L的内饰也是比较经典的风格，如果你要很炫酷的大屏和夸张的设计可能它就不能呈现了。这款车走的是严谨的德系工业风，各个功能分区都很分明，从中控屏到空调按键，再到挡把区域都规划得有条有理。
实体按键其实比触摸控制更好上手，而且镀铬旋钮会有哒哒哒的声音反馈，凸显高级感，甚至连化妆镜扒开玻璃盖板都有阻尼感，车内门板各处的缝隙也很小很紧致，这些细微之处就是体现豪华车品质感的地方，也可能是区别于传统车企和新势力的制造工艺的地方。
奥迪Q5L内饰以黑棕为主，也许你觉得不够亮眼，但其实和它的设计调性有关。正如销售所说，豪华车内饰大概有三个元素，原木纹理饰板、钢琴烤漆和Alcantara搪塑软包，确实在车内你所触碰到的都是皮质包裹，用料很扎实，丝毫不会有廉价感。
有人会说奥迪的触控屏UI界面不够艳丽，功能不够多，但其实它联接完无线CarPlay之后基本已经满足音乐、导航等大多数基础应用，而很多国产车只有自带的车机系统，有时反而没那么方便。
哪类人在买？
我觉得，在MLB evo平台下，奥迪Q5L是挺全面的一台车，因为它够大气，也很家用，性价比也高。这一代奥迪Q5L轴距加长88mm，达到2907mm，车长也有4770mm，后排和后备厢都挺宽敞，是一款能满足日常需求和体现生活质量的车型。实际上，能够开上这个级别的SUV，已经属于有一定财产积累的群体，选车的眼光和策略都不会差，只有足够放心才会做出最后的决定。
40TFSI和45TFSI怎么选？
奥迪Q5L搭载2.0T发动机，高低功率版本动力参数分别是252马力和190马力，它俩的差价大致是3.5万。作为家用用途的话，你试驾过之后就会相信40TFSI低功率版本已经是很够用了，这是大多数人的选择，销售也证实40TFSI卖得远比45TFSI多。
对手多了，地位还稳吗？
最后来聊聊市场环境，奥迪Q5L的售价是39.68-48.88万元，这个区间的竞品不少，这两年还冒出好几款势头凶猛的国产新秀，但总体看奥迪Q5L的销量影响不是很大。除了产品力的原因，还跟品牌价值和行业基础有一些关系。
奥迪毫无疑问是第一梯队的豪华品牌，提到豪华我们最容易想到的就是BBA三家，其中奥迪1909年成立，是德国历史最悠久的汽车制造商之一，在民用赛车都全面开花，赢过WRC，跑过勒芒，发动机V6、V8、V10、W12全都有，产品线从A1小型车到A8大型行政级旗舰非常齐全，还有S和RS高性能系列，去年全球交付超过160万辆整车，能做到如此成就的汽车品牌实属不多。
而像Q5L、A4L、A6L这些车是奥迪集团的销量主力，奥迪Q5L去年销售超过13万辆，说明它受到很多精英人士的认可，牌子又响亮，车型又符合需求，销量好也就不出奇了。
另外，奥迪从1995年就开始在中国成为高端品牌，充分布局国内市场，经销商网络很发达，目前有714家经销商遍布全国，不管你住在哪个城镇都很容易看车试车，而且他们的服务也是很专业流程很完善的，像当天销售给我的讲解就挺全面到位，多展示产品亮点，但也不回避问题，提到对手也不会恶意贬低，整个对话过程很融洽，后期也有电话回访。这些销售服务水平也能体现一个豪华品牌有没有底蕴和品质，车子做得好了，全链条的建设也搭建好了，消费者自然会把你列为考虑重点。
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什么样的汽车内饰看起来比较奢华？
很多人买车是看外观，因为这是人们接触到的第一件事。不过，其实内饰才是我们买车最看重的，因为每天都要坐在车里。于是，室内就成了我们每天都在反对的东西。不得不说，好的室内设计绝对能让你每天心情愉悦，车企也愿意花很多心思在上面。雷克萨斯 ES。ES车采用了雷克萨斯现阶段最常见、最常用的元素。首先，层次感很强。黑红配色的内饰也让原本温暖的内饰多了几分躁动。感觉很酷很合适。年轻消费者。另外，ES普通版的黑棕配色也非常讨人喜欢。属于家居风格，配色也让人感觉轻松自在。在用料方面，大量的扁平直线也给人以简洁清新的第一印象。方向盘大小适中，皮质细腻，让人喜欢使用。不过，对于注重驾驶的年轻人来说，无处不在的皮革材质组合可能会让人觉得有些“油腻”。毕竟，雷克萨斯 ES 的整体内饰感觉有些“老化”。
凯迪拉克 CT6。凯迪拉克CT6的内饰是另一种浓浓的美式风格，精选的皮革覆盖视野的地方，也是CT6一直强于对手的地方。不过凯迪拉克对内饰的用料一直都很大，确实比同价位的德系车要厚道一些，但总有人说CT6的内饰没有德系车那么高端。在造型问题上，仁者见仁智者见智，但我还是挺喜欢CT6简洁的内饰风格。CT6的方向盘设计比较大气，手感不错，看起来很高级。仪表盘采用液晶显示，配备HUD抬头显示功能。中控屏为内置式设计，符合美式豪车的调性，还内置了Apple Carplay和百度Carlife功能。总的来说，凯迪拉克CT6的内饰没有雷克萨斯ES那么油腻，个人觉得更适合中年男性消费者。
沃尔沃S90。沃尔沃S90的内饰具有北欧家具风格。车辆内饰有4种颜色可选，也能充分满足消费者的个性化需求。整体设计没什么好说的，方向盘很优雅，手感不错，配色设计也很漂亮，但没有换挡拨片。高端机型为12英寸液晶仪表，显示信息丰富。中控屏的尺寸也比较大，有点类似于特斯拉等新能源车的做法。支持触控操作，响应良好。总的来说，沃尔沃S90的内饰透露出一种家具感。有的人可能觉得清新、简单、温暖，有的人可能觉得比较沉闷、不奢华。个人认为这套内饰可以给75分。好在，一目了然，简洁明了，但奢华的氛围还不够，甚至简单。这是我对S90的内饰的评价。
捷豹XFL。XFL是捷豹首款国产豪华车，内饰材料与进口版没有本质区别。在设计上，也延续了进口版的整体造型，给人以简约、机械的感觉，这也是捷豹内饰设计的特点。不过我个人觉得捷豹XFL在豪华方面还是和对手略有不同。当然，这可能是设计风格的差异，所以接受程度因人而异。可升降的旋钮式“吧台”被称为握手仪式，旨在向车主展示其从每一个开始都融合科技感和品味的设计理念。这看起来很酷。其余方面，方向盘为三框设计，以及12.3英寸全液晶仪表盘和10.2英寸多媒体系统。整体造型比较传统。如果要打分的话，这个内饰我给70分。
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