今天我们来看一下标致408汽车之家,以下6个关于标致408汽车之家的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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东风标致408怎么样汽车之家论坛
优点是：外观内饰设计大气舒适；整车技术比较先进、耐用性也是不错的；安全性在同级车中表现最优，并配备ESP车身稳定系统；车内空间宽敞，座椅舒适性很好，适合身材比较魁梧的驾驶者驾驶和乘坐；车辆采用的部分零配件均源自大品牌，技术可靠、
法系车不如德系日系实用，1.6T+6AT的标致408可不这样！
欧洲市场热销，法粉眼中厚道、底盘好的法系车为何在国内市场就卖不好？这一点很难说准，要不然PSA国内市场部的员工们或许都能躺着拿奖金了。本次介绍的这款车算是众多法系中，在国内市场销量比较稳定的一款，那就是来自东风标致集团的408。
今年4月，标致408的月销量为1768辆。虽然说这个成绩比不上马自达昂克赛拉的一半，也不如同价位日产轩逸、大众朗逸等标杆车型的尾数。但不得不说在法系当中着实算卖得不错的一款，要知道当下仍有不少法系月销长期处在可怜的三位数。目前在售的2019款408指导价为11.77-16.97万，同时近期在这个基础上，不少地区还提供了超过3万元的优惠幅度（长沙地区经销商参考价卖到8.77万起）。那么相同预算下，如果厌倦了烂大街的轩逸和朗逸，408值不值得用做个性选择？下面分析。
首先从动力说起，标致408动力选项很多，这一点和同价位的大众朗逸有几分相似。优惠后价格低至10万出头的标致408搭载1.2T和1.6T两款涡轮增压发动机。其中1.2T动力版发动机为公认"低级"的三缸结构，其最大输出功率为136马力，国V版匹配5速手动和6速手自一体变速箱，国VI版则匹配6速双离合变速箱。光从配置来看，1.2T动力版的408似乎很让人"纠结"。
1.6T动力版就要"厚道"很多，匹配6速手自一体变速箱的它分为167马力的低功率（国V版），和170马力的高功率（国VI版）两种调教。相比于三缸1.2T动力版，1.6T四缸版除了动力更充沛、油门更线性，而且无三缸机和双离合"通病"的它，平顺性、行驶品质更加出色。同时优惠后最低经销商参考价11.97万的1.6T动力版价格在当下也非常实惠，要知道150马力的1.4T版朗逸，也不过这个价。
或得益于标致出色的底盘调教技术，纵然后桥采用非独立的扭力梁悬挂，日常行驶不平坦路面时偏软悬挂的滤震性，以及高速过弯时车身的支撑性和灵活性也能达到同级别领先，甚至越级水准。这一点是408在同级别最大的卖点之一。
内饰上标致408并没有像其他浪漫的法系车那样"脑洞大开"，而是采用了简单的家用布局。带CarPlay的9.7英寸中控屏除丐版和次低配外都有配备，高配还支持GPS导航和车联网甚至是真皮座椅，这一点在同级别也属于"厚道"。
2730毫米长轴距的标致408拥有比较宽敞的前排空间，后排腿部空间也并不局促，但头部空间就不敢恭维了，身高180cm以上的乘客坐入后排非常容易顶头。加上较短且下陷较大的后排坐垫和包裹性一般的后排靠背，若后排长期有乘坐成年人需求，建议慎重考虑。
（老款车型）
外观方面，这一代标致408最大的变化在于改变了之前过度"浪漫"的夸张路线。C柱变得更自然，前门三角窗被取消，车身比例变得协调。总的来说，比上一代车型多了些耐看性。"斜眼"前大灯、点阵式镀铬进气口、以及有设计感的尾灯在当下都非常流行，对于审美保守且要时尚的国内消费者来说，想必能接受的也不会少。
诱人的优惠力度、多样的动力选项、合理的家用配置，相比于同级别同价位众多车型，2019款标致408产品力可以说有好有坏。具体要不要买它，还是建议亲自去实际体验一番。不过如果计划入手它，笔者建议还是选择动力更强的1.6T四缸版。虽然在技术先进的当下，三缸发动机很多的先天缺陷得到了很好的优化，但很多方面仍然无法取代四缸发动机。况且1.6T动力版的购买门槛也并不高，所以更加值得入手。
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标致408怎么样？值得入手吗？
标致408作为目前东风标致旗下的销量担当，自从上市以来就一直广受好评。就在2018年8月29号，新款408正式上市。作为中期改款车型，新款标致408外观继续保持家族式设计风格，但是前脸明显比老款年轻了许多，更加富有年轻活力。
大面积的点阵式中网格栅搭配镀铬亮条看起来更加精致，而且与站立式狮标仿佛融为一体，更加协调。全新的外观变化能够带来车主的愉悦感，这也是车型改款比较频繁的原因之一。
车身线条相较老款车型没有太大变化，仍然采用前低后高的俯冲式腰线设计，力量感十足。有了更加运动时尚的外观，那么新款408的内饰怎么样呢？
新款408内饰设计相比外观稍微含蓄了点，采用了双色配色设计，层次分明，各个功能区一目了然。方向盘握感不错，驾驶起来非常舒服，简单概括就是顺手好开。
好开的前提当然离不开一颗有力的动力总成。新款408共有1.2T和1.6T发动机，如果您比较在意油耗，可以对比试驾下1.2T车型，确实比较省油，但是看动力够不够用；如果是比较在意动力，我个人还是比较推荐选择搭载1.6T发动机的车型，最大输出167马力，动力储备还是比较充足的。
至于大家伙所在意的新款408依然采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的底盘设计，那么，简单点，多去试驾对比下就知道标致408是不是您的菜了。
标致408评测，搭载1.6T发动机170马力，油耗5.2L
今天为大家带来的是 东风标致408周年版，该车共推出五款车型，11.97至15.97万元，该车为纪念标致408上市十周年，主要对细节配置部分进行调整，接下来让我们看一下这款车的静态详情。 外观方面，该车继续采用现款在售车型的设计，采用标志性的狮眼式前大灯组，看上去非常犀利，多边形进气格栅搭配矩阵式中网造型为车头增添了不少时尚感，前机舱盖隆起的肌肉线条也在强调着这款车的运动属性。 车身侧面，整体造型简洁大气，没有多余的细节设计，带来了很好的视觉观感，一条弧形的腰线自前车门处延伸至车尾，为车身带来了很好的流动感。双五辐式轮毂造型为车身带来了很好的运动感，车尾部分，整体设计同样简洁大气，尾灯组采用分体式设计，造型独特新颖，令人印象深刻，内部灯组造型较为复杂，同时进行了熏黑处理，点亮后视觉效果不错，很好的提升了车尾的辨识度，凹凸有致的后备箱为车尾带来了很好的层次感，此外该车采用隐藏式排气设计。 内饰部分，该车基本沿用现款车型的设计风格，整体以黑色为主色调，并在细节之处加入了镀铬元素进行点缀，为车内带来了一丝时尚，中控部分采用对称式设计，整体布局使车内的空间看上去更为规整，采用多层材质拼接，并加入了层次感十足的大尺寸中控显示屏，界面显示效果清晰，反应流畅，看上去科技感十足，下方物理按键经过简化，布局规整，设计感十足，同时换挡机构周围加入了大量的银色镀铬装饰，使其看上去非常精致，三辐式多功能方向盘整体为黑色，采用平底式设计，握感厚实，按键操作逻辑清晰，细节处加入了缝线进行点缀，使其看上去立体感十足。 空间方面，全车尺寸4750/1820/1488MM，轴距为2730MM，作为一台紧凑型车，整体空间表现可以称得上是优秀，前排驾驶位视野清晰开阔，保障了日常出行的安全，座椅包裹较为优秀，搭配宽厚的扶手箱，为驾驶员带来了很好的支撑感，后排底部稍有隆起，可能会影响乘坐时的舒适性，头部和腿部空间较为充裕，并配以较软材质填充，为乘坐带来了很好的舒适感，后备箱开口适中，内部空间较为规整，纵深较深，455L的容积可以满足大部分日常储物需求。 配置方面，该车将全系标配主副驾驶安全气囊、胎压报警功能、前排安全带未系提醒、车身稳定控制系统、三种驾驶模式可供切换、发动机启停技术、上坡辅助、车内中控锁、后排座椅比例放倒、led日间行车灯、车窗防夹手等功能。 动力方面，该车将提供1.2T和1.6T两种动力选择，均满足国六排放标准，最大马力分别为136PS和170PS，峰值扭距分别为230牛米和250牛米，传动系统方面分别匹配六速双离合变速箱和六速手自一体变速箱，悬架方面为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为不错，在路过坑洼路段时，将得到有效的缓解，工信部综合油耗百公里5.2L，部分车型达到了百公里5.8L，燃油经济性较为不错。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
旧款降9万都不够！标致408再推新车官降一万，该有效果了吧？
合资品牌中，论惨车知事只服法系车。可以看到，曾经无限风光的法系车如今在国内市场中过得是相当落寞，究其原因，无非是过高的定价，无力的宣传以及较低的配置制约了它们的发展，但话又说回来了，矬子里拔将军，虽然法系车现在的处境十分尴尬，但是总归有那么几款车型是不错的，就比如曾经的标致408。
十年前，标致408在北京全球首发，这款轿车是标致针对国内消费者精心打造的一款产品，在车内空间和配置方面都展现出了自己的独有优势，当时推出之后在市场中还是十分受欢迎，但十年之后，再看标致408，我们已经很难在再市场中看到这款车的身影，最后只得到了网友的一句"懂车的人才不会喷它"。
2010年，标致408还能被称为是领跑者，在2018年的JD.Power中国新车质量研究报告中甚至获得了中型经济型高端轿车细分市场的冠军。但近年来，标致408却"病"了。2019年全年累计销量仅仅只有10299辆，同比下滑-61.97%。伴随而来的是越来越多的消费者加入了声讨标致408的队伍之中，投诉量与日俱增，而它最后的倔强也变成了降价，部分地区的标致408入门车型直接降到了9万左右。显然，标致408从未放弃过中国市场。
最近，标致还推出了十周年版车型，售价在11.97-15.97万元，对于此次推出的这款十周年版本的车型，与2019款入门版车型12.97万元的价格相比是降了1万元，尽管东风标致并没有宣布"官方降价"，但这样的行为无疑说明标致希望通过价格下调来增强该车在市场中的竞争力。
从产品来看，十周年版车型在外观方面几乎所有细节都与2019款保持一致，另外就是新增了限量发售的塞纳红车身颜色，车窗的镀铬条也换成了有熏黑的风格。
内饰方面，十周年版车型的机械式仪表盘换成了很有科技感的全液晶仪表盘，并且在多款配置上增加了倒车影像、导航升级高德在线导航，再加上9.7英寸智能触控屏、全液晶仪表组合等配置，提升了车辆性价比。
除此之外，新车最大的变化就在于由之前的国五升级为国六车型，动力数据也进行了小幅提升，搭载的是1.2T三缸发动机及1.6T四缸发动机。
总的来说，在原有的基础配置上还增加了更多配置，新车看起来还是诚意十足的。只是从市场来看的话，或许不太乐观。
十年只在眨眼间，2015和2016年，标致408年均销量曾超过10万辆，不过几年时间就已经缩了十倍，在今年前三个月，标致408的总销量仅仅只有900辆，但是在东风标致整个产品体系之中，标致408的销量占比是非常的大，其车型重要性也是不言而喻，此次推出的新车型虽然带来了满满的诚意，在售价方面也很有吸引力，但是依照标致目前在市场中的品牌影响力，根本给不了标致408十周年版任何支撑，相信很难站稳脚跟。只能说，这一个十年，东风标致一定要坚持住呀。
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东风标致408十周年版11.97万起 降价1万/配置升级
408是东风标致旗下的一款紧凑型轿车，最早于2010年国产上市销售。近日，东风标致官方宣布408十周年版正式上市，共推出4款车型，售价区间11.97万元-15.97万元。相比此前的老款车型（指导价12.97万元-16.97万元）在售价方面下调1万元，配置方面则进行了升级。此外还新增一款配置更丰富的十周年纪念版，同时推出限量版塞纳红车色。
多款车型增加倒车影像等配置，新增的360THP十周年纪念版，拥有更为丰富的配置。新增LED大灯、智能免钥匙系统、一键启动、全液晶组合仪表、前后驻车雷达等实用配置。此外，新车还优化了多媒体静音管理方式，新增倒车雷达音量调节功能等。在360THP质耀版上，原车型的导航升级为高德地图在线导航，可实时更新路况。
新车外观方面并没有明显的变化，依然是家族式的设计，LED狮眼大灯搭配LED狮爪尾灯，拥有较高的辨识度。动力方面十周年版搭载230THP 1.2T和360THP 1.6T两款涡轮增压发动机，传动系统分别匹配6速双离合与6速手自一体变速箱。
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