今天我们来看一下奇瑞艾瑞泽gx,以下6个关于奇瑞艾瑞泽gx的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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奇瑞艾瑞泽gx配置参数怎么样?
奇瑞艾瑞泽gx总的来说，在国产自主品牌车中还算不错的车：1、奇瑞艾瑞泽gx是奇瑞推出的实用型家用车，外观大气、稳定、大灯原位设计，不缺乏时尚感；2、内饰温馨、简洁，与其他奇瑞车型相比，内饰做工有所提升，驾乘空间够用，储物空间实用；3、配备1.8升发动机，动力性能一般，但能满足日常生活，操控性中规中矩；4、燃油性能一般，除低质车型外，还配备了双气囊和倒车雷达等安全配置，安全性有一定保障。百万购车补贴
艾瑞泽GX准车主怎么说
设计：年轻化下的高品质
随着像阿旺这样的90后年轻人成为a级轿车市场的主力军，各品牌车型无不在向年轻化设计趋近，而艾瑞泽gx在这一方面则表现十分突出。首先，流畅的车身线条本身就是年轻活力的象征，并且艾瑞泽gx 长达4710mm的车身长度相比同级车型更具优势，这为拥有一个曲度完美的溜背线条打下坚实基础。
其次，“熏黑”元素也如同点睛效果一般出现在艾瑞泽gx之上，例如黑色中网、黑色保险杠和拼色轮毂，这些均是年轻化的特征。值得一提的是，艾瑞泽gx的车宽为1825mm，颇具宽体意味。当然，奇瑞家族的其他车型同样采用这套life in motion设计理念，只是艾瑞泽gx显得更为极致。
这样“黑色”的元素同样被引进了车内，并且对内饰高品质感的营造有重要的作用，大面积的钢琴烤漆面板是艾瑞泽gx的一大特点，辅之亚光银色饰条，年轻氛围立刻凸显而出，并且屏幕面板还能够“隐”入其中。
9英寸中控屏幕之下，安置着一块8英寸空调触控屏，配合两个实体旋钮，这样功能组合分区合理的中控布局，即具有更高的科技感，逻辑操作上也更为便捷，身为数码控的阿旺对此可津津乐道上一天。
除此之外，大面积的软性皮革也是艾瑞泽gx的一个加分项，支持四向调节的真皮多功能方向盘均全系标配、中控台和车门内侧的缝线皮革更是越级。不过相比之下，我们对其舒适的带菱格皮革座椅更有情结，毕竟这段旅程是它让我们如此惬意。
目前年轻化、时尚化风格的车型众多，能够让艾瑞泽gx脱颖而出的必然是时下流行的智能网联系统。这也是阿旺在多款车型中纠结许久后，最终定下的艾瑞泽gx的决定性因素，因为它搭载的位于同级前列的雄狮智云系统。
相比联合开发，由奇瑞自主研发的这套车机系统对包括7英寸液晶仪表盘在内的三块屏幕有着更为绝佳的匹配度，简洁清晰的ui界面相当讨人喜欢且操作流畅，除了导航、多媒体和电话等常规模块之外，在智云生活项目中还包含了高德地图、考拉fm、网络音乐与吃喝玩乐等app，基本涵盖日常使用需求。
尽管触摸屏幕、空调控制的人机交互表现优秀，但未来还应有着更多可能——ai增强型自然语音交互。一路上，阿旺对语音控制这项功能“玩”得不亦乐乎，时而开启天窗，时而调整空调温度，又或者同它聊天，活脱脱的像一个大男孩，即使带有南方口音的他，也难不倒支持46种方言且识别率近100%的艾瑞泽gx。
如此先进的车机系统自然支持ota空中升级，如同等待手机系统推送，阿旺也期待着未来车机系统的更新提醒，往往一项小功能就犹如“换新机”一样有趣。
对于“手机控”而言，支持carplay与carlife同样是对一套车机系统是否强大的评判标准，更多的开放才能带来更多不同有趣的体验。不仅可以满足驾驶员，艾瑞泽gx同时最多可接入10台设备的4g-wifi更能满足同车乘客的需求，这一点对于经常与朋友、家人出行的阿旺而言必定是一个收获好评的机会。
与普通系统的区别之处在于，雄狮智云可将车机功能转移到手机app上实现，称之为ai智云互联远程车辆控制。回忆起上个月在奇瑞4s店，销售单凭一个手机便发动了艾瑞泽gx，阿旺愈发激动：“你能想象在手机上就能控制车辆的车门、天窗和后备箱吗？”
对于即将到来的寒冷冬日，阿旺表示再也不用下楼了，在家便能惬意地通过支持人脸识别的手机app，查看车辆的油耗、车门状态以及检测等信息。
驾控：底子上的运动化
时尚化的设计、高智能化的车机系统，这两项极度体现出艾瑞泽gx的年轻定位，也注定了艾瑞泽gx驾驶层面是运动风格的取向。头带黑框眼镜，文质彬彬形象的背后，阿旺并不是一个木讷的理工男，艾瑞泽gx行云流水般的山路劈弯，再次证实了他选择这款热效率达到37.1% 1.5t车型的正确性。
156匹的马力在同级车型中处于中上游水准，实际加速过程中，可模拟9个挡位的cvt变速箱将动力顺畅传递至车轮，一次次的模拟换挡加cvt的平顺特性仿佛是一种完美的结合，切换至运动模式（s），230牛·米扭矩的推动下，8.6秒的百公里加速成绩也在诉说着自己的骄傲。离开高速公路，进入山路，相比高效动力总成，这套底盘更凸显出其重要的运动特征。
当同级车型均在向着柔软舒适大步迈进时，殊不知丢掉了汽车最为本质核心——驾控。阿旺认为，这是自主品牌的通病，大量夺人眼球功能的背后却无法保证驾驶品质，而艾瑞泽gx在这方面的拿捏则让他很满意。
更加清晰的路感通过偏硬的悬架穿进车内，这样偏向运动化调校的方式每次都能更好地激发出他的驾驶欲望，灵敏的转向手感在山路中有着明显的优势，即使是后扭力梁非独立悬挂也并没有拖累艾瑞泽gx的车身动态，良好的车身跟随性是其入弯、出弯时最大的特点，而这不正是阿旺这类热爱驾驶的人群所喜爱的吗？
但这并不意味着艾瑞泽gx只能作为“玩乐”，大空间便是其运动背后为家人考虑的另一面，“在大空间的情况下，它本身的运动属性也足够强烈，能为家人带来舒适的乘坐体验何乐而不为呢？”
艾瑞泽gx 2670mm的轴距在同级车型中属于正常水准，不过因为长车身所以带来了不错的车厢空间，将驾驶模式切换至经济（e），缓和的油门响应正是艾瑞泽gx性格的转变，此时它便可作为一辆安稳的家庭用车。
对于80、90后而言，奇瑞汽车给少年的他们留下了极深的印象，如今少年长大成人，拥有自己年轻化态度或理念的奇瑞艾瑞泽gx，依旧能够吸引他们。在保留家族化设计特性的基础上加入多样的黑色元素；
不仅车机系统的功能丰富度相比同类产品更为完善，甚至为了便捷的逻辑采用更高成本的双屏操作；更硬的悬架、调校优质动力总成所赋予强运动特性。这些均是艾瑞泽gx圈粉阿旺的原因，也是它更加纯粹魅力所在。
标致408、途铠、艾瑞泽GX对比
标致408、途铠、艾瑞泽GX对比
外观设计
首先，最为显著的当属外观设计了。标致408以时尚、动感、大气、宽敞的造型成为了消费者心目中的大众化车型；途铠则以型格独特、前脸设计出众尤其是巨大的LOGO后摆放，从而吸引了许多消费者的眼球；而艾瑞泽GX则注重线条的流畅性、美学的表现，特别是车灯的造型独具匠心。可以说，这三款车型都具备着自身的特色和美感。
性能质量
其次，性能质量是消费者非常关注的一个方面。标致408配置的懒人版手自一体变速器具备更快的换挡速度，而且还能够自动模拟操纵杆和步进电机的挂挡操作，从而实现自动刹车辅助、驻车辅助、自动紧急制动、车道偏离辅助等智能安全功能。途铠的150TSI发动机具有极高的压缩比，燃油经济性非常好，兼顾了低速、中速和高速三种性能；艾瑞泽GX可以说是奇瑞企业的主打车型之一，拥有各种先进的技术和功能，例如缺陷预警系统、车道偏移预警、自动泊车功能等，大幅提升了该车型的安全性能和可靠性。
舒适性
舒适性在车辆的性能、外观之后也是要关注的一个重要方面。标致408的座椅采用了新型的豹纹座椅面料，使触感细腻、舒适度高，搭配有个性化的氛围灯和多种高科技配置，可以满足消费者的高端需求；途铠则采用了“全时四驱”的智能四轮驱动系统和高性能底盘，可以提供更出色的驾驶性能、更舒适的乘坐体验；艾瑞泽GX的车内装饰全部采用皮质+布艺的组合，这使得内饰材质更显档次。
价格
在价格方面，标致408的价格在10.57-15.97万元之间，中高端；途铠价格为11.59-16.09万元，比标致略高；艾瑞泽GX价格则要相对低些，在8.59-12.98万元之间。因此，可以考虑预算和个人喜好选择。
帝豪与艾瑞泽GX对比
帝豪与艾瑞泽GX 说起国产汽车品牌奇瑞，给我的印象就是技术宅，因为相比于其它国产车企来说，奇瑞在技术研发上有着很深的造诣，但销量一直都不如意。例如旗下的SUV瑞虎7和瑞虎8，都沦为了叫好不叫座的代表。但销量不好，并不代表实力不强。就比如今天要说起的这款紧凑型轿车艾瑞泽GX和同价位的情况下，却比帝豪更值得入手。 现在很多朋友在买车的时候，往往都喜欢选择销量好的车型。要知道，帝豪之所以能够热销，就和一些消费者喜欢随波逐流、盲目跟风有着很大的关系。反观艾瑞泽GX，月销仅在5000台左右徘徊，这显然很难和月销动辄破两万的帝豪相媲美，由此也使得不少潜在消费者忽略掉了艾瑞泽GX。那么抛开销量艾瑞泽GX产品力是否值得我们买单呢? 现在很多朋友在买车的时候，往往都喜欢选择销量好的车型。要知道，帝豪之所以能够热销，就和一些消费者喜欢随波逐流、盲目跟风有着很大的关系。反观艾瑞泽GX，月销仅在5000台左右徘徊，这显然很难和月销动辄破两万的帝豪相媲美，由此也使得不少潜在消费者忽略掉了艾瑞泽GX。那么抛开销量艾瑞泽GX产品力是否值得我们买单呢? 艾瑞泽GX为艾瑞泽5的升级版本，造型年轻运动，可谓是自身的主旋律，采用奇瑞家族式设计风格。尤其是前脸方面，做到了足够唬人，采用分层式的设计手法，整体布局显得立体感十足，搭配大尺寸熏黑进气格栅，以及两侧锐利的大灯组合，符合主流年轻消费者审美眼光，这点还是可以肯定的。 而尾部造型，也和前脸起到了不错的呼应效果。偏向于饱满的车身布局，略带棱角的熏黑尾灯组合，并采用镀铬装饰条横贯车尾，搭配下部双边共双出的排气，给人很强的视觉冲击力。不可否认，目前同等价位中，可供我们选择的车型并不少，但论起颜值，艾瑞泽GX绝对是佼佼者。 尺寸越级水准，是作为目前很多车型想要提升竞争力的体现。就这款艾瑞泽GX来看，同样如此。 它的长宽高分别为4710x1825x1490mm，轴距为2670mm。超4米7的车长，以及近2米7的轴距，放在紧凑型车阵营中，艾瑞泽GX的优势还是很明显的。此外，前低后高的车身设计，进一步深化了自身运动时尚的定位。 身高180cm体验者坐进车内，保证前排适合驾驶的位置后，第二排腿部空间为两拳左右，这点算是值得称赞的地方。不过溜背式的设计，造型更帅气的同时，也牺牲了不少头部空间，两指的后排头部空间，的确局促了很多。再加上中间位置存在凸起，以及靠背偏硬，后排坐满人的情况下，舒适性则会大打折扣，进一步深化了自身运动时尚的定位。 内饰方面，这款艾瑞泽GX是给了我不小的惊喜。层次感分明的中控造型镶嵌其中，搭配贯式空调出风口的加入，起到了很好的点睛效果。而它装配的9英寸液晶显示屏，通过个人的一番体验，流畅度并没有什么可挑剔的地方，再加上支持手机互联，实际操作起来，也完全符合年轻消费者的用车需求。 还有值得称赞的一点就是，高配版本还装配了车内氛围灯，作为目前很多年轻人喜欢的配 置，这点也算是艾瑞泽软实力的体现。夜晚点亮后效果如何? 内饰方面，这款艾瑞泽GX是给了我不小的惊喜。层次感分明的中控造型镶嵌其中，搭配连贯式空调出风口的加入，起到了很好的点睛效果。而它装配的9英寸液晶显示屏，通过个人的一番体验，流畅度并没有什么可挑剔的地方，再加上支持手机互联，实际操作起来，也完全符合年轻消费者的用车需求。 还有值得称赞的一点就是，高配版本还装配了车内氛围灯，作为目前很多年轻人喜欢的配置，这点也算是艾瑞泽软实力的体现。夜晚点亮后效果如何? 动力上，和帝豪那种全系自吸的硬件布局不同。艾瑞泽GX分为1.5L和1.5T两款发动机可供选择，最大功率分别为116和156马力，分别匹配五速手动和CVT变速箱。 考虑到艾瑞泽GX的主攻群体为年轻人，个人还是比较推荐涡轮版本的。毕竟实测8.6秒就能破百，足以看出它的实力。虽然不及荣威i5但所匹配的CVT变速箱，论起平顺性以及稳定性，要比起荣威i的双离合强了很多。 总结:如今很多年轻人买车，他们更加看重颜值，科技配置以及性能。正是因为如此，也使得众多车企纷纷投其所好，推出运动属性居多的车型，以此提升竞争力，这款 出自奇瑞之手的艾瑞泽GX就是例子。而在颜值，动力完胜帝豪的前提下，1.5T自动挡起价还不足8万的艾瑞泽GX，确实比帝豪更值得入手。
尺寸更大的艾瑞泽GX为什么卖
国产车在销量榜单里活跃度越来越高，随着产品架构布局的完善，不仅在SUV领域频频露脸，在轿车领域存在感也日渐走强。
比如轿车销量榜单的常客，吉利帝豪和宝骏310，还有最近的新兴黑马荣威i5，销量数据都能和合资车型相媲美。尤其是吉利帝豪，是该领域非常有代表性的一款产品销量表现稳定。
随着国产自主品牌对轿车领域的重视，越来越多的新品相继登场，其中不乏一些实力强劲表现出色的车型，比如艾瑞泽GX在尺寸和动力上，都要比吉利帝豪更出色一些。
这款奇瑞出品的紧凑型轿车，尺寸为4710*1825*1490mm，轴距为2670mm，和吉利帝豪的4632*1789*1470mm，以及2650mm的轴距相比，长宽高和轴距都有明显的优势。不仅视觉上看起来更加协调，线条流畅，1825mm的车宽在乘坐舒适度上也能有更好的体验。
还有动力上，艾瑞泽GX搭载了奇瑞主打的1.5T（SQRE4T15B）涡轮增压发动机，最大马力147Ps，最大功率108kW，峰值扭矩210牛米。
比起帝豪的1.5L/109马力和1.3T/133马力两款发动机，账面参数更出色。而且自动挡车型还有CVT（模拟9速）变速箱，日常驾车使用响应性和平顺性感受都不错。
但是从销量数据表现来看，占据优势的却是动力和尺寸都略逊一筹的吉利帝豪，在2月份，帝豪月销12370辆，位列榜单第11名，而艾瑞泽GX月销3777辆，位列榜单第47名，两者之间的差距有点悬殊。
为什么更大更强的艾瑞泽GX卖不过帝豪？原因可能是这三点。
一是品牌影响力，虽然在知名度上，奇瑞丝毫不亚于吉利，在国产自主品牌中论知名度两者应该是不相上下，毕竟当年奇瑞也有过辉煌时期，销量可以和合资品牌媲美彼时吉利还没现在的辉煌。
但是在认可度和影响力上，奇瑞近些年掉队，而吉利奋起直追，产品线丰富还有国际豪华品牌为它背书，品牌名号越来越响，相比之下不善于营销自己的奇瑞，在影响力这一点上就和吉利有了不小的差距。
第二点就是车型太新，艾瑞泽GX是2018年上市的一款新车型，和已经畅销多年的吉利帝豪相比，在可靠性上就有待观察，就好像目前国产车和更稳定可靠的合资车型之间存在差距一样。新品车型需要市场检验，和真正的车主反馈以及口碑测评来为艾瑞泽GX佐证。
第三点就是奇瑞自身的问题，艾瑞泽系列产品让消费者“傻傻分不清楚”，很多人到现在都觉得这就是艾瑞泽5的升级版，其实在驾驶感受上这款车明显要比艾瑞泽5表现更好，尤其是超过1.8米的车宽，还有1.5T+9CVT的动力组合搭配，但是奇瑞品牌的车型定位和售价，总是会形成内耗，所以没有爆火也是情理之中。
奇瑞汽车艾瑞泽GX外观怎么样？
艾瑞泽GX外观大气时尚，采用奇瑞最新的家族式前脸，整体看上去非常霸气,大嘴式进气格栅呈X型布局，内部采用熏黑处理，两侧锐利的前灯组与前格栅连为一体，并由一根镀铬饰进行连接，进而提升了整个车头的整体性与视觉宽度。前杠部位镀铬线条的加入，也为整车增加了一定的时尚气息。艾瑞泽GX车身侧面，跟新款的艾瑞泽5的非常相似，并没有进行大的提升，硬朗的特征线贯穿整个车身，使车身呈现出俯冲的车身姿态，车身下方四周还加入了银色镀铬条作为修饰，首尾相呼应的车尾设计十分简单，一条银色镀铬件和左右两侧后尾灯完美融合，一定程度上拉宽了该车的视觉效果和辨识度。艾瑞泽gx在内饰方面，新车采用了横向中控设计，档把区域造型跟艾瑞泽5相类似，唯一的区别是出风口的造型不一样而已，不过艾瑞泽GX贯穿式出风口来的要新颖一些。动力方面，艾瑞泽GX采用的是1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩210牛米，跟其匹配的是万里扬CVT25变速箱，这款变速箱意味着奇瑞在高端变速箱的研发上又向前迈出了一大步。奇瑞艾瑞泽GX在外观上的巨大变化给了我们很大的惊喜，同时在其它方面的表现也是相当的出色，奇瑞品牌在设计方面的一次重大突破，按照以往奇瑞汽车的售价，这车预计售价7万起左右。百万购车补贴
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