今天我们来看一下v70,以下6个关于v70的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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v70怎么样
作为古老而又传奇的欧洲豪华轿车品牌，Volvo一直以安全性能和高可靠性著称，其中V70系列车型更是备受瞩目。Volvo V70是Volvo公司2000年推出的一款中大型家用轿车，它采用了更先进的安全技术，以及动力强劲的发动机，同时兼具舒适性和耐久性，成为了市场上引人注目的产品。本文将对Volvo V70进行详细介绍，以期让读者能够更好地了解它，并作出有关购买该车的决定。
1. 安全性能
Volvo V70的安全性能非常优异，它拥有一系列的领先安全技术，比如具有预警和制动辅助功能的车道保持辅助系统，能够对车辆的行驶状态进行实时监测，在发生危险时及时警告司机，以便及时采取措施。此外，Volvo V70还配备了一系列气囊，可以在发生碰撞时有效保护乘客，减少损伤。
2. 动力性能
Volvo V70全系标配2.4L发动机，最大功率达到200马力，最大扭矩达到310牛米，搭配变速箱，可以满足多种不同的行驶需求。另外，Volvo V70的发动机也采用了更先进的可变气门正时系统，可以更有效地调节发动机的转速，从而提高发动机的燃油经济性和动力性能。
3. 舒适性
Volvo V70采用高质量的内饰材料，搭配宽敞的乘坐空间，为乘客提供舒适的乘车体验。除此之外，Volvo V70还配备了多种舒适设施，比如自动空调系统及后排座椅加热功能，可以根据乘客的需求调节温度。此外，Volvo V70还配备了多媒体系统，可以满足乘客的娱乐需求。
4. 耐久性
Volvo V70采用高强度钢材制造，结合先进的焊接技术，车身结构经久耐用，并且拥有良好的车身刚度，可以有效抵抗外界的冲击，使车辆更加安全可靠。此外，Volvo V70的发动机也采用高精度的加工技术，结合优质的零件，使得发动机更加耐用，更加经济实惠。
5. 价格
Volvo V70的价格虽然不算便宜，但是它也是一款优质轿车，具有更好的安全性能、动力性能和舒适性，在性价比上也是非常合理的。此外，Volvo V70的可靠性也更高，在日常使用中可以有效减少维修费用，使得购买Volvo V70的成本更加低廉。
综上所述，Volvo V70是一款动力强劲、安全有保障的优质轿车，而且具有合理的价格，购买Volvo V70可以让乘客体验到安全、舒适和高可靠性的行车乐趣，因此，Volvo V70绝对值得您的购买。
上汽大通MAXUS新途V70凭啥广获新生代消费者好评？
提到轻型客车，很多人的第一印象都是“笨重”、“古板”、“枯燥”，与这个“颜值即正义”的时代有些格格不入。
但当第一次看见上汽大通MAXUS新途V70时，改变了过去我对轻型客车的这种刻板印象。
新车整体融合了更年轻化的跨界MPV设计元素，流线的造型与城市现代化潮流气息交相呼应；去栅格化的前脸、“菱格韵律”的设计语言，也让整车更具年轻、活泼、动感的气质；仅为0.3的低风阻系数，更巧妙融合了新生代设计美学与低耗实用主义。
新途V70在美学升级的同时，更没有忘记产品的实用性。在城市中走访客户免不了遇到限高区域，新途V70的超低顶设计仿佛为城市出行而生，2.1米以下限高路段都能自由畅行，让每一个重要场合都能准时出席。
移动的“梦想小店”，少不了超大的内部空间和平稳、安全的驾控体验。所以新途V70不仅让整体造型更加硬朗，也保证了充裕的车内空间，在承载能力上比同级产品更加出色，5/6/9三种座椅布局也能够满足商务出行需求。
细节上，在C2B用户共创定制模式的基因加持之下，新途V70还有多种轴距和顶高可选，另外可选装电动侧踏步，后排车窗还可选装推拉窗，让不同需求的用户可以各取所需。
同时随着多孩家庭的增多，同时考虑到出行场景不断丰富，乘坐的舒适豪华度也将进一步提升，上汽大通MAXUS新途V70在空间内饰方面带来更多的贴心设计。
例如上汽大通MAXUS新途V70长轴中顶豪华版，车身长宽高分别是5364mm、2030mm、2420mm，轴距为3366mm，车内空间阔绰，可以满足不同的出行需求。
另外，还有超大的后备箱设计，无论是露营出行携带的自行车、户外用具，还是多孩家庭的宝宝推车等，都能妥善安置，让用户“向往的旅途”不再有行李烦恼。 而新途V70搭载上汽π 2.0T高性能柴油发动机，打造出了同级最优动力性能，配合9AT自动变速箱，换挡自如，平顺丝滑，又快又稳。而在保证动力充沛、驾控平稳的同时，新途V70百公里油耗低至7.4L。
在保障强大动力的基础上，这款车也充分考虑到了安全性，配置有BOSCH ESP 9.3车身电子稳定系统、HCC、倒车雷达、电子手刹EPB等，大大提升驾驶安全性。对智能驾驶有需要的朋友，还可以选配ADAS驾驶辅助系统、BSD盲区监测+LCA变道辅助等，出行更省心。
在智能科技的配置上，新途V70也迎合了现在年轻人的需求。
它全系标配“无钥匙进入＋一键启动＋蓝牙钥匙”等便利配置，12.3吋高清触控大屏不仅更显科技感，还搭载了智能车联网系统，方向盘、前排座椅均可配备加热功能，用户还能选配驾驶员座椅手动10向调节(含腰托)等功能，大大提升了驾乘体验，即使是长途出游也能拥有更舒适的感受。 除了空间灵活、智能科技感强外，还在用户的一些细节感受上，下足了功夫。
比如它的车内门板、操控面板就广泛使用了软包覆吸音材质，这样大家在接触的时候不仅感到柔软舒服，对于降低噪音效果也十分显著，车内怠速噪音只有45dB。为了更近一步营造出静谧舒适的休息空间，它还配备了空气悬架，能细腻的过滤路上颠簸，保持行车平稳且减少路噪。
同时，隐私玻璃的配置不仅有着保护隐私的作用，还能防紫外线、隔热。 深耕轻客领域十二载，上汽大通 MAXUS不断以颠覆级产品树立行业新标杆。
目前，上汽大通MAXUS已经通过V90、V80、V80 PLUS“三剑客”阵营深度覆盖细分市场需求，让定制旅游、物流、通勤乃至专业改装的用户都能找到心中所需，成为国内轻客市场单一品牌销量冠军。
而基于用户消费升级的新需求，除了为用户带来基于全新平台、全新设计、全新科技打造的新生代轻客新途V70之外，还发挥品牌定制基因推出新途 V70共创版以及V90“宜动生活家”定制版，以更丰富的轻客矩阵，满足用户多样化出行需求。
下半年，上汽大通MAXUS还将发布全新新能源纯电技术平台MILA，进一步完善新能源轻客产品型谱，以更丰富的纯电车型满足用户全场景用车需求。
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试上汽大通MAXUS新途 V70 真正满足家商两用需求
最近两年，有不少传统商用品牌都开始打造商乘两用产品，比如皮卡领域就是个典型的例子。除了皮卡以外，轻客市场也是纯商用转向家商两用化的另一片蓝海。众所周知，随着当下年轻人出行方式的变化，房车逐渐开始兴起，而目前市场面上绝大多数房车正是由轻客改装而来的。
当然，购买一台房车毕竟价格不菲。所以作为在国内轻客房车领域深耕多年的上汽大通MAXUS，选择将轻客产品进一步细分，推出了“新生代多功能跨界车”这一商乘两用品类。这样一来，消费者花十多万购买一辆轻客，在车内进行一定的改装，同样可以获得百变布局，而且还更具性价比。而上汽大通MAXUS这一理念真正落地的产品，正是本次咱们试驾的上汽大通MAXUS新途 V70。相比于市面上其他轻客产品，上汽大通MAXUS新途 V70优势真的非常明显。它带给你的商乘两用，不仅仅停留在设计上，还有真正的乘用化体验。
这套外观放在轻客领域真的太时髦了。
内饰质感塑造已经达到乘用MPV标准。
除了设计风格本身以外，上汽大通MAXUS新途 V70前排的实用性也相当出色。像常规的车门处设计了三组储物空间，且中控台下方也有多处储物格， 新车还在中控台两侧设计了独立杯架，实用性没挑。
宽大的车厢让你尽情发挥想象。
小结：
上汽大通MAXUS新途 V70这套跨界式外观设计风格，在国内轻客领域真的令人眼前一亮，这才是商乘两用产品应有的表现，而不是在现有商用设计基础上做一些微调。此外，在内饰部分，上汽大通MAXUS新途 V70也真正达到了乘用化标准，它不仅是通过设计、拼色处理来提升质感，在材质方面也非常考究。当然，对于轻客来讲，最重要的还是上汽大通MAXUS新途 V70的超大客厢，轻松满足用户多元化改装需求。
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大通V70房车来啦！硬升顶设计防风又保暖，可下地库
哈喽大家好，又见面啦！风来自很远的地方，去去也无妨。小编发现很多人想出门，但是怕麻烦，怕收拾东西麻烦，怕赶车麻烦，以至于现在是又想出去看看，又不想动。其实你们最合适的还是自己有一台房车，说走就走，不用收拾很多东西，不用赶路赶行程。今天小编带你们看一款日常也不会闲置的房车，一起来看看吧！
这款车是来自齐星房车最新发布的星领DT2124—Y，这款车是基于大通V70短轴低顶为底盘打造的一款B型升顶房车。车顶上方的升顶是一层套一层，层峦叠嶂的设计，四根支撑的升降柱，支撑力和稳定性都会更好，升顶内部保温隔热效果也在线。
整车尺寸长宽高分别为4998*2030*2170毫米，这个尺寸对于B型车来说不算是很大的体型，日常也可以作为MPV来使用，对于大部分的城市的限高通过性还是比较好的。
外观上也很靓丽，车头位置和车身上都用了大量的涂绘，一座座山配上郁郁葱葱的树木丛林，看着就让人愉悦，恨不得马上开车踏上旅途。
动力上搭载了2.0T柴油发动机，匹配9AT自动变速箱，最大功率150千瓦，最大扭矩375牛·米。
车身上方配备遮阳篷，虽然天气逐渐凉爽，但是温度并没有完全的降下来，户外玩还是要开遮阳篷的。
车尾部配有高原柴油灶，即使到了海拔高的地方，照样可以使用。
车尾门是对开式，打开之后就能看到后置的一个简易卫生间区域，配备了一个盒式马桶，一个独立的淋浴花洒，可以满足出游时的基本需求。
对侧是一台118升的冰箱，出去玩的话一次保鲜个两三天食物是可以的。
下面就来到了车厢中部区域，沙发休息区是一个四人对卡座的设计，整车核载6人。中间桌板降下后可以与卡座拼成一张可容纳两个成人休息的双人床铺。
座椅后方是一个推拉的隔板，可以把后方的卫生间区域与前方空间隔开。
车内的空间高度在把上方升顶的床铺推上去后，1米8的人站在车内也是可以的。车内壁板上也进行了皮质包覆，看起来更有高级感，日常也好打理。氛围灯的加持使车内看起来高级又温馨，日常代步或是出门旅行颜值都在线。
顶部升顶的床铺可以容纳两个成年人休息，尺寸在1950*1150毫米，整车睡眠容量4人。上方的床铺还贴心的在车顶处配置了电源接口，方便睡觉前给手机充电。
乘客门进门处一侧是厨房区，操作台上配置洗菜池，电磁炉，简易的餐食还是可以完成的，记得做饭时打开窗户通风哦。
操作台下方配有储物柜用来存储餐具厨具，还有一台微波炉，如果平时有吃不完的食物，随时可以加热。
操作台上方是一台房车专用的底置空调，驻车后可调节车内温度。
现在来给大家说说水电配置，水路上提供了70升净水箱，20升热水箱和45升污水箱；电路上提供了3000瓦充逆变一体机、200安时锂电。
总的来说，这台大通V70底盘B型房车，升顶上是齐星特有的升顶设计，外观上也比较清新亮眼，除去周末露营或者旅行，日常代步也不会闲置。那么目前这台车的官方指导价格为38.8万元起（具体配置和价格以厂家公布为准），大家觉得怎么样呢？
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大通MAXUS新途V70与新全顺V362，谁才是真顶流？
近年来，随着人们生活水平不断地提高和消费观念的转变，消费者对多用途车型的需求量越来越大，诸如：轻客、皮卡、房车等宜商宜家车型。同时，这些车型在消费者心中的存在感也越来越强。纵观整个市场，能够有能力同时生产商用车与乘用车，以及特种车的企业并不多，而上汽大通MAXUS与江铃福特当属行业领先者。就拿宜商宜家的轻客车型来说吧，上汽大通MAXUS新途V70与江铃福特新全顺V362无论是在用户认可度，还是车型产品力等方面，这两款车型都是首选车型。
上汽大通MAXUS新途V70
江铃福特新全顺V362
那么上汽大通MAXUS新途V70与江铃福特新全顺V362，谁才是真顶流呢？作为消费者应该如何选择？我们就从品牌业绩、车型产品力、整体行业趋势方面进行PK，来一场公平竞争，让大家做到心中有数，选车不“迷路”，用车更“顺心”。
品牌业绩对比，上汽大通MAXUS海内外双线发展，全品系销量飘红
相关数据显示：上汽大通MAXUS今年1-6月总销量达近10万辆、同比增长21.3%，是连续11年销量正增长的中国汽车品牌。而且上半年，其轻客家族产品不断丰富、销量屡创新高，稳居“中国轻客第一品牌”；皮卡“上新”再提速，续写“皮卡之王”行业成绩；MPV、SUV等车型也持续以高品质稳居高端乘用化多人出行市场前列。值得一提的是，上汽大通MAXUS也加快了开拓海外市场的步伐，在澳新、南美、欧洲、中东、墨西哥表现不俗，其上半年海外累计销量突破4.6万辆，同比增长46.5%。
上汽大通MAXUS 大家MIFA9
作为“新生代跨界车”上汽大通MAXUS新途V70，是今年3月20日上市的，它进一步丰富了上汽大通MAXUS轻客矩阵，满足了用户多样化的出行需求。今年6月上汽大通MAXUS轻客销量更是达到了7530辆，上半年累计销量突破4.3万辆，同比增长24.3%，市占率超过35%，进一步夯实了“中国轻客单一品牌销量冠军”这一行业领先地位。
而江铃福特某些车型发力过晚，产品竞争力不足，在今年上半年，江铃福特国内外市场总销量仅为50758辆，市场表现稍显不足。
上汽大通MAXUS新途V70
小结：上汽大通MAXUS之所以能取得如此好的成绩，离不开产品矩阵的不断丰富，一直以来深度布局轻客、皮卡、乘用车及房车全领域，通过海内外双线发展，全品系销量飘红。实际上，在上汽大通MAXUS新途V70推出之前，它已经在轻客市场取得了不错的成绩，积累了丰富的经验，从销量上也不难看出。
产品力对比，上汽大通MAXUS新途V70更完美、更有竞争力
上汽大通MAXUS新途V70作为“新生代跨界车”，有着跨界MPV的造型，采用"菱格韵律"设计语言、搭配展翼光域LED矩阵式大灯、胶囊雾灯、贯穿式”n“型LED尾灯，整车风阻系数仅0.3cd，其颜值非常出众。
上汽大通MAXUS新途V70
空间上，新途V70车内容积至高达到了9.4m³，有2-9座多种座椅布局可选择。空间大但舒适性不能少，新途V70主驾座椅支持10向调节，方向盘、前排座椅均可配备加热功能；更有电动侧移门、电动侧踏步、空气悬挂，这些配置如果在以前是根本不敢想的，而新途V70却做到了。
上汽大通MAXUS新途V70
智能科技上，新途V70配备12.3吋高清触控大屏，搭载智能车联网系统，支持手机互联、车机热点共享等功能。还有高清360度全景影像、无钥匙进入、一键启动、蓝牙钥匙、蓝牙来电自动升窗等实用的人性化科技配置。让人倍感意外的是，新途V70居然还搭载L2+级智能驾驶辅助系统。
上汽大通MAXUS新途V70
作为多用途车型，轻客因为车身尺寸大，用途广泛，那么动力系统就显得尤为重要。新途V70搭载上汽π2.0T高性能柴油发动机，最大功率150Ps（110kW），最大扭矩375N.m；与之匹配的是上汽自研采埃孚技术9AT变速箱。让上汽大通MAXUS 新途V70成为了首款搭载9AT变速箱的轻客车型。不仅如此，新途V70还全系标配EPB+HHC、EPS电子助力转向系统。
上汽大通MAXUS新途V70 上汽π2.0T高性能柴油发动机
再来看看江铃福特新全顺V362，在外观设计上它显得中规中矩，有一些平平无奇，给人的感觉依旧是一台面包车，不太符合当下年轻消费者的审美。空间舒适上面，售价差不多相同的情况下，新全顺V362驾驶员座椅仅支持手动8向调节(含腰托)。智能方面，新全顺V362虽然有配备双12.3寸高配液晶显示一体屏，但是在高配车型上才有；普通车型仅配备3.5寸液晶仪表+8寸低配中控显示屏，而且不支持智能驾驶辅助功能。在动力上，新全顺V362虽然也采用了2.0T PUMA柴油发动机+9速自动变速箱，但是最大功率105kW，最大扭矩355 N.m，与新途V70还是有较大差距的。值得注意的是，新全顺V362采用的也是新途V70的变速箱。
江铃福特新全顺V362 2.0T PUMA柴油发动机
小结：新途V70开出去更有面子，在空间利用、舒适性、智能科技、人性配置等方面也优于新全顺V362。重点是在动力系统方面，新途V70要强于新全顺V362。因此，上汽大通MAXUS新途V70有着更强的产品竞争力。
行业趋势对比，上汽大通MAXUS新途V70更符合市场需求
随着行业的发展，用户需求的不断升级，以及国家政策的变化，作为汽车厂家一定也在思考，行业、用户究竟需求什么样的轻客？有一点是可以确定的，那些旧观念、旧思想、旧设计、旧配置已经不能满足市场的需求了。
上汽大通MAXUS洞察到了这些需求，并推出了“新生代跨界车”新途V70，拥有更符合年轻用户喜欢的跨界MPV造型，出色的空间利用、丰富的智能科技配置，以及强大的黄金动力组合，让其更加符合了当下多用途轻客市场的需求。
上汽大通MAXUS新途V70
在新能源汽车大力发展的今天，作为多用途轻客车型，也需要顺应时代的发展，为市场注入新的活力。据悉：下半年，上汽大通MAXUS将发布全新新能源纯电技术平台MILA，进一步完善新能源轻客产品型谱，将以更丰富的纯电车型满足用户全场景用车需求。
反观江铃福特新全顺V362，在设计、空间利用、动力、智能科技配置等方面，稍微有点跟不上时代的步伐。而在行业布局方面，动作也确实有点少。
小结：在节能环保、智能化等行业趋势下，上汽大通MAXUS新途V70有着更先进的技术和绿色环保的理念，它更符合未来行业的发展方向。在这方面，江铃福特新全顺V362就略显不足。
上汽大通MAXUS新途V70
总结：
上汽大通MAXUS新途V70和江铃福特新全顺V362作为多用途轻客车型，都有着不错的性能比。但是新途V70在品牌、产品力、市场需求等方面优势更大；而且新途V70更有先进的设计理念和优质的用户体验，让它赢得了更多的市场份额和用户认可。而通过对比，很显然上汽大通MAXUS新途V70才是真顶流，才是宜商宜家的首选车。
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全面碾压福特全顺，上汽大通MAXUSV70真的这么强？
引言：角色多变，可以当MPV用的跨界车
今年3月，新途V70正式上市，售价13.88万元-20.16万元。
紧随其后的4月，江铃福特推出了中期改款后的全顺V362车型，售价14.38万元-20.98万元。
二者售价和定位近乎完全重合，也在10-20万元市场展开了一场正面竞争。
那么新途V70究竟实力几何，能否压全顺V362一头呢？这期就来一场PK。
新途V70外观更时尚，内饰智能化程度更高
现在各品牌家用新车在外观设计上越来越卷，没想到新途V70卷起了跨界风。
新途V70外观采用展翼光域LED矩阵式大灯搭配胶囊雾灯，科技与美感并存，中网则采用了大量菱形组成的参数化风格，颇具科技感。
车身侧面，新途V70采用了前低后高的阶梯式错层车窗，并配备了单侧侧滑门，整体造型颇具MPV风格。
尾部则是贯穿式“N”型LED尾灯，时尚与实用并存，整体设计颇具未来感。
相对而言，全顺V362的设计虽然也跟上了时代的潮流，但多少有几分过去面包车的感觉，在气势和档次感上要略逊一筹。
而当进入车内，能够发现新途V70内饰给出的惊喜同样不少，其采用了MPV风格的内饰，中控12.3吋悬浮式大屏十分吸睛，而且新车搭载了智能车联网系统，支持手机互联、车机热点共享功能，同时配备了智慧生态小程序坞，提供30+种车机版小程序，在车机智能程度上丝毫不逊当下主流的家用车型。
而全顺V362的内饰虽然采用了时下流行的双联屏，但车联网支持软件少功能受限，而且内饰用料采用了很多硬质塑料，档次感略显不足。
值得注意的是，新途V70配备了L2+智能辅助驾驶系统以及电子手刹等乘用化配置，而全顺V362只搭载了L2级智能驾驶辅助系统，以及较为传统的手刹。
综合静态体验来看，新途V70更像是当前时代的产物，而全顺V362虽然上市更晚，但总归是2016年上市的老款车型，显然有些跟不上时代需求的步伐。
那么在硬实力层面，二者到底孰强孰弱呢？
硬实力PK，新途V70全面碾压？
这里选取了两款售价相近的车型进行对比，分别是新途V70 2.0T精英版手动长轴中顶和全顺V362 2.0T柴油手动中轴中顶，售价分别为16.38万元和16.58万元。
可以看出面对全顺V362，新途V70在尺寸上具有全面优势，而尺寸的优势也同样体现在了内部空间上，新途V70车内最大容积9.4m³，满足多用途、多场景出行需求，优势十分明显。
而且在座椅布局上，新途V70 2.0T精英版 手动长轴中顶提供了6/7座布局可选，而全顺V362 2.0T柴油手动中轴中顶则只可选择5/6座。
而在动力层面，新途V70的发动机最大功率和最大扭矩也略占优势，动力相对更强，而且新途V70采用的是“中国心”十佳发动机的“上汽π”，而全顺V362则是较为老旧的江铃4D系列发动机。
而且值得注意的是，全顺V362车型已经老旧过时，仍然采用5年前的制造工艺和车体材质，自动挡版本采用的变速箱也是上汽所研发。
在安全层面，新途V70底盘、车身结构技术更新，采用博世9.3 ESP，主被动安全全方位保障，出口欧盟等发达国家。而全顺V362则源自2016年上市的车型，一直采用老旧的博世9.1ESP。
在配置上，以多功能版手动挡车型为例，能够看出新途V70在配置上给出的诚意更足，很多实用配置都进行了标配，性价比明显更高。
所以综合以上来看，通过对比全顺V362，可以看到新途V70不仅外观更酷炫，智能化程度更高，而且在空间、动力以及配置上都更具明显优势，最重要的一点是，新途V70不断与时俱进，在技术和设计上都有明显升级，而全顺V362除了换了“壳子”，整体技术水平似乎还停留在多年之前。
显然，新途V70才是这一级别更加超值的选择。
小结
值得注意的是，今年是上汽大通MAXUS成立12周年，同时在今年3月，上汽大通迎来了第100万辆车下线，在其成长速度令人感叹的同时，上汽大通在商用出行领域也进一步奠定了标杆级的地位。
作为一款全新跨界车型，新途V70的上市也寓意着上汽大通在多元化发展的新起点。仅是硬核产品力和超越同级的优势，新途V70就已经能够证明自己的硬实力。
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