今天我们来看一下长安奔奔,以下6个关于长安奔奔的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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长安奔奔好吗?
还挺不错的，优点在于价格便宜、外观小巧但不廉价、做工优良、空间表现较好、动力畅快、配置较高。
先说说奔奔的外形吧，在奔奔诞生之时长安其实还没有意识到家族设计这个要点（当然现在是有了），这样做有好处也有坏处。好处是不同风格能使各车系更精确地发挥它们自身的定位，而坏处就是无法给人产生一个具体的品牌形象。
奔奔的造型其实是出自日本设计师之手，因此在它的身上我们能看到很多日本KCAR的特征。虽然身板小，但是整体来讲设计是很成熟的，不会令人感到太过廉价。在当时的同级别车型中，奔奔的颜值无疑是能打的。
奔奔的底盘也是值得表扬的地方，在高速时整台车感觉比较扎实，不会给你发飘的感觉，甚至你开到140KM左右时，底盘依旧能表现出不错的机械素质。在应对日常小颠簸时，底盘不会出现太多多余的震动。底盘的调教是偏硬的，因此在转弯时奔奔的侧倾并不大，灵活小巧的车身在车流中穿梭显得游刃有余。
作为需要日对夜对的内饰，按照惯例还是要说说。中控设计放在现在确实没有什么亮点，不过在当时这台内饰设计还是很厚道的，虽然奔奔是一台微型车，不过该有的配置一个也没有少。像是支持蓝牙连接的中控、手动空调、多功能方向盘甚至是不可开启的全景天窗奔奔都给到了你。前排乘坐空间不会太过压抑，只是座在驾驶位时右脚很容易顶到马鞍位，舒适性打了有点小折扣。
长安奔奔的缺点呢？
今时不同往日了，回想起90年代当时卖的最火的无疑是各种微型车，价格够低廉能够遮风挡雨就已经完成使命。现在我们能见到的微型车似乎愈来越少，除了奥拓和奇瑞QQ这两个优等生以外，长安奔奔也是国内微型车界的积极分子，曾经的奔奔为很多年轻人实现了有车梦。
其实不单只的奔奔，由于现在国内的微型车市场都很惨烈，导致很多微型车都面临停产的困局。原因主要是自主品牌各种紧凑型车价格下探压缩了不少微型车的生存空间，其次便是消费升级所带来的淘汰结果，价美物不廉的微型车已经很难去只用价格征服客户了。虽然现在的它已经停产，但是也值得我们现在再次回味。
先说说奔奔的外形吧，在奔奔诞生之时长安其实还没有意识到家族设计这个要点（当然现在是有了），这样做有好处也有坏处。好处是不同风格能使各车系更精确地发挥它们自身的定位，而坏处就是无法给人产生一个具体的品牌形象。奔奔的造型其实是出自日本设计师之手，因此在它的身上我们能看到很多日本KCAR的特征。虽然身板小，但是整体来讲设计是很成熟的，不会令人感到太过廉价。在当时的同级别车型中，奔奔的颜值无疑是能打的。
开起来后奔奔带给我的动力体验比较惊喜，全系都使用了1.4L四缸发动机，101马力140牛米的输出令它行驶起来颇为灵活。开这种微型车有一个特别好玩的地方，那就是你完全不用担心车尾的跟随性，车尾？什么来的？不过受限于成本，奔奔采用的自动变速箱为AMT变速箱，在行驶的过程中顿挫非常严重，最要命的是当你急加速的时候变速箱不会帮你降档，有时候甚至会帮你升档，所以我在开的时候每次急加速都会事先做好心理准备。
奔奔的底盘也是值得表扬的地方，在高速时整台车感觉比较扎实，不会给你发飘的感觉，甚至你开到140KM左右时，底盘依旧能表现出不错的机械素质。在应对日常小颠簸时，底盘不会出现太多多余的震动。底盘的调教是偏硬的，因此在转弯时奔奔的侧倾并不大，灵活小巧的车身在车流中穿梭显得游刃有余。
作为需要日对夜对的内饰，按照惯例还是要说说。中控设计放在现在确实没有什么亮点，不过在当时这台内饰设计还是很厚道的，虽然奔奔是一台微型车，不过该有的配置一个也没有少。像是支持蓝牙连接的中控、手动空调、多功能方向盘甚至是不可开启的全景天窗奔奔都给到了你。前排乘坐空间不会太过压抑，只是座在驾驶位时右脚很容易顶到马鞍位，舒适性打了有点小折扣。
总结：长安奔奔优缺点有哪些？优点在于价格便宜、外观小巧但不廉价、做工优良、空间表现较好、动力畅快、配置较高。缺点在于变速箱顿挫严重、座椅包裹性较差、隔音有待提高。长安奔奔怎么样耐用吗？长安奔奔的质量还是很好的，三大件出现的故障率并不高，很多朋友会以为变速箱的顿挫的故障，其实这是AMT变速箱先天所导致的，不是质量问题。
长安奔奔的特点？
长安奔奔
奔奔搭载了全新1.3L全铝合金发动机,动力强劲,同时还具有使用寿命长、功率大、低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放等特点
长安奔奔的质量怎么样？
1.为了便于接娃和买菜，所以接了这张二手新奔奔，这车保存量少，很不易才调到一张合适的。也看了奥拓和雨燕还有名爵3都没有看到满意的。 2.私家车，车况很不错，到4S店找个熟悉的技师看看，没什么问题。就是有点贵，也是自己喜欢吧，贵了也买了。 3.原车主也很爱惜，改了透镜大灯，雾灯和日间行车灯，全车真皮座椅，包了方向盘，改了车顶色（不然不会买）和观后镜色，魔镜999行车记录仪，改了中控大屏。里程4.5万，将近4年的车子。 4.手动挡车子，接过车来，在总共熄火39次以后，可以正常行车了，接送娃娃上学下课也基本没有问题了。哈哈，一直开自动挡，适应起来也还可以啦，油耗么基本上就是6.5左右。 5.换主人以后，小奔也要重新激活一下哈。首先是换了晴雨挡，雨眉，接着自己动手换了中控大屏，闲鱼上掏的238，全新库存机子，不错哈，自己缝上真皮档把。加了一个尾翼，屁股就漂亮了，加上挡泥板，换上排气筒，男人气息出来一些了，再加上最喜欢的座椅通风加热垫子（有点高了）。先改这些，其他以后慢慢来。 6.做个小保养，其他的4S店技师说没必要弄，都好好的。前几天闻到机舱有汽油味，看了几次没看见漏油，开去4S店一查，原来是发动机进油管接头处的软管卡子处有一小裂纹，剪了一寸，接上就好了。😄，👍一下技师。
长安奔奔车长多少？
长安奔奔1.4L长3730mm，宽1650mm，可坐五人。这辆车的行驶证上显示的是乘客人数。
长安奔奔车子质量怎么样
长安奔奔车子质量在同价位车中在还是比较好的，比较时候一些喜欢开微型车的车友选择，具体如下：
1、外观
奔奔的造型其实是出自日本设计师之手，因此在它的身上我们能看到很多日本KCAR的特征。虽然身板小，但是整体来讲设计是很成熟的，不会令人感到太过廉价。在当时的同级别车型中，奔奔的颜值无疑是能打的。
2、动力系统
全系都使用了1.4L四缸发动机，101马力140牛米的输出令它行驶起来颇为灵活。开这种微型车完全不用担心车尾的跟随性，但奔奔采用的自动变速箱为AMT变速箱，在行驶的过程中顿挫非常严重，最要命的是当急加速的时候变速箱不会自动降档。
3、底盘
奔奔的底盘也是值得表扬的地方，在高速时整台车感觉比较扎实，不会有发飘的感觉，甚至开到140KM左右时，底盘依旧能表现出不错的机械素质。在应对日常小颠簸时，底盘不会出现太多多余的震动。底盘的调教是偏硬的，因此在转弯时奔奔的侧倾并不大，灵活小巧的车身在车流中穿梭显得游刃有余。
总的来说奔奔车子优点在于价格便宜、外观小巧但不廉价、做工优良、空间表现较好、动力畅快、配置较高。缺点在于变速箱顿挫严重、座椅包裹性较差、隔音有待提高。
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